曼肯靈明150，金城悟空110，春風XO狒狒，越來越多的可愛型mini車不斷上市，可見這個細分市場不斷在壯大，作為深耕mini車型多年的銀鋼，自然不能視若無睹，繼蜜獾春季賽道發布會之後，這次我們也是拿到了這台蜜獾150試駕車，9980元的零售價。本次為大家帶來靜態測評，後續的動態測評，歡迎持續關注。
先來一波主流MINI車型對比，透過這張表格，可以清晰地看出，目前市面上在售的幾款迷你車型，各有千秋，都有自己不同的亮點。動力方面銀鋼蜜獾150採用立式發動機的結構，動力在同級車型中最大，散熱效果也要比臥式發動機來的好一些，震動抑制也比臥式發動機更好，實測表現良好。
同時蜜獾150還配備了平衡軸，減輕發動機的震動，在實際的震動表現方面優異，實測在極限轉速下，整車的震感也是細微，表現優異。雖然沒有配備ABS，但價格優勢擺在那裡，後續上ABS版，還能保持一定價格優勢。
外觀原創度上幾車都不同程度的致敬了本田的Monkey，高位擋泥瓦的設計，配合正新龜背胎，帶了一些Mini攀爬的味兒，油箱上碩大的HONEY BADGER標識，腿部側板的蜜獾圖標，辨識度提升不少，個性化表現良好，值得注意的是合格證上，核載1人，註定這是一台單身快樂車，可愛到底就完事。
儀表方面蜜獾，選用經典的圓形負顯儀表，外圈由鍍鉻件進行包覆，質感表現良好，顯示數據齊全，日常所需的時速，檔位，油量里程，一應俱全。
手把的按鍵部位採用通用件，按壓以及阻尼質感都屬於常規水準，值得注意的是左側手把設置了雙閃警示燈，雙油門拉線的也沒有因為mini車型而缺席，值得好評，前剎車手柄上集成了一個撥檔，提供了坡道手動駐車功能，還是非常貼心的，表現優異。
燈光方面蜜獾150全部採用LED燈源，大燈由一顆LED透鏡與圓形日行燈帶組成，照明效果實測良好，尾燈與轉向燈全部採用圓形LED，配合鍍鉻件的包覆，經典外觀的同時增添不少質感，
制動的規格滿配標準，前後雙碟剎，卡鉗前後都採用單向雙活塞的設計，在實際制動測試中表現良好，緊急制動時會有一定的翹尾狀況出現，制動力在蜜獾上有些過剩了。唯一不足的是蜜獾並未配備ABS系統，希望後續會推出ABS版本，價格上調一些，來到萬元出頭，性價比依然很高，畢竟這也是一台老牌車廠出品。
為了凸顯蜜獾的高性價比，減震部分同樣出彩，前倒立式不可調加粗避震器，配合後五段可調阻尼彈簧減震，後減震為前軟後硬的二級慮振設定，兼顧舒適性和支撐性。全部採用金色塗裝，質感提升不少，運動氣息更濃厚，表現好評。
座墊寬大柔軟，確保乘坐舒適。車架外露部分的焊接工藝良好，相當規整。
輪胎方面為了與整車的「mini攀爬」相呼應，採用了由正新提供的多功能胎，前120/70-12，後130/70-12的規格，配合175mm的離地間隙，跑一些爛路基本是沒有壓力的，同時整車110kg的整備質量，倒車扶車不存在問題。
當然為了營造濃厚的「mini攀爬」味兒，蜜獾也是別出心裁的設計了高位排氣管，鍍鉻件的防燙蓋，提升了不小的質感，同樣做出高位設計的擋泥瓦，造型與爛路表現良好，但雨天以及非鋪裝道路上行駛，甩泥效果就很難兩全，值得注意。
要知道這台蜜獾150的受眾群體，購買力最強的還是入門級，喜歡個性化的女騎士，在最重要的乘坐體驗上，蜜獾150的表現出色，僅720mm的原廠坐高非常友好，實際155mm左右身高的女騎也能做到全腳掌著地。與此同時，原廠寬大的坐墊設計，乘坐時舒適感優異，配合同級最大的9L油箱能夠提供350km以上的續航里程，可以說，蜜獾150跑個短途郊遊，非常輕鬆。
整車做工細節良好，但漆水質感亮澤度略差一點火候，缸頭兩側的塑料側蓋如果是金屬材質將極大提升整車質感，當然這也是改裝的空間。銀鋼作為國內為數不多堅持mini車型的企業，推出這台蜜獾150，用高性價比的價格回饋車友，以及蜜獾150本身一流的動力輸出，更為出色的運行品質，以及超低的震動抑制，在同級市場中，有一些後來居上的效果。當然，實際的動態騎乘體驗，歡迎持續關注後續。