繼濟青高鐵通車7個多月之後，
改擴建後的新濟青高速北線今天通車了！
濟南、青島之間再增一條「黃金通道」
時速120km/h，雙向八車道
青島開車到濟南僅需3個多小時！
讓我們一起隔著螢幕
體驗通車首日的速度與「濟青」！
今天，我國一次性擴建里程最長、投資最大的高速公路四改八工程——濟青高速改擴建濟南小許家樞紐以東段正式通車，比原計劃提前了5個月。至此，濟青高速由過去的雙向四車道拓寬為雙向八車道，車輛通行速度也由施工時期的80 km/h提升至設計時速120km/h，連接濟南和青島的高速大動脈通行能力大大提升，從濟南到青島僅需3個多小時左右。
此外，改擴建後的濟青高速
還有這些變化
趕快看看
今天起實施分車道和分車型限速管理
根據車輛類型和行車速度，濟青北線單向4條行車道從左至右依次為：小客車道、客車道、客貨車道、客貨車道。
第一、二車道最高限速每小時120公里，最低限速分別為每小時100公里、90公里；
第三、四車道最高限速每小時100公里；最低限速分別為每小時80公里、60公里。
按照這個標準，小型客車可以在四條車道通行，但在不同車道要按照不同的限速要求行駛。客車可以在二、三、四車道行駛，不可以到一車道行駛，而大型客車和貨車則只能在三、四車道行駛。這個分車道管理並非兒戲。屆時，交警部門將通過主線卡口、區間測速和固定測速等科技設備，對不按規定車道行駛車輛和違反限速規定車輛進行取證、處罰。
首次設置隆聲帶
值得一提的是，經過改擴建，濟青北線的應急車道實現了華麗轉身，首次在我省的高速公路上設置了隆聲帶。這是設置在應急車道與行車道之間的一條30厘米寬的坑窪面，俗稱「震盪帶」，一旦車輛駛入，輪胎與隆聲帶接觸發出隆隆聲響，同時方向盤顫抖，提醒駕駛人注意「走錯車道」。
其作用除提醒駕駛人調整行駛方向外，還能預防和防止疲勞或疏忽的司機將車駛入路肩，衝出公路，撞向公路護欄。
在惡劣天氣中，安置在行車道邊緣的隆聲帶也能發揮巨大作用。雨雪天氣經常使路面的邊界模糊不清，在能見度低的情況下，隆聲帶可為駕駛員提供清晰的路面參照物，從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中。
日常管理動用了不少「黑科技」
改擴建之後的濟青北線動用了不少先進的高科技手段用於日常管理。
每隔一公里就建設有一對高清監控，對過往的每一輛車進行拍照，能夠起到記錄過車、違法車輛查緝布控、逃逸事故偵辦、區間測速、固定測速等功能。
在出入口、主線分離及惡劣天氣易發路段設置高清監控100多處，基本實現視頻監控全覆蓋；同時，出口預警誘導管理系統、高音號角、霧區誘導系統等科技設備也將在濟青北線一一呈現。
將滿足沿線城市未來10—20年出行需求
濟青高速北線是我省第一條高速公路，始建於1989年12月，1993年12月全線竣工通車。作為我省的「黃金通道」，濟青高速橫貫山東半島23個市、縣（區），連接濟南、淄博、濱州、濰坊、青島等重要工業和旅遊城市，沿線城市GDP達3.15萬億元，占全省總和的43%，承擔了全省近15%的高速公路通行量，一度成為我省最繁忙的客貨通道，沿線城市和產業無不受益其中。
改擴建之後，有著「山東第一路」之稱的濟青高速通行速度與道路容量都將大幅提升。據測算，新濟青高速公路將滿足沿線城市未來10—20年內機動車增長帶來的出行需求。四改八拓寬後，濟青高速的通行能力達到8-10萬輛，從原先的5級服務水平一躍提升為2級服務水平，相較之前可極大節約運輸成本，提升運輸效率。
服務區堪比商業綜合體
記者在濟南東服務區看到，服務區停車場實行客貨分離，大型貨車與小型客車設有分離的停車區域。除此之外，服務區還有不少亮點，在建築外廣場還設置了荷花造型噴泉。
服務區停車地面使用透水混凝土，通過集成應用服務區污水處理、透水鋪裝、低影響開發雨水系統等新技術，解決路面積水等問題，提高水資源利用率，建設低碳、海綿型服務區，這也是全國首個採用海綿工程設計的服務區。
同時也升級了便民服務設施，致力於打造新型智能化、人性化服務區。除了客房、餐廳、24小時熱水、衛生間、超市、加油站和充電站等一系列配套設施，還將引入國際化大品牌、山東本地特色品牌。服務區還設置了第三衛生間、女性車主專屬大號停車位、殘疾人專屬停車位以及母嬰室，提供更加人性化、更加舒適溫馨的服務環境。
62個ETC門架吊裝已全部完成，通行更快捷
目前我省正在大力推廣ETC設備安裝，作為按照國家最新交安規範建設的「高大上」的濟青高速，ETC設備門架安裝情況如何？都有哪些功能？
7月25日上午，記者看到，濟青高速小許家樞紐以東段最後5個ETC門架吊裝完成。據現場工作人員介紹，至此，山東高速集團已完成該路段全部62個ETC門架吊裝工作，取消省界收費站工作取得階段性成果。
前不久，《山東省加快推進ETC應用實施方案》出爐，方案明確，確保2019年年底新增ETC用戶1395萬以上，通行高速公路ETC使用率90%以上，ETC收費站覆蓋率達到100%。要實現這一目標，安裝ETC門架是先決條件。
「ETC門架的吊裝完成，為濟青高速小許家樞紐以東段正式通車奠定了堅實基礎。」山東高速集團相關工作人員介紹，ETC門架系統是取消省界收費站、實現不停車收費的重要設施，具有對通行車輛分段計費、流量調查、視頻監控、超速篩查等功能。
來源：掌上青島
（戳下方標題）
1.近期多名壽光市民遭遇貸款類詐騙！警方發布預警！
2.壽光公安連續破獲兩起交通肇事逃逸死亡案件！
3.8車道的濟青高速北線跑起來啥感覺？趕快進來看下
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-mo/F9B6L2wB8g2yegND0aWp.html