喜大普奔
！！！
今天
昆武高速入城段地面工程項目正式通車
這預示著今後大家往返西北新城片區
將更加快捷、更加便利
昆武高速公路入城段地面工程項目起於心康路（雲冶鐵路南側），終點至海屯路（小屯立交），道路全長2.843公里。規劃紅線寬度50米，規劃道路等級為城市主幹道，道路為雙向6車道設計，設計時速50KM/H，屬該片區的節點性工程。該項目包含普吉立交亮化工程，兩對上下行匝道，道路工程同步建設排水、管線、照明、交通及綠化等工程。
項目於2016年8月28日開工，截至2018年4月完成項目90%的工程量，但因建設資金等原因，於2018年4月停工。經五華區和市土投公司努力，於2019年7月17日復工，於2019年10月15日完成了初驗。按照交警部門提出的整改意見，工程新增了調頭車道，在11月8日完成終驗後，於2019年11月11日凌晨1點通車。
昆武高速
入城段地面工程通車 小屯立交下層「解封」
上午10點半，記者來到二環西路小屯立交橋下看到，曾經的「斷頭路」已經完全打開，煥然一新的路面、新增設的交通設施、以及鬱鬱蔥蔥的綠化植被，讓不少過往此處的市民為之稱讚。
市民：「感覺很漂亮，因為我們去普吉都走這條路，這條路開通了就可以直走，我們去白龍村那裡就可以這樣走。」
市民：「緩解了交通，之前我們走黃土坡（立交），太擠了，現在我們走這裡就比較寬敞。」
昆武高速入城段地面工程 項目負責人 周亮：「昆武高速這個地面段和匝道打開的話，有利於西二環和北二環的車流，從王筇路走下行匝道，直接就下到西北片區了，大大地縮短了從小屯立交和黃土坡立交，繞行的時間和距離。上行的話是直接可以從王筇路，右轉以後上上行匝道，上到北二環和西二環。」
二環西路小屯立交橋下的「斷頭路」開通啟用後，下層的東西兩側設置了雙向六車道，往北便可直達雲冶鐵路。
附近居民說，在他們的印象里，二環西路小屯立交橋下的這條「斷頭路」，至少被封堵了4年，現在施工單位把它完全打通，真的是從根源上解決了他們曾經出行繞來繞去的這一問題。
而在現場記者注意到，可能是不熟悉路況，不少司機開車到此後，都會下意識的放慢車速，猶豫到底要不要往前直行。
駕駛員：「沒有看到通知的話不敢過去，因為前幾天我過去看了一下，那邊是封路的，不敢走。」
據了解，由於該段道路是今天凌晨才正式通車的，所以部分道路設施目前還在調試階段。待調試結束，今後車輛來到二環西路與海屯路交叉口，就只能直行不能左轉了。如需左轉的車輛需要行駛至前方的調頭點調頭來改變行駛路線。
此外，王筇路、陳家營路的兩對上下行匝道，目前也已開放通車，過往駕駛員除了需要注意不要超速外，還得留意匝道上行口的限高設置。
昆武高速入城段地面工程 項目負責人 周亮：「現在的限高是兩米五的限高，所以高於兩米五的話，我們是不允許上高架的。」
溫馨提示
昆武高速路段的標誌標線施劃已完成
老司機途經此路段
注意觀察路面和路口的交通標誌
選擇正確的行車路線
看清導流線、限高標誌
違法變道抓拍提醒標誌等交通標識
遵守交通法規，文明行車築和諧
正確認識路面標線
1.實線
分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通信號燈前。是轉彎直行車道的分割線，實線區一般都有監控探頭，在白色實線區變道壓線會被記分罰款。車輛進入相應車道後，就不能越過實線變道了。
2.虛實線
通常施劃在橋樑前後及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側准許車輛暫時越線或轉彎。
3.導流線
是根據路口地形及交通需求而設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛需按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。導流線屬於禁止標線，車輛必須按規定行駛，不得壓線或者越線行駛，也不能隨意在導流線區域掉頭或者停放。
4.虛線
在白色虛線路段可以進行越線變道。但很多駕駛人在臨到交叉路口的實線車道時才發現走錯了道，這時想要變道就會違法被拍處罰。
最簡單的就是記住
只有虛線可以越
實線和導流線都不可越
遇到虛實線同理
8099999整理報道
（部分來源 昆明交警）