2022年，廣汽集團董事長曾慶洪在世界動力電池大會上說了一句，「我們在給寧德時代打工」，道出了車企被動力電池卡脖子的心酸和不易。
短短一年時間過去，在2023年最後一個月，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態工廠正式竣工投產，P58微晶超能電芯下線，廣汽埃安實現能源生態閉環，因湃電池智能生態工廠重新定義TWh時代鋰電智造新標準。
掌握話語權來得如此之快，因湃電池智能生態工廠不但是廣汽埃安近些年高質量發展的縮影，更是廣汽集團在新能源汽車產業的重要布局之一。
高安全、高性能、長壽命，P58微晶超能電芯
當下涉足新能源汽車的車企很多，但有實力全棧自研自產電池的只有寥寥幾個，例如比亞迪。不過，背靠廣汽集團，廣汽埃安在研發領域自帶優勢，在未來的競爭中也更有底氣。
據軲轆哥了解，作為國內整車廠中較早開始電動化及自主動力電池開發及應用的企業，廣汽集團2011年便開始了電池系統及BMS的研發工作，2015年首款自主設計的PHEV電池包搭載於GS4 PHEV 投產，2017年廣汽埃安首款自主開發EV電池包投產，同年啟動了動力電池電芯的自主研發和電芯試驗線建設；從2021年開始陸續發布彈匣電池系統安全技術、海綿矽負極片電池、超倍速電池等多項先進電池技術，2022年電芯中試線建成並投入使用。正是得益於多年的技術積累，才有了今天自主動力電池的規模化量產的堅實基礎。
作為彈匣電池2.0系列最新產品，P58微晶超能電芯，克服了材料與技術上的各種難題，具備超高安全性、同時兼具高能量密度、長壽命及優異快充性能的特點。
在電芯安全方面，P58微晶超能電芯基於高穩定的磷酸鐵鋰正極化學體系、納米陶瓷/耐高溫聚合物復合塗覆隔膜、高安全電解液等技術應用，真正實現電芯針刺過程中不冒煙、不起火，溫升小於1℃，幾乎無變化；還能在高強度擠壓下不失效，其耐壓能力超過 1200kN，變形量耐受能力達到45%，分別超出國標要求的12倍和3倍；配合彈匣電池2.0技術，可實現整包電池槍擊不起火，重塑了電池安全新標準。
為實現高能量密度，P58微晶超能電芯通過的方型疊片、頂蓋/極耳直連焊接等優化設計，實現內部體積利用率超過90%，最終可使整車續航里程突破700km，甚至比很多三元鋰電池密度還高。同時還具備3C快充能力，可實現充電10分鐘，續航250km，進一步解決用戶的續航焦慮。
更關鍵的是在使用壽命上得到大幅提升，得益於多階梯成膜、低耗鋰負極等技術的應用，P58微晶超能電芯的常溫快充循環壽命達到4000周以上，高溫快充循環壽命達到3300周以上，整車理論行駛里程可超150萬公里，相較行業主流水平提升超25%。
目前，廣汽埃安旗下產品均使用彈匣電池，量產搭載超65萬輛車，至今無一例自燃。隨著新一代P58微晶超能電芯實現投產，埃安與昊鉑兩大品牌旗下車型的競爭力將會進一步增強，相信對銷量增長將會起到不小的提升作用。
因湃電池智能生態工廠，以五大全球領先成為標杆
眾所周知，電池安全與製造工藝息息相關。因為在製造過程中輥壓、切疊、焊接等質量的精度控制，都會直接影響電池的安全、能量密度等關鍵性能。
因此，為實現P58微晶超能電芯的規模化高品質量產，因湃電池智能生態工廠開發了三大工藝製造群，包括超薄箔材、超高穩定性、超高壓實極片智造技術；大尺寸極片的高速切疊技術以及超薄、超長電芯高度集成封裝技術，整體控制精度等較行業大幅提升30%以上。
基於三大工藝製作技術群，因湃電池智能生態工廠還利用大數據、AI等先進技術賦能，樹立了電池工廠的五大標杆，重新定義TWh時代鋰電智造新標準。
作為全球首個極致工藝安全標杆工廠，因湃電池智能生態工廠以防止電芯熱失控為根本，建立製程安全控制標準，從制度上保障工藝一致性，做到極片「零」異物、「零」毛刺，強化極限檢證，提升產品極致安全性。
為達到航空級的質量要求，因湃電池智能生態工廠將質量不良目標提高至10-9，通過超高水平工藝設計，打造超先進智能化產線，實現了超高精度檢驗，也讓其成為了全球首個超航空級質量標杆工廠。
因湃電池智能生態工廠也是全球首個超高效柔性標杆工廠，擁有電芯秒級生產節拍（＜2s/支），和全球最高的6GWh單線產能；可實現全系列產品混線生產，電芯小時級換型，PACK無縫換型，產能切換損失降低90%以上，做到了極致效率和超高柔性深度融合。
在數字化應用方面，因湃電池智能生態工廠採用雲原生技術架構，以數字孿生、數據驅動和數智決策為具體抓手，設置了超1.5萬個數據監控點，實現研、產、供、銷全業務領域數據拉通和覆蓋，在有效提升運營效率和研發疊代速度的同時，還減少生產浪費和工廠綜合能耗，堪稱全球首個數字原生智造標杆工廠。
此外，因湃電池智能生態工廠還通過綠電、節能、廢料再生三大舉措，打造了全球領先的低碳環保標杆工廠，年減少二氧化碳排放超2.5萬噸，相當於年種植超252萬棵樹。
總結來說，因湃電池智能生態工廠可以實現人員價值最大發揮、0缺陷智造、生產效率大幅提升、庫存率大幅下降，實現更極致的效益以及成本最優化。
出色的工藝以及頂尖的製造水準，才能將引領行業的電池技術完美地還原出來。據悉，因湃電池智能生態工廠首期可實現6GWh產能，後期將完成36GWh產線導入，同時滿足60萬銷量需求。鈉離子電池、全固態電池等多種電池也將在這條產線實現量產。
決勝未來！廣汽埃安能源生態閉環，規模效應初顯
正如開頭所說，電池是動力來源以及關乎生產製造成本的關鍵因素，也是未來新能源汽車行業競爭的核心和取勝關鍵之一。廣汽集團一直堅持「擇優外購、合資合作、自主開發」三路並舉的措施，廣汽埃安堅持全棧自研自產電池，就是為了在激烈的市場競爭中脫穎而出。
作為全球極少數具備自研自產電芯實力的廣汽埃安，相比直接在市面上採購現有供應的電池，因湃電池科技有限公司可結合電池進行整車一體化設計，通過頂尖的研發、生產製造實力為產品賦能，一款電芯即可覆蓋A/B/C級轎車和SUV等所有車型，帶來更極致的性能和更優的成本，最大限度提高產品平台化，形成規模效應，提高全產業效率。
未來也可以根據開發車型的屬性，推出更極致、高品質的電池賦能產品，為用戶帶來先人一步的科技享受。這種專屬化開發的能力也是打造高端純電的必經之路，對於廣汽埃安衝擊高端市場，提升旗下高端豪華品牌昊鉑的綜合實力，是至關重要的一步。
另一方面，隨著因湃電池智能生態工廠竣工，標誌著廣汽埃安已全面打通上游原材料、研發、製造、電池回收及梯次利用在內的能源生態產業鏈布局，完成能源生態的核心拼圖，正式成為一家能源公司，同時也是全球極少數實現電池全棧自研自產的主機廠。廣汽埃安未來將以因湃電池智能生態工廠為核心，圍繞「電+電池」構建包含光儲充換能源補給網絡、能源網自動駕駛、電池梯級利用、電池銀行等業務的能源生態，進一步提升效益新空間。
寫在最後
不難預測，隨著因湃電池智能生態工廠竣工投產，P58微晶超能電芯下線，廣汽埃安將會在新能源汽車市場贏得更多主動權。值得一提的是，廣汽埃安今年前11月的累計銷量已經超過43萬輛，投產至今總產銷超過95萬輛，距離百萬大關只有一步之遙。按照這個速度，在埃安和昊鉑品牌加持下，廣汽埃安很有可能成為全球最快突破百萬產銷的汽車品牌，可以說是中國車企的驕傲！（文/MANGO）