國產奔馳E級，必然加長軸距
造型優雅美麗，內飾彰顯科技
氛圍燈帶無敵，后座配置升級
未來銷量可期，不信你沒著迷
奔馳E級在其所處的豪華中大型車細分市場中是非常具有影響力的存在，尤其目前在售的這代車型（W213/V213）憑藉與奔馳S級一脈相承的設計俘獲了眾多消費者的芳心，即便是在這代車型的生涯末期依然可以輕鬆收穫破萬的銷量。
今年4月，全新一代奔馳E級（W214）亮相，時隔半年之後，由北京奔馳國產的長軸版車型（V214）正式下線。全新的第十一代奔馳E級擁有全新的外觀內飾設計，豪華感拿捏非常到位，新車將於今年年內正式上市。
新車依然會推出大標運動版和立標普通版，前臉圓潤飽滿的輪廓具有鮮明的奔馳車型特徵。LED內部燈帶設計別具一格，頭燈下沿採用波浪形設計，有種向第七代奔馳E級的「花生燈」致敬的感覺。進氣格柵尺寸挺大，內部設置有眾多的小三叉星徽，外側則由粗壯的鍍鉻裝飾勾勒，質感出眾。實拍大標運動版車型前包圍張力十足，運動感不俗。
長寬高：5092/1880/1493mm
軸距：3094mm
長軸版車型軸距加長了133mm，但比例依然協調，大氣舒展尊貴優雅。腰線採用近似分段式設計，搭配側裙線營造出更出色的光影效果。C柱的銀色標識是長軸版車型的身份象徵，C柱三角窗甚至有些邁巴赫S級的味道。隱藏式門把手有助於降低風阻，新車風阻係數只有0.23。
實拍運動版車型採用了19英寸雙五輻的AMG風格輪圈，比較有視覺張力。輪胎採用倍耐力P ZERO系列，規格為前245/45 R19，後275/40 R19。
尾部依然擁有比較圓潤的輪廓，橫貫左右的鍍鉻裝飾可以延展視覺寬度，燈組下沿線條同樣是波浪形設計，與頭燈組呼應。燈組內部的三叉星徽元素進一步展現品牌底蘊。後包圍運動感滿滿，兩側的排氣口起到裝飾作用，真排氣採用雙邊共兩齣的隱藏布局。
立標版車型中網是近似漢字「豐」的設計，搭配上聳立車頭的三叉星徽，可謂是「大奔」味十足。輪圈造型更顯端莊雅致，後包圍設置有橫貫左右的鍍鉻裝飾，視覺效果更顯內斂一些。
全新奔馳E級內飾科技感極大提升，三塊大屏帶來了超強的視覺衝擊。全液晶儀表採用懸浮式設計，貫穿式空調出風口採用環抱式布局，與中控台的輪廓形成平行樣式。多功能方向盤採用平底造型，這是奔馳最新的設計樣式，懷擋自然也沒有缺席。
全液晶儀表介面設計清晰且質感出色，行駛數據、媒體、導航地圖、駕駛輔助等信息都可以顯示，而且不同駕駛模式還有不同的顯示樣式。
國產全新奔馳E級將搭載第三代MBUX智能人機互動系統，並且由高通8295晶片提供算力支持，集成了愛奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂、火山車娛等在線影音娛樂以及導航、車輛設置、語音交互等功能。此外，柏林之聲音響系統也沒有缺席。
前排座椅造型比較獨特，側翼有明顯外凸，預計會有不錯的包裹性。功能方面，前排座椅電動調節、加熱、通風以及主駕駛位置記憶都有配備。
國產全新奔馳E級後排有座椅座墊加長、電動可調後排座椅腿托以及後排環繞氛圍燈等11項中國專屬的豪華舒適配置，尊享舒適的體驗感顯著提升。
國產奔馳E 300 L將搭載M254 2.0T縱置渦輪增壓四缸發動機，最大功率258Ps、最大扭矩370N·m；E 260 L的最大功率為204Ps。傳動系統採用9AT變速箱，前後懸架均為多連杆式獨立懸架。
結語
全新一代奔馳E級在設計層面可謂是更上一層樓，外觀豪華感出眾的同時又不失優雅氣質。內飾三塊大屏直接將科技感拉滿，並且出色的氛圍燈也是奔馳的「祖傳」手藝。此外，國產長軸距車型的後排座椅還有多項中國專屬的豪華舒適配置升級，可謂是實力大增。新車上市之後，奧迪A6L和寶馬5系這兩個老對手將會面臨不小的壓力。