國產新上市的MPV，後排腰托+按摩，配進口8AT，比GL8要便宜10萬

前言：在很多情況下我們對於汽車的使用需求就是要足夠的舒適以及有著足夠寬敞的內部空間布局，這也是為什麼SUV車型目前市場熱度持續走高，一大批的國產汽車品牌趨之若鶩一般的發展SUV車型的重要原因，現在在國內汽車市場論產品的競爭力對比完全可以用「一寸長，一寸強」來描述，國內消費群體對於車款尺寸的要求還是相當高的，一些國外的汽車品牌更是根據國內的使用需求來不斷的調整，我們隨處可見加長版的車款專供國內汽車市場。

國產新興MPV，後排腰托+按摩，配進口8AT，比GL8便宜10萬。當然就內部空間和駕駛乘坐舒適性結合來看，MPV車型的優越性絕對是要比SUV以及轎車款式更加的到位，現在比較主流的MPV車款走的都是高端商務風格，比如來自別克的GL8，本田奧德賽等都是一些公司接待來賓的專屬商務車款，當然這些車款也成為了一些明星外出工作的保姆車，MPV的優勢就在於內部空間布局相當寬敞，私密性也好，在一些重要的商務談判場合應用很廣。

別克GL8之所以能夠賣的非常火爆，是因為這款車能夠提供給消費者貨真價實的頭等艙舒適感，讓乘坐在其中的商務代表或者是商界精英們能夠有一個完美的駕駛體驗，但是別克GL8賣了這麼多年，車款的市場售價還是保持著一個非常堅挺的狀態，23.29萬至44.99萬之間的售價可能對於企業接待來賓來說並不高，但是對於想要體驗頭等艙駕駛感的個人買家來說就有些高了，但凡是價格問題，我們首先想到的還是國產汽車品牌之中是否有合適的替代車款呢？

找了一圈，我們發現國產的MPV的發展已經是走向了兩個極端化，以寶駿730以及五菱宏光為首的低價位國產MPV打出了讓人難以拒絕的性價比優勢，而且在市場銷量上也是百萬級別，被封為一代神車，但是反觀高端MPV市場，上汽大通則是最近發展勢頭比較迅猛的一個汽車品牌，和五菱，寶駿走的路不同，上汽集團將大通品牌視作是國產高端MPV市場的領軍品牌，旗下的主力產品上汽大通G20也是表現出了不遜於別克GL8的實力。

作為上汽大通G10車款的升級版本，這一次大通G20所表現出來的氣質以及其他方面的表現上了一個大的台階，很多人都認為這款車才是國內眾多MPV車型之中能夠和GL8一拼高下的車款，對比GL8，這款上汽大通G20最大的優勢還是價格優勢，18.68萬至28.98萬之間的售價比GL8便宜不少，但是在國產MPV市場之中售價屬於頭一檔的水平，車款的設計風格也是比較有辨識度，前臉採用了大量銀色鍍鉻材質裝飾的大嘴式進氣格柵，中央則是「MAXUS」字樣的英文車標，盡顯那種獨特的高端氣息。

從車款側面來看商務氣息還是比較強烈，方正筆直的線條設計，後排玻璃則是採用了隱私處理，車款的長寬高尺寸更是達到了5198*1980*1928mm，軸距則是在3米2的一個水準，即便車款內部是7座布局，依舊顯得遊刃有餘，車款側面也是配備了電動側滑門，屬於高端商務MPV的標準配置了，車款內部最值得關注不是中控部分的設計，而是像極了飛機頭等艙的內部座椅設計，特別是第二排的獨立座椅每一個都採用了厚實的皮質材質包裹，而且座椅功能相當豐富，搭配了電動調節，加熱，通風，按摩等功能，說這幾把椅子是頂級按摩椅一點都不過分。

而在車款的正上方配備了一塊吸頂式的大螢幕，支持手機投屏功能，為後排的乘客提供了更加豐富的多媒體娛樂體驗，而在中央的扶手箱部分我們看到了相當齊全的獨立空調控制系統，多個電源接口，兩個杯座，後排乘客的互動性更強，一般來說SUV車款轎車車款都是以前排駕駛者為中心展開內飾設計，但是這一次在上汽大通G20上我們看到了品牌方為後排乘客考慮了更多，不僅僅如此車款的裝載能力也是一流，在滿載狀態下，車款後備箱依舊能夠裝下5個常規尺寸的行李箱，車款還支持第三排前後滑動，這樣一來在第三排不需要坐人的情況下會有著更加出色的表現。

當然車款中控部分的設計也是趨向於主流化，比如採用了一塊7英寸的液晶儀錶盤，清晰度不錯，而在中央部分則是一塊尺寸為12.3英寸的懸浮式液晶顯示螢幕，支持觸控操作，內置搭載的則是上汽集團主打的斑馬智行2.0系統，多媒體功能相當豐富，這款車還採用了別致的旋鈕式換擋機構，表現出來的科技感也是比較強烈，車款的動力配置也算是符合人們對於國產MPV的預期，搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，峰值扭矩則是350NM，匹配來自采埃孚的8AT變速箱，整體表現中規中矩，車款還配備了相當豐富的駕駛輔助功能，比如自適應巡航，變道輔助，車道偏離預警，主動緊急剎車制動等功能。能夠為駕駛者帶來非常多的便利。可以說這款上汽大通G20是一款以人為本的高端MPV。