【EV視界盤點】伴隨著中秋國慶雙節假期的結束，我們也開始逐漸從放鬆的假期生活中走出來，回歸正常的日常工作之中。而也就在此時，放眼新能源汽車市場，有幾款全新的車型也在整裝待發，將在這個10月正式上市與消費者見面。那麼它們都是誰呢？今天我們就來盤點一下。
埃安-Hyper SSR
上市時間：10月9日
作為全新高端產品序列Hyper的首款車型，Hyper SSR零百加速時間僅1.9s，並將於2023年10月9日正式上市交付，預售價區間為128.6-168.6萬。新車在外觀方面，Hyper SSR純電超跑設計流暢，車身100%碳纖維外覆蓋，車身剛性更是高達50000N·m/度的扭轉剛度。其前臉湊有型，兩側細長的前大燈呈「L」形設計，分段式 LED 燈帶增加了辨識度。下方前包圍設計了大面積散熱口，增強了前臉的運動感。
側面看去，新車有著很流暢的線條，車身腰線也有著向外凸的腰線設計，再搭配上造型誇張的輪輞，進一步提升了外觀的科技感，同時也很好的提升了新車的視覺效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4538/1988/1238mm，雙門的結構也讓新車看上去很舒展。而在尾部造型上，新車在車頂配備了高位剎車燈以及後置攝像頭，並且尾燈造型設計與前包圍的燈帶相類似。不僅如此，在後包圍的位置還配備了擴散器以及可升降尾翼，讓這款車在視覺上充滿了賽道的急速感覺。
Hyper SSR 內飾設計簡潔大方，配備 14.6 英寸懸浮式中控螢幕以及 8.8 英寸液晶儀錶盤，並在六邊形方向盤上加入碳纖維材料，並採用撥杆式電子換擋機構。
動力系統上，新車將採用純電動動力驅動，最大功率1225馬力，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時間僅為1.9秒。Hyper SSR採用900V碳化矽晶片，不僅提高2.5倍工作頻率，還大大降低80%功耗。動態方面另外一個賣點是AI賽道科技，它上面有軌跡牽引和數字教練等功能，也就是教你把這台車在賽道上開得更快。Hyper SSR有著5萬牛·米/度的扭轉剛度，還配備了埃安自研彈匣電池系統安全技術。
車型小結：可以看出，作為自主品牌的超跑，Hyper SSR 在性能、配置和外觀方面都有著非常出色的表現，並且與國際上的超跑對標也有著不輸於對手的實力。因此它也為國產純電超跑樹立了一個很高的標杆，並讓廣汽埃安開啟了一個全新的高端篇章。
哈弗猛龍
上市時間：10月10日
作為梟龍系列之後哈弗旗下龍序列的第二款產品，哈弗猛龍已在今年的成都車展上正式開啟預售，其預售價格區間為16-19萬元。作為一款較為硬派的城市SUV其搭載了1.5T+Hi4智能四驅電混技術，因此具備一定的越野能力。據了解，新車將會在10月10日正式上市。
外觀方面，哈弗猛龍採用「自然力量美學」設計理念，整體造型較為硬朗。前臉部分，靈感來源於雅丹地貌的「雅丹龍脊」進氣格柵搭配兩側「沙海之眼」LED智能前燈組辨識度較強。與此同時，該車還配備帶有銀色護板的燻黑前包圍組件，進一步提升其越野屬性。而新車側面採用大量平直的線條設計，結合「大地堡壘」梯形輪眉組件和大尺寸五輻式燻黑輪圈硬漢氣息十足。車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4680（外掛小書包）（4800外掛備胎）/1916/1822mm，軸距達2738mm。
車尾造型比較硬核簡潔，與路虎衛士非常相似，展示車配備外掛式條胎，越野風盡顯。如果你不需要備胎，也可以選擇外掛小書包，裝一些平常使用的工具。
內飾方面，新車配備一款圓形三幅式多功能方向盤，全液晶儀表屏和中控屏均採用懸浮式布局，整體設計風格與哈弗二代大狗有比較高的相似性。
動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，1.5T發動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動系統分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。
另外，該車還配備後橋電控式差速鎖、iTVC智能扭矩矢量控制系統和3擎9模動態切換與智能能量管理系統，還具備七種駕駛模式可選。並且其在越野性能方面接近角達24°、離去角達30°、縱向通過角為19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度達560mm、最大爬坡角度達60%。
車型小結：哈弗猛龍就是「魚和熊掌兼得」，不僅能越野，而且還能很省油。它擁有長城最新的Hi4電混系統、硬派的外觀、豐富的配置，以及多項對於戶外場景的獨特設計，完全可以滿足大家星辰大海，詩和遠方。
智己LS6
上市時間：10月12日
智己LS6將於10月12日正式上市，並且上市即交付。新車已在成都車展開啟預售，預售價區間為23-30萬元。外觀方面，新車延續了家族化設計語言，整體造型與LS7十分相似。造型細節方面，智己LS6的分體式前燈組下部設計與LS7不同，前包圍處的開口也更大，同時還在側面加入了黑色裝飾。
車身側面造型輪廓造型十分飽滿，其溜背的樣式也較為簡潔，並採用了流暢的曲面銜接。另外，無框車門以及隱藏式門把手的設計也更加符合年輕群體的需求。
從車尾看去，車頂線條從B柱開始就開始傾斜，並融匯於車尾。並且其上翹的「小鴨尾」以及極具辨識度的貫穿式燈組，都讓智己LS6的尾部兼顧科技感與運動氣息。
內飾方面，整體延續了智己家族極簡的設計風格。搭載了全新設計的弧角邊雙聯屏，科技感較強。還採用了駕駛慾望更強的平底樣式雙輻方向盤，並配備了懷擋。車機搭載IM OS智能交互系統，標配高通8155晶片和英偉達Orin X智駕晶片。
動力方面，單電機版最大功率為250kW，最高車速為200km/h；雙電機四驅版綜合功率579kW，並配備來自寧德時代的三元鋰電池。
新車小結：目前在純電動車市場中用戶的口味可以說眾口難調，而從大多數在市場銷售的車型來看，基本上能做到非常全面地少之又少。而智己LS6卻成為同類車型中少有的全車車型，因此對於這款車未來上市的表現還是十分期待的。
合創V09
上市時間：10月13日
作為合創汽車旗下的首款中大型純電動MPV車型，其基於合創Concept-M概念車進行打造。前臉採用了當下流行的貫穿式LED日行燈，同時前臉的品牌LOGO也將同日行燈一起點亮。同時，新車配備了矩形的大尺寸中網，視覺效果突出，也符合如今消費者對於MPV車型的審美。
來到車側，車頂的線條十分平直，此外，合創V09車身四周遍布24個傳感器，包括等效130線數雷射雷達1個，8MP前視廣角攝像頭1個，2MP後視攝像頭1個，3MP超清魚眼環視攝像頭4個，毫米波雷達5個，AK2超聲波雷達12個。
新車將雷射雷達布置在車頂，具備更高更廣的探測視野，可以實時捕獲更多信息，有利於幫助智能駕駛的規控。最遠探測距離可達300m，ROI區域角解析度達0.15°x0.17°，可在100m外精準感知行人信息，對車輛的精準探測達250m。基於創新的ALS固態技術平台，雷射雷達採用線光斑雷射發射模組，具有No-Gap無縫掃描的特性，不遺漏小物體。
車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈，但其從車身中突出不少，與3D的HYCAN車標進行了完美結合，並且兩側的幾何型裝飾則跟前大燈呼應，強調了車身高度，總體而言維持了整車簡潔的設計風格。
內飾方面，合創V09中控台僅有空調出風口設計，它將全部功能都集中在中控大尺寸觸控屏之上，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏以及12.3副駕駛屏，從左貫穿到右，這也是當前許多電動車的做法，並不算新奇。
動力方面，新車採用永磁同步電機驅動，最大功率為202kW，最高車速為190km/h。新車預計標配800V高壓系統和高能量密度電池，續航里程或將超過750km。新車還配備Hi-EMS能量管理系統，實現380kW功率4C超級快充，5分鐘充電最多可行駛200km。
車型小結：這款車除了擁有俱佳的空間優勢外，其三電系統與智能技術的加持，讓這款車在行業中擁有極高的競爭力，而其未來發展如何，還需時間的檢驗。
高合HiPhi Z 城市版
上市時間：10月14日
該車作為HiPhi Z的新增車型，高合HiPhi Z 城市版大幅度拉低了配置和入門門檻，價格也有望進一步降低，或將售50萬元左右起，毫無疑問性價比有著顯著的提升，也為該車拉入了更加寬廣的銷售區間，進一步追求走量。
外觀方面，高合HiPhi Z整體設計極具未來感，高度還原了其量產定型車的設計，車頭部分運用了電動車一貫的封閉式設計，主動式進氣格柵採用可呼吸的鱗片樣式的設計，安裝了與HiPhi X相似的PML大燈+ISD交互燈，通過第二代PML可編程大燈系統，可實現星環ISD光幕、交互、投影燈語。
新車側面同樣採用導流設計，並呈現機甲風格的GT造型。低頂車身帶來69°前風擋傾角，與輪高比1:1.8的大尺寸車輪配合，讓超2米寬的車身，擁有靈巧敏捷的視覺感受。另外，包括超低風阻雙拼色外後視鏡、側導流腰線、無門把手設計、側裙板通道等細節都為增強該車性能添磚加瓦。
車輛尾部，尾燈採用貫穿式的設計，同時尾燈下部還有ISD智能交互燈組，可以用圖形與後車交流，同時新車配備可自動升降的主動擾流板，進一步提升空氣動力學性能。
內飾方面，車內採用科幻且有層次感的設計，車內用色大膽，前排新車採用雙輻式方向盤的設計，兩側還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設置。比較有意思的是，車內是四座布局，後排是兩個獨立的座椅，空間寬大舒適。
智能駕駛方面，全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個雷射雷達（禾賽128線雷射雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250m。
動力方面，高合HiPhi Z城市版搭載了雙永磁同步電機，總峰值功率達到了驚人的494kW，驅動性能卓越。而採用江蘇時代提供的三元鋰離子電池，更是為了保障電池壽命和可靠性。
新車小結：可以看出，高合HiPhi Z城市版的到來將為市場注入新的活力，挑戰著特斯拉的統治地位。價格下探，性能卓越，豪華配置豐富，這款車型將成為未來出行的明星選擇。
極越01
上市時間：10月上市
就在上個月，極越 01 正式下線並開啟預售，預售價 25.99 萬元起。新車作為極越品牌旗下首款車型，定位中大型純電SUV，基於SEA浩瀚架構打造而來，並將於10月份正式上市。
極越01與此前發布的集度ROBO-01基本保持一致，甚至可以理解為同一款車，只是命名調整了。新車整體設計較為簡潔，前臉採用封閉式設計，配備貫穿式日間行車燈，這套設計語言已經是新能源汽車的標誌。不同的是，極越01的大燈組造型較為獨特，使得整個前臉視覺效果更科幻、更具辨識度。而在配色上，極越01提供星河紫、星輝橙、星晨白、星宇灰配色可選，以及還有一款黑化版車型可選。
車身側面來看，其通過燻黑 BCD 柱的方式營造出懸浮式車頂的設計，同時還採用隱藏式門把手，側裙部分的黑色覆蓋件通過向上提拉的走勢營造出肌肉感十足的姿態。車身尺寸方面，整車長4853mm/寬1990mm/高1611mm，軸距達3000mm，軸長比符合0.618「黃金分割」比例。
尾部線條較為豐富，採用了貫穿式尾燈布局，頂部並配備有擾流板，加上寬厚的後包圍設計，呈現出不俗的層次感和運動感，去風阻係數僅為0.249Cd。
內飾部分，極越 01 的內飾設計靈感來自宇宙飛船的座艙概念，首發高通 8295 晶片，採用 35.6 英寸貫穿式螢幕和 U 型方向盤，取消傳統轉向燈控制撥杆，通過在方向盤上的按鍵控制。此外，極越 01 車還提供前後排航空頭枕、後排螢幕等配置。
智能化方面，新車首批搭載高通第四代驍龍數字座艙平台——8295晶片的車型，該車規矩晶片採用5nm製程，總算力30TOPS，是8155晶片的8倍，可以帶動11塊螢幕，並支持沉浸式3D交互。
智駕方面，極越01配備2顆可升降禾賽AT128雷射雷達，12個最高800萬像素攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，再加上前擋風玻璃上的一個三目攝像頭，總計共有32組傳感器單元。值得一提的是，新車還搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin 晶片，匹配了百度Apollo智能駕駛系統，官方稱已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下的智駕功能。
動力方面，極越01提供單電機量取和雙電機四驅車型，其中單電機最大功率200kW；雙電機最大功率400kW，官方0-100km/h加速時間為3.8秒，CLTC工況純電續航里程最高720km。而底盤方面，採用全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連杆獨立懸架的設定，並配備有CDC實時阻尼可調減振器和Brembo高性能運動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗。
車型小結：目前從已公布的數據看，極越01在空間指標、智能化指標和動力指標方面在同級別車型具有很大的優勢。而這款車是否能後來居上，並在內卷的國內智能汽車領域打出一片天下才是我們當下應該關注的。
寶馬i5純電動車
上市時間：10月上市
不久前，在工信部公示第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，華晨寶馬i5在列其位。新車外觀及內飾採用了最新的家族式設計，更加時尚前衛。這同時也是寶馬集團第四次為中國市場量身定製5系車型，其有望在10月上市。
外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，包括環形光耀格柵以及迴旋鏢式日間行車燈等。在前保險槓、車窗和車尾擴散器中均應用了泰坦金色裝飾，更顯精緻豪華。LED前大燈、環形光耀格柵和從車底投射出的迎賓光毯相結合，營造出不錯的豪華感。
車身側面，傳承了5系流暢的線條感，溜背設計讓側面看來動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1900/1520，軸距為3105mm。
尾部方面，寶馬i5的變化主要體現在採用了最新設計的尾燈組，雙橫幅式造型具備了很高的辨識度。此外，新車還搭載了造型動感的黑色後包圍。
內飾方面，寶馬i5同樣採用了最新的家族設計風格。比如12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的聯屏設計，還有新樣式的方向盤以及能分色顯示的環抱式交互氛圍燈帶。新車後排座椅不僅通過「加長」和「加厚」，還首次為前排座椅定製了舒適軟枕。前排座椅靠背上印刻有漢字「五」專屬徽標。
動力方面，作為參考，海外版車型採用升級過的第五代eDrive電驅系統，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備後置電機，最大功率為340Ps，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速時間為6.0s，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601Ps，峰值扭矩820N·m，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8s，極速限制在230km/h。未來國產車型或為eDrive40L和xDrive40L。
車型小結：新車的外觀及內飾採用了最新的家族式設計，更加時尚前衛。這同時也是寶馬集團第四次為中國市場量身定製5系車型。新車的價格如何讓我們拭目以待。
哪吒X
上市時間：10月上市
哪吒X延續了家族的「自·信·在」設計哲學，樣子極富衝擊力。細節方面，能看到新車採用封閉式格柵，並搭載了造型修長的L型大燈，與下部的L形橙色裝飾相結合，大幅提升了前臉的運動感。而造型動感的前包圍再加上發動機蓋上動感的筋線，更讓前臉多了一絲霸氣。
車側方面，新車採用了多條凌厲的腰線設計，再搭配上大尺寸的尾部擾流板，整體看起來既幹練又運動，讓人感覺很有力量感。整個車頂呈現懸浮式的視覺效果，多幅式的輪轂造型也比較動感，側裙的造型也比較有特點，整體看起來還是很不錯。而尾部方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈組，與後包圍上貫穿設計的橙色裝飾條正好上下呼應，不但拉升了尾部的視覺寬度，更提升了一定的整體感。
內飾方面，新車採用全新的風格設計，其中控台的造型也是十分簡潔，搭載了一塊15.6英寸懸浮式中控屏，再加上8.9英寸的懸浮式液晶儀錶盤，擁有很足的科技感。因為是採用的換擋設計，再加上取消了大部分的實體按鍵，所以整個扶手台看起來也是特別的簡潔。
動力方面，從目前的申報信息顯示，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率120kW。
車型小結：哪吒X的外觀設計更貼合現在年輕人的審美，個人感覺比現在的哪吒U要好看一些。預計上市後的價格應該會和哪吒U相差不大,是一台性價比不錯的純電SUV。
比亞迪宋L
上市時間：10月上市
比亞迪宋L定位B級旗艦，採用了王朝網新一代「先鋒龍顏美學」設計語言，將歸屬王朝網進行銷售，並將於10月上市。外觀方面，新車採用了王朝網新一代「先鋒龍顏美學」設計語言，前格柵兩側加入了官方稱之為「龍牙」的裝飾件，配合龍晶大燈的3D立體龍鬚，讓前臉看起來時尚而動感。
側面來看，流光穹頂擁有低風阻係數和力量感的弧線，兼顧美學與功能；腰線復刻了概念車的光能符文元素，構建出剛中帶柔的曲面。車身尺寸方面，據了解新車長寬高為4840mm/1950/mm/1560mm，軸距為2930mm。
新車尾部採用了酷似中國結的流光瑞結尾燈，依舊採用了貫穿式的尾燈組，燈組內部的設計很有設計感。另外搭配戰鬥氣息很強的擴散器下護板，讓車輛尾部兼顧時尚感和運動感。
內飾方面，通過之前諜照可以看出，新車配備了15.6英寸中控屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示系統等，帶來了更加智能化的使用體驗。此外，宋L還提供了丹拿音響、主動香氛系統、多功能舒適座椅等多種豪華配置，讓用戶們在駕駛中享受更多的樂趣和舒適度。
動力部分，新車提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力，其中單電機又分為150kW和230kW高低功率，雙電機的綜合功率則是380kW，最高車速可達201km/h。另外，比亞迪宋L採用e平台3.0打造，並且搭載CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、雲輦系統等一眾黑科技，使其具備有很強的競爭力。
車型小結：新不僅採用e平台3.0打造，並且搭載CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、雲輦系統等一眾黑科技，使其具備有很強的競爭力。而它上市後也將與特斯拉ModelY、小鵬G6等車型競爭,期待它的表現。
寫在最後
可以看出，在2023年的「金九銀十」里，新能源汽車領域依然保持著高速增長，並且智能化依舊成為了行業發展的主題，當然，在車輛的性能上與補能方面同樣也有著不小的突破，因此有消費者想要在近期購買新能源汽車的話，可以從中進行參考。