福特福克斯RS作為福特鋼炮系列中脾氣最暴躁的性能選手，其更新換代大多是在本代車系的產品末期推出。為了讓新一代車型能夠達到更高的性能表現，工程師們也在主張節能環保的時代背景下不斷尋找新的突破口。
近期，福特汽車的總裁喬·辛里克斯（Joe Hinrichs）向外媒透露："福克斯RS此次的更新換代有很多方面的因素需要考慮。世界在變化，我們有新的動力總成選擇，其中就包括電氣化，但完全電動化福克斯RS不會發生，至少在近幾年內不會。"
日前，我們從外媒處獲得了下一代福克斯RS最新的動力信息。新車或採用2.3T發動機+輕混系統的動力配置，2.3T的發動機只為前輪提供動力，而後輪則是通過電機驅動並提供動力。
在加入輕混系統後，下一代福克斯RS將比現款車型高出50馬力，達到400馬力。還將繼承現款福克斯RS引以為豪的漂移模式，並在此基礎上進行優化，使其變得更容易駕控。到時候拉著煙去菜市場買菜也會因此而變得更加容易。
新車有望在2021年面世，可以肯定的是我們還能在下一代福克斯RS的身上聽到轟鳴聲。屆時還會將目標鎖定在老朋友梅賽德斯-AMG A 45和高爾夫 R等車型身上，繼續展開競爭。
如果你覺得等下一代福克斯RS的時間還是太長，那麼你可以看看這輛爆改到684匹馬力的現款福克斯RS，這是專注於改裝福特的改裝品牌Mountune在10月份公布的勞動成果。
福克斯RS的2.3升Ecoboost發動機在經過Mountune的改裝後，在馬力機上達成了684匹馬力 / 767牛·米的驚人數據。
為了達成如此出色的動力性能，Mountune為這具發動機換上了鍛造曲軸、活塞連杆、活塞，修改了進氣道並且換上高凸輪軸，同時也使用BorgWarner EFR 8374渦輪增壓器以及E30燃油(30%酒精混合汽油)搭配高壓燃油泵和加大了噴油嘴。
Mountune表示這副2.3升的Ecoboost發動機是目前世界上最牛掰的缸內直噴四缸發動機，而他們耗時了將近一年的時間進行研發，經過無數次的馬力機測試和調整，還下了賽道去實測。這些操作都是為了確保在如此暴力的輸出之下，福克斯RS仍然可以擁有極佳的狀態和壽命。
Mountune也透露，這副發動機的改裝件和調校數據會整合成一個高性能套件，預計在不久的將來就會量產化上市。你們準備好體驗這將近700匹馬力的狂暴鋼炮了嗎？