隨著新能源領域的快速發展，越來越多品牌也將注意力集中在了中高端的市場。那麼，這個方向到底正確嗎？事實證明，只要有好的產品，永遠不缺買單的人。
就比如背靠上汽集團和阿里巴巴的智己汽車，自誕生起就備受關注。而其不低的產品定位也讓人們十分關心，如此高端的新品牌，能否打開市場？白紙黑字的銷量數據證明，其上升的速度非常可觀。
就拿剛過去不久的8月份舉例，智己LS7月銷量達到了1537輛，成功登頂30萬級中大型純電SUV的銷量冠軍。而回顧其過往的銷量數據，其自3月份交付以來，智己LS7累計銷量達到10846輛，始終保持著細分市場前三的位置。對於這個價位的車型來說，能有此成績，誰又能否認其成功呢？
然而，智己汽車的野心當然不止於此。在剛過去的成都車展上，智己LS6正式開啟預售。定位為中大型智能轎跑SUV的智己SUV，也是智己汽車的首款全球車型。但讓人沒想到的是，目前智己LS6在仍未上市的情況下，訂單已經輕鬆突破了13000輛。也正因如此，智己LS6被很多用戶稱為「史上最強6系」。
對於如此具有爆款潛質的智己LS6，相信很多朋友也都非常感興趣。因此，在其未上市之前，筆者前往了當地的智己汽車體驗中心一探究竟，看看它的「火熱」表現到底是曇花一現？還是漸入佳境？
進入展廳後很明顯，這台智己LS6被擺在了最顯眼的位置，方便每一位看車的客戶一眼就看到它。事實上，即便拋開它所處的C位優勢，全憑其設計也完全足以吸引人們的眼球。整體造型方面，其整體風格和自家的LS7相似度很高，都是那種簡約、圓潤的輪廓和造型，但如果深入細節，其實智己LS6要顯得更柔和一些，比如前保險槓兩側的進氣口，有效加寬了車頭的視覺寬度，但又不會讓人覺得太過於「兇悍」。
來到車側面，智己LS6也是標準的家族風格，依舊是非常貼近轎跑SUV的風格。而隱藏式門把手、無框車門以及花瓣式輪轂的加入，讓這台智己LS6看上去更顯年輕。不過，雖然看上去運動，但這台智己LS6卻依舊是不折不扣的「大傢伙」，車身長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm，這個尺寸日常家用絕對輕鬆應對。
而筆者個人最喜歡的地方，其實是這台智己LS6的尾部，這也是智己LS6和LS7兩款車區別最大的地方。雖然同為溜背式車身，但智己LS6採用了全新尾燈設計，無論是整體造型還是點亮後的線條，都相當帥氣。
來到車內，內飾其實相對來說沒有那麼多新鮮感。因為從設計上來看，它和智己LS7幾乎保持了一致，整體風格依舊是主打豪華、簡約、科技。不過對於那些未曾了解過智己品牌的朋友來說，這套內飾依然有著很多值得說的細節，比如半幅式方向盤、中控台上方超大尺寸的可升降大連屏，僅是這兩個配置，就足以讓你覺得置身於未來時代的汽車之中。
而在筆者實際體驗後，基本面可以得出結論，那就是智己LS6的這套車機系統，基本上已經處在目前上游水準了。無論是功能性、顯示的清晰度、流暢性以及邏輯的設定，都絲毫不存在短板。
不過，筆者更喜歡的其實是這套被名為「雲感座椅」的配置，座椅的樣式讓人一看就覺得很舒服，而實際坐上去後你會感覺到極為柔軟和舒適，在保障舒適性的情況下又不會讓人覺得整個人陷在其中沒有支撐性。根本原因，是在於其內部有20mm的海綿填充物。說它的新勢力中的「豪華沙發」，絕對不誇張。
而後排，出色的軸距表現也讓這台智己LS6擁有著不錯的乘坐空間。而且，在全車滿載的情況下，智己LS6的後備箱也有著非常出色的表現。這樣一來，無論是日常市區代步通勤還是偶爾去郊外露營、自駕游，其空間表現都完全不必擔心。
最後，再說說動力方面，目前智己LS6已經臨近上市，未來新車將會推出單電機、雙電機版本，其中單電機最大機率為250kW，而雙電機在四驅系統的加持下總功率579kW。而且，在充電錶現上，其達到了准900V的高性能平台。據官方表示，其充電5分鐘就能達到200km的續航，10分鐘可以補能350+km。如此一來，作為應急的快速補能，還真不比加油麻煩多少。
目前已知的消息是，智己LS6將會在10月份正式上市。從其預售價格來看，未來新車的定價很有可能會與特斯拉Model Y等車型高度重合。在這樣的情況下，面對「街車」Model Y和這台表現極為全面的智己LS6，你會怎麼選呢？