趙宇飛，一位網際網路大廠的90後項目主管，擁有一個幸福美滿的四口之家，是很多人羨慕的事業、家庭雙豐收的「成功者」。最近，趙宇飛預算30萬，想換購一輛新能源SUV，來提升全家人的出行生活品質，作為一名理性消費者，趙宇飛貨比三家，最終選擇了新嵐圖FREE。

智能科技配置非常實用

作為一名新手司機，在醫院工作的趙宇飛妻子經常被停車難題所困擾，但自從有了新嵐圖FREE之後問題就迎刃而解了。

「我只要啟動一鍵啟動自動泊車功能，無論是有劃線的車位，還是無劃線的垂直停車位，新嵐圖FREE都能自己輕鬆入庫。而且醫院的停車位極窄，往往停好後，主副駕乘客很難進出，新嵐圖FREE還有遙控泊車功能，人在車外遙控指揮，45秒之內即可進出任意空置車位，操作速度和倒車實力堪比老司機，既節約了時間，又避免了剮蹭。」

自動泊車GIF動圖

遙控泊車GIF動圖

趙宇飛妻子說新嵐圖FREE一開始打動她的就是這兩項功能。而其他車這兩項配置要麼沒有，要麼需要買30萬以上的高配，關鍵是還沒有新嵐圖FREE的好用。

開了新車幾個月之後，趙宇飛發現不止於自動泊車和遙控泊車，新嵐圖FREE搭載的這套Apollo領航輔助智駕系統還有很多驚喜。

比如夜晚加班回家，拖著疲憊的身軀不願開車，交給駕駛輔助系統即可，一鍵開啟，全速域自適應巡航開始工作，解放駕駛者雙腳，趙宇飛僅需一隻手握住方向盤專注於前方，撥動方向杆，車輛自動識別後方有無來車，智能變道。

遇上晚高峰，出現車輛加塞，新嵐圖FREE當上即上、當讓則讓，系統提前預判做出加減速動作，保持安全車距，而且整個加減速過程平順、絲滑，沒有太多緊急制動和急加速的突兀，主打一個舒適、智能。

再比如早高峰導航去公司，新嵐圖FREE搭載的高精地圖擁有千里眼功能，它會自動規避擁堵路段，選擇最快、最適宜的通勤路線，節約上下班時間。在繞城高速上，新嵐圖FREE可以自主上下匝道，巡航的時候，系統一旦發現前方車輛行駛緩慢，在判斷超車安全之後，它還能主動變道超車；遇見大曲率的彎道，新嵐圖FREE也能輕鬆應對，它的極限轉彎半徑低至50m，過彎的時候平穩、舒適，轉彎幾乎無感；如果意識到相鄰車道有大貨車行駛，新嵐圖FREE也會主動遠離，防患於未然。

最關鍵的是進入連續隧道的時候，哪怕信號低新嵐圖FREE導航系統也不會退出、遲滯，持續更新，避免在隧道內走錯路，非常實用。

舒適又好玩

新嵐圖FREE車長接近5米，軸距達到了2960mm，比問界M5、比亞迪唐DM-i足足大了一圈，不僅視覺上更有氣勢，重點是帶來了更加寬裕的駕乘和儲物空間，確保趙宇飛一家出行時更加舒適，在露營的時候，後備箱還能裝載更多像帳篷、桌椅、兒童自行車這樣的大物件。

座椅方面，新嵐圖FREE也是不惜血本，提供了頭等艙級的豪華舒享座椅，不僅採用了皮質柔軟的包覆和軟硬適中的發泡材質填充，還集成了按摩、加熱、通風與12向電動調節於一身，擁有2種按摩模式、3種按摩強度，哪怕是開車也能享受到類似SPA一樣的舒適按摩。

新嵐圖FREE開起來同樣舒服。

作為一台增程式SUV，新嵐圖FREE全程電機直驅，無機械換擋動作，日常駕乘幾乎和電車無異，起步快、加速順、超車猛，因為少了發動機的介入，車內靜謐性也有大幅提升。同時，新嵐圖FREE還搭載了100mm可調的空氣懸架，對於喜歡在山區自駕露營的趙宇飛一家來說，遇見顛簸、坑窪的山路，它能過濾掉大部分路面震動，如履平地，從容應對各種複雜路況，提升行駛舒適性。

最讓趙宇飛欣喜的是新嵐圖FREE並不是一味求舒適，它採用了前雙叉臂+後多連杆運動型懸架，配合全鋁合金輕量化設計，減輕簧下質量，在跑山路、連續過彎的時候，車身更穩、響應更快、更靈活，底盤也是韌性十足，既帶來了一定的操控樂趣，出眾的過彎穩定性也讓一家人的出行變得更安心。

再加上增程式動力可油可電的優勢，新嵐圖FREE CLTC綜合續航達到1201公里，長途自駕完全沒有里程焦慮。

總結

短短三個月的擁有體驗，新嵐圖FREE已經成為了趙宇飛一家貼心的好夥伴，老婆、孩子都很喜歡這個黑科技滿滿、舒適又好玩的大傢伙。趙宇飛表示，如果身邊的朋友30萬預算想買輛純電SUV，他建議優先考慮新嵐圖FREE。