7月10日下午3點30分，安康城區市政府公交車港灣，一輛3路公交車緩緩停靠，車上的駕駛員是位中年女性，戴著普通的遮陽鏡，個頭不高，有些微胖，她就是乘客們熟悉的謝立菊。從早晨接班到現在，她已經在繅絲廠到安康水電廠這條線路上來回跑了七八趟。
今年47歲的謝立菊是山城紫陽人，由於從小喜歡開車，在18歲那年便通過考試拿到了駕駛證，跑起了縣城通往各鄉鎮的專線。隨著經濟社會的發展，人們的經濟收入得到提高，出行越來越便利，客運專線的生意也慢慢淡了下來。2010年，謝立菊通過考試將最初的駕駛證增為A照，以等待更好的出路。
隨著城鎮化步伐的加快，安康市大力推行公共運輸的發展，增開公交車，調整延長公交線路，以便市民出行更加便利。這時，在彎多坡陡路險的山路跑了多年專線的謝立菊，順利應聘成為13路公交車的一名司機，每天在起點站漢濱區張灘鎮政府和城區的三橋頭往返。「喜歡開車，如果幹其他的工作不一定會比開公交車好。」
當時，安康市公交公司還未成立，公交車尚屬私人運營。每天發車前，謝立菊都要對自己所駕駛的車輛進行全面檢查：輪胎、水箱、汽油，還要打掃車廂內的衛生等。用謝立菊自己的話說，這些前期的準備工作是一些基本的常識問題。
2014年，安康市公交公司成立，公交車的運營權從私人手裡收回，謝立菊也就成了市公交公司的一名公交車司機，並分派在3路公交線路上。線路變了，公交車的硬體也變了，換成了冬暖夏涼的大空調車。在給乘客提供了舒適乘車環境的同時，整體服務水平也得到了提升，謝立菊也感覺乘客越來越友善，工作更加輕鬆。
在小小的駕駛位，謝立菊一趟又一趟地把乘客們送往不同的目的地，熟悉的線路每天乘載著不同的陌生的面孔，同時也承載著喜和憂。
謝立菊記得，在公交卡升級後，以前的舊卡必須換成新卡才能使用，一位老人上車後才知道自己的舊卡用不了，就朝謝立菊嚷嚷，儘管謝立菊耐心解釋多次，老人還是不理解，為了乘客的安全，謝立菊就把車靠邊停下給老人做工作。「車上的乘客也幫著給老人解釋，老人這才相信我說的話，但現在乘客的整體素質還是有很大的提升，自己用一顆平常心對待就好了。」謝立菊說，有時一些乘客坐過了站也不會亂發脾氣，車輛要啟動了，碰到有乘客老遠招手示意一路小跑，謝立菊也會停車稍作等候。
由於多年的工作經驗，謝立菊對自己的站點以及各個站點在不同的時間段的交通狀況掌握得一清二楚，所以對於自己上廁所或是短暫休息、喝口水她都有提前的規劃，以免手忙腳亂。
不過，也有煩惱。公交港灣被私家車擠占，公交車進不了站，停車時突然竄出的電動車……這些是謝立菊也是她同行們頭疼和揪心的事。「車子進不了站，乘客上下車不安全，很容易造成交通事故。」
現在私家車越來越多，女性司機比例不斷提高。一些人往往談「女司機」色變，對此，謝立菊不以為然。「這種說法有些偏激，我身邊的女同事就非常優秀，所以並不是所有的女司機都不靠譜。」她認為，駕駛公交車本身就是一項特殊的工作，無論男司機還是女司機，都會本著對乘客負責任的態度，盡力做到最好。當然，由於女性天生的性格使然，在駕駛車輛和處理與乘客之間的一些小摩擦時，則會更加有耐心更加穩重。
有時，碰到市政施工改道、堵車等情況，個別脾氣暴躁的乘客就會氣沖沖地「興師問罪」。妥善處理這些小事，往往考驗著公交車駕駛員的職業素養。女司機本身具有親和力，有時候三言兩語就能把乘客的怒火平息下來，既體現了文明服務的要求，又將乘客的乘車安全放在首位。從業9年來，謝立菊從未受到乘客的投訴。她說：「只要乘客能夠理解我們的工作，其他的都沒什麼關係。」
3點47分，謝立菊駕駛的3路車到達終點站水電總廠，由於三橋頭馬坡嶺方向正在修路，此時距離下一趟發車時間只有7分鐘。謝立菊下車把杯子裡的水加滿就上了車。這時，陸續有乘客上車。3點52分，謝立菊按時從「水電總廠」往「繅絲廠」發車，她坐在駕駛位上，目視前方，踩離合、掛擋、換擋、剎車，注意力高度集中，一路上時不時地跟等候在站點和上車的乘客做線路、站點等問題諮詢解釋。
為平凡而不凡的安康人點贊
記者：楊遷偉