時隔三年，這樣的全家福
你見過嗎？
廈門翔安新機場什麼時候建成？
目前進展怎麼樣了？
2023是機場建設的關鍵年
廈門人翹首以盼
在見證機場發展的過程中
不同的廈門人也有著不同的時代記憶
計劃於2025年底
廈門翔安機場基本建成
據央視財經《第一時間》2月2日報道
廈門翔安機場搶抓建設黃金時期
全面加快施工速度
截圖來源於央視網。
正在建設中的廈門翔安機場
定位為我國重要的國際機場
區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場
今年項目建設進入關鍵年
截圖來源於央視網。
項目於2022年1月全面開工建設，本期將建設北1和南1兩條跑道、55萬平方米的T1航站樓、近25萬平方米的交通中心及停車樓、196個停機位以及空管、航油、航食基地等配套工程，總投資536.85億元， 計劃於2025年底基本建成。
截圖來源於央視網。
今年主要的建設任務就是推進包含航站樓、交通中心及停車樓在內的航站區建設，目前，航站樓主樓區域樁基工程已經全部完成，順利進入地下室區域施工。
截圖來源於央視網。
兩大交通動脈將通車
連接廈門翔安機場
在機場建設如火如荼的同時
連接廈門翔安機場兩大交通動脈
濱海東大道（翔安東路-蓮河段）
溪東路（翔安南路-機場快速路段）
即將正式通車
據廈門日報2月1日報道
嶄新的路面
完善的道路附屬設施及綠化
兩條道路均已具備通車條件
尤其是橫跨碧波之上的溪東大橋
更讓人眼前一亮
溪東路溪東特大橋，圖源廈門日報。
市機場片區指揮部常駐副總指揮吳洪欽說
兩個項目均在2019年開工
是翔安機場片區兩條重要的對外聯繫通道
濱海東大道（翔安東路-蓮河段）
圖源廈門日報。
濱海東大道（翔安東路-蓮河段）形成島內外各區前往廈門翔安機場的重要通道，在服務跨島發展的同時，進一步完善閩西南協同發展區基礎設施互聯互通。
溪東路（翔安南路-機場快速路段）
圖源廈門日報。
溪東路（翔安南路-機場快速路段）是我市「兩環八射」快速路網以及國、省幹線橫十線（G319）的重要組成部分。
見證廈門機場發展史
一代人有一代人的記憶
廈門新機場將破繭而出
對於廈門人來說
不久後將再次見證重要歷史事件
從過去到現在
不同的人對於廈門機場
或許都有著不同的記憶
『 1983：正式通航，首次打卡體驗 』
據@福建新聞聯播發布資料顯示，1982年4月1日，福州義序機場開通首次民航航班。 福建人第一次可以乘坐飛機去旅行。
圖源福建新聞聯播。
同年1月10日，廈門國際機場也正式破土動工。 1983年10月22日正式通航，廈門經濟特區從此插上了飛翔的翅膀。
圖源福建新聞聯播。
廈門機場是我國運用外國貸款建設的第一個機場，開改革之先河。1984年7月25日，廈門航空成立，這是我國首家按現代企業制度運行的航空公司。
每當廈航飛機降落，這熟悉的旋律就在機艙里響起，陪伴著一代代乘客。
圖源福建新聞聯播。
『 2008年：融入兩岸「一日生活圈」 』
2008年兩岸開放直航，大陸開放61個航點，台灣開放10個航點，每周客貨運航班超過890個，兩岸來往非常密切。
作為首批兩岸直航的航點之一，廈門機場也開闢了內地城市到廈門與台灣對接的航班。兩岸同胞的距離和內心無限拉進，相互融入「一日生活圈」，幸福感大大增強。
圖源元翔廈門空港地勤。
『 2011年：跨越洲際去旅行 』
2011年3月28日，荷蘭皇家航空執飛的廈門至阿姆斯特丹越洋客運航線正式開通，成為廈門機場首條洲際客運航線。隨後，廈門-阿姆斯特丹航線等多條洲際航線陸續開通，廈門人出國越來越便利。
降落在高崎的 阿姆斯特丹航線飛機，圖源廈門日報。
『 2020-2023：疫情後逐漸恢復常態 』
由於疫情，廈門機場經歷了一段不平常的歲月，尤其是出入境航班受到了很大的影響，現在已逐步恢復常態。
據北青報報道，隨著防疫政策的變化，目前已有包括廈門航空在內的多家航司計劃恢復或增飛境外航線。
廈航於1月20日起恢復廈門-胡志明市航線，2月14日起班期為每天1班。1月27日起恢復福州-雪梨航線，2月4日起班期為每周2班。此外，廈航還將持續推進恢復洲際航線。如廈門-阿姆斯特丹至每周2班、廈門-雪梨至每周4班、廈門-墨爾本至每周3班，方便留學生及商旅人士往返歐洲和澳洲；地區航班方面，自1月8日起，廈航陸續增飛廈門-台北松山、廈門-香港、廈門-澳門、杭州-香港、杭州-澳門至每天1班，方便旅客來往兩岸三地。
圖源民航資源網。
『 2025：一起飛往更遠的地方 』
現在，廈門機場將迎來新發展。據廈門廣電，高崎國際機場從建成至今，雖經過多次擴建，但仍不能滿足廈門及周邊區域的發展需求。而翔安機場建成後，將進一步助力區域交通以及經濟社會的發展，服務國家開放發展。
「人生路漫漫，白鷺常相伴」
在廈門的你
對機場的初印象是什麼？
未來有什麼新的期待呢？
▍整合來源：央視網、廈門日報、福建發布、福建新聞聯播、央視《海峽兩岸》、廈門廣電、北京青年報，編輯：Blake
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先看後贊，人生燦爛！