Q&A 1
Q:豪哥，現在頂配飛行家和x5怎麼選更好一點？
A:飛行家頂配價格是76.38萬元，X5指的是國產的還是進口的？如果是國產X5，與之價格類似的恰好也是頂配車型（77.5萬元）。
二者相比我更願意選擇X5，加長之後的空間表現很香。另外這一點你如果去見過飛行家實車，它的後排空間是真不大，兄弟車型福特探險者也是這樣。所以空間方面還真是國產X5表現更好。
就目前而言，我認為沒啥必要買寶馬X5進口版車型，寶馬這次把X5給國產了，殺傷力真的很大。而且進口版本身產地也是美國，你相信糙漢子湯姆的裝配工藝好過咱們精益求精的老鐵？
Q&A 2
Q:卡羅拉1.2t和伊蘭特1.5l 怎麼選擇
A:你會糾結，至少說明你沒過度歧視韓系品牌，哈哈。我肯定選伊蘭特，外觀有個性，內飾比卡羅拉年輕10歲以上。
反正是佛系代步，豐田那個1.2T動力參數好些。但實際上也是伊蘭特開著更輕快，卡羅拉的零百加速是12秒，慢過ES200。伊蘭特則是11秒，險勝。另外二者油耗，差球不多。
保養成本方面，伊蘭特支持首任車主終身免費基礎保養，當然前提是現代別倒閉跑路了。另外現代針對伊蘭特是購置稅全免。所以整體來看，相比卡羅拉1.2T，伊蘭特更加值得選。
Q&A 3
Q:GLA和GLB怎麼選
A:這個問題類比就是寶馬X1和X2怎麼選是一樣的，本質是你不清楚自己要什麼，因為這兩款車型的定位差異很明顯，不太有人會糾結這個。
如果就是簡單代步追求設計，那看你GLA更適合你。如果追求相對富裕的車內空間，那就GLB更適合你。如果我來選，那就GLB，現在有了2.0T車型，且終端優惠能在3-5萬元之間。
另外我一直覺得GLB挺好看的，很有當年大眾老途觀的那種圓潤感。既然買奔馳就別管值不值，你要的是品牌和設計，它賣給你的也是這個。
Q&A 4
Q:豪哥，政府部門工作，40齣頭，正常身材，男人開，城市代步車，不喜歡開快車，但要行駛質感好一點的（不喜歡過顛簸路面車內嘭嘭響的）95%以上一人開或送小孩（一孩子），一年行程一萬公里，裸車價10-25萬都行，再便宜些也行，或者有特別推薦的稍微貴點也行，有什麼推薦的車子，或者大致方向，油電都可以。
A:你絕對是年度優質提問，比那些上來就豪哥，我關注你20年了，30萬買什麼車好，強一萬倍。
如何過顛簸路面車內不嘭嘭響，無論是懸架還是內飾異響，最根本的解決方案是你開慢點，儘可能慢點。不然50萬的預算，也很難保證達到這個要求。
我們化繁為簡，你的核心訴求是舒適，滿足日常家用代步就好了。其實這個挺基礎的，所以我給你兩個預算內的建議。其一是拿鐵DHT或者是等等拿鐵DHT PHEV，質感不錯，舒適性也OK。
其二是別克君越2.0T，隔音好，價格優惠也不少，和你的工作與人生階段也符合。追求更低的價格，也可以看看吉利星瑞，也很符合你的訴求。
Q&A 5
Q:豪哥，關注你有段時間了，很信任哦預算15—20落地！需求嘛依次為：省油、皮實耐用，做點小買賣所以有點面兒最好啦君越、帕薩特、邁騰、雅閣、蒙迪歐所有的丐版選哪個？或者這個價位區間的純電車有推薦嗎？話有點多了哈
A:有一定商務需求，我覺得上文提到了的別克君越確實是個不錯的選擇。蒙迪歐也是個有性價比的方案，空間是真大，後排也舒服。就是丐版，你得看能不能買到，有的丐版單純拉低入門售價。
電動車，你可以看看比亞迪宋PLUS EV，或者是DM-i也可以。
Q&A 6
Q:據說凱迪拉克為了拉低門檻 CT CT搞了1.5T發動機？
A:CT4是真的有1.5T的計劃，而且有申報圖。應該就是最近通用大面積在鋪貨的新1.5T 4缸發動機。
我看到這個消息的第一反應就是凱迪拉克是真想賺錢，完全沒有一個豪華品牌應該有的堅守（奔馳悄悄的退出了群聊）。另外我記得以前有個鍵盤俠的言論是：假如思域是後驅+8AT的就完美了。
好傢夥，這個夢想不就被凱迪拉克CT4給實現了嗎？如果價格真的很優惠，有可能銷量比現在只有2.0T的好些。其實凱迪拉克願意推CT4初心還是值得點贊，但這台車的運動性被它8AT變速箱拖後腿了。
而且很多去看CT4的消費者一見它後排就勸退了，前後坐175cm的人已經是極限了，再高可能就有些憋屈。
所以為什麼3系會越來越大，越來越不運動反而受歡迎。因為我們的消費群體更期待很實用的運動范，而不是真愛操控和運動。目前CT4優惠3萬，1.5T最多20萬落地，值得期待。