一直以來關於新能源車到底環保與否都存在爭議，有些人認為電驅動沒有污染物排放，環保是必然的。但也有一些人認為電能是很傳統的能源，算不上什麼新能源。最重要的是當前電力供應主要還是依靠火力發電，而火力發電仍然會有污染物排放所以新能源車本質上並不環保。
而事實真的如此嗎？顯然不是。
首先新能源主要是相對於燃油來說，電能屬於新能源。其次雖然當前火力發電仍然是主流，但是相對於燃油車來說，火力發電，用電驅動車輛仍然是更加環保的。
很多人可能並不清楚火電廠的效率有多高，我也是出於好奇而查找過相關資料，看完以後確實被我國的火力發電技術所震驚了。
火力發電完全不是我們想像中的用煤炭燒水，用水蒸氣發電那麼簡單。煤炭在火電廠里會被碾成煤粉，煤粉吹入燃燒室內與空氣充分混合，可以實現充分燃燒，儘可能把煤炭中的化學能給釋放出來。
而且火電廠的鍋爐設計非常科學，內部遍布各種換熱器，可以把蒸汽循環利用，充分吸收燃燒的熱量，效率可以達到40%。雖然很多燃油發動機最大熱效率也能達到這個水平，但你要知道發動機行駛中真正能達到最高熱效率的時間極其有限，甚至大多數時間根本達不到。但火電廠的鍋爐工作起來就穩定多了，可以一直保持在這個水平。僅這一點就比燃油環保了。
而且北方的火電廠還都擔負著冬季供暖的任務，如果算上這部分效率的話那整體效率就更高了。
有人會說火電廠污染嚴重，大煙囪天天排廢氣。其實這也算是一個誤會了，在早些年火電廠污染確實厲害，因為煤炭燃燒後會有大量的粉煤灰。那些年電廠附近粉塵污染很嚴重。但是這些年環保要求嚴格多了，火電廠的廢氣都要進入靜電除塵設備和脫硫設備，除去廢氣中的粉煤灰和含硫的廢氣。這樣一來排放的廢氣就乾淨多了。
我們平時看到火電廠的大煙囪一直冒煙，其實那是冷卻塔里出來的水蒸氣而已。而且靜電除塵後積累下來的粉煤灰還可以再次利用，我們平時在建築工地上看到的大塊的加氣磚主要的原料就是火電廠的粉煤灰。
而且現在還有很多水力發電、風力發電、太陽能發電，這些可都是實實在在的清潔能源。
另外就是汽車本身的性質了，新能源車使用電動機驅動，最大的優點就是停車時完全不耗電，只有在需要行駛時才耗電。而目前城市仍然是汽車保有量最大的地區，堵車是很常見的情況。在堵車的時候燃油車要保持怠速，這會產生大量的廢氣，同時浪費大量燃油。而新能源車在鬆開電門後就立刻停止耗電，動能回收甚至還能「找補」回來一些能量，積少成多，在整體上顯然更加環保。
不過新能源車發展到一定程度後必然也會面臨很多問題。由於補能速度慢，所以絕大多數車主都更傾向於使用快充。但快充很顯然會大大增加用電負荷，當新能源車達到一定保有量後，大量新能源車同時充電，必然會對電網負荷產生一定的影響。所以可以推測，未來新能源車保有量達到一定水平後，充電或許就會有更多的限制了。比如用電高峰期快充的價格或許會更貴，以此來引導車主們錯峰用電。甚至不排除充電站會更加智能化，接受電網的統一調配。所以我認為想要購買新能源車還是要結合自身實際條件，多考慮後期充電補能的問題。