如果你眼中的比亞迪是高性價比的DM-i，是高性能的DM-P，擁有傲人的三電技術？
那現在，這些印象真得換換了，因為比亞迪3月17號發布的這款新產品，表明了比亞迪已經正式對海洋領域發起了「進攻」。它不造船，但造「軍艦」！
我不是一個軍迷，對於常常出現在電視上的什麼巡洋艦、驅逐艦、登陸艦、指揮艦，小時候的印象只有又大又猛。
比如由我國自主研發的055型驅逐艦已經能吊打老美的阿利伯克級驅逐艦，而比亞迪的新產品和055型驅逐艦僅有億點點不同——去掉了一個「5」，將名稱和型號完美對調，全稱「驅逐艦05」。
不賣關子了，雖然名字很威武，但其實這款車給人的衝擊感並沒有像名字那樣強，因為簡單說它就是秦PLUS的姊妹車型。
你看，比亞迪也開始玩雙車戰略了，這是做大做強的表現！
為什麼要玩「雙車戰略」？對於廠家而言，斥巨資研發的平台和技術要實現利益最大化，怎麼實現？當然不能明目張胆，首先要在設計上做一點點改變表明態度，其次在配置上來點差異表明誠意，最後在價格上做點差異來點營銷，一對「姊妹花」這不就打造出來了？
大眾、本田、豐田將這一套玩的多溜，從中也獲益不少，對消費者來說其實也是好事，花差不多的錢選擇更多了也挺好的。所謂的「雙車戰略」概括起來就是：多生孩子好辦事，總有一款適合你。
不同於合資品牌有早年間南北分家的布局，像一汽-大眾、上汽大眾；東本、廣本；一豐、廣豐，它們大都一個在北一個居南，是兩個獨立的體系，表面是姊妹車型的南北之爭，實際上進一步占據細分市場後，實現了與母公司三贏的結果。
但比亞迪就不一樣了，南北都是自己的地盤，想怎麼玩就怎麼玩。
背景就交待這麼多，我們來具體看看這款車。
驅逐艦05的外觀尺寸和秦PLUS非常相似，最重要的是動力系統換上了大家喜聞樂見的DM-i，也分為55KM和120KM兩個版本，秦PLUS DM-i只有4種配置，但這車提供5種配置選擇面更廣，至於後期會不會推出EV車型？我個人預測可能性很大，因為必須物盡其用。
3月17日晚，驅逐艦05的正式售價已經公布了：11.98-15.58萬元，對比秦PLUS DM-i的售價區間11.18-15.18萬元，是不是價格差異就出來了？
簡單對了下配置表，因為中國品牌配置一向給的足，所以這兩款車配置差異體現得就不是很明顯。只是售價均為13.58萬元的兩款車，秦PLUS主打120KM的純電續航，驅逐艦05主打配置，而且秦PLUS的這款車有對外放電功能，驅逐艦05則無。
真正與13.58萬元的秦PLUS對標的那款驅逐艦05賣14.18萬元。
驅逐艦05的整體給我一種秦PLUS「畫了濃妝」的感覺，相較於秦PLUS更加秀美，而且在細節上更加考究，這反倒與它的命名構成了強烈的反差。
整個前臉雖有一些秦PLUS的輪廓，但設計語言是全新的，進氣格柵的設計往橫向走，主體由許多帶有弧度的鍍鉻飾條構成。
頭燈正下方的點狀設計靈感據傳來源於古代一種叫做「戟」的兵器，輪圈造型上也有這個設計。
有意思的是我順手P了一張秦PLUS、驅逐艦05、吉利幾何A對比圖，它們之間的微妙關係還挺值得細細品味。
內飾方面沒有什麼新意，整體的布局包括座椅造型基本和秦PlUS如出一轍，唯有空調出風口的設計語言有一點點海豚上那個船槳的味道，另外換擋機構變成了旋鈕式。
都說大眾是套娃家族，現在比亞迪也開始了，還是那句話——這是做大做強的體現。（水軍嘴下留情，生活不易）
硬體層面，因為搭載的是DM-i混動系統，所以數據大家都很熟悉了，我就不一一列了。刀片電池值得一說，兩個版本的電池能量分別為8.3度和18.3度，與秦PLUS一致。
後懸架也一致地用上了扭力梁，再次印證與秦PLUS的姊妹關係，按照秦PLUS的配置來推測，如果驅逐艦05將來有EV車型，那可能會換上多連杆。
在比亞迪未來的「海洋戰略」中，會主攻兩個方向：「海洋生物」系列與「軍艦」系列，前者替代之前的e平台，與軍艦系列合併為海洋網替代之前的e網銷售平台。
「海洋生物」系列代表車型諸如比亞迪海豚，以及之前同事寫過的海豹《國產寬體低趴轎跑！比亞迪終於有設計了？》。
驅逐艦05自然屬於軍艦系列，值得一提的是，軍艦系列未來還會有SUV和MPV車型，從上面這張網圖來看它們可能會分別被命名為「巡洋艦」和「登陸艦」。
「巡洋艦」和「登陸艦」倒是沒看到什麼相關消息，但最近一款叫護衛艦07的SUV申報圖已經出來了，2820mm的軸距從側面證明了它就是唐的姊妹車型，大家不妨猜猜巡洋艦將會是誰的姊妹車型？