如果「高端」總是與「高價」劃等號，那對於絕大多數消費者而言，意義略等於無。所以，如何打造成本更低，帶來「剛剛好」的輕奢用車體驗，才是未來高端出行正確的打開方式。
生活的高級感，從選擇「標準」開始
這是一個「內卷」的有些疲倦的時代，所以，想要什麼樣的出行生活，必須把握好尺度，選擇好標準。你可以選擇數十萬乃至上百萬的移動行宮，也可以像極狐阿爾法一樣，用20萬級的價格「平替」百萬級的產品。這聽起來有點誇張，但在新能源車逐漸成為高端出行新趨勢的時代，這並非玩笑。
8月18日，極狐阿爾法S 525S/阿爾法S 525S+、阿爾法T 480S/阿爾法T 480S+四款新車正式上市，補貼後售價21.88萬-25.38萬元。其中，極狐阿爾法S最低起售價直降超2萬元至22.38萬元；極狐阿爾法T最低起售價由24.23萬元降至21.88萬元。此外，極狐汽車還為用戶提供了3年15萬0息金融方案、至高1.5萬元置換補貼、免費充電樁+整車終身質保等購車優惠。
值得一提的是，四款上市新車與現款車型續航里程保持不變，除電機性能、電池能量優化外，整體配置與現款車型保持一致。
換言之，極狐阿爾法新車上市不僅「加（優）量（化）不加價」，還「降價」。相比「新車價格伴隨配置同步提升」這種「羊毛出在羊身上」的普遍做法，極狐阿爾法的逆天舉動，讓不少人有些難以置信。
乍一看，極狐阿爾法新車拉低了整個產品線的入門價格，豐富了用戶的純電產品選擇。實際上，極狐阿爾法是在用自己的方式，重新定義高端出行的選擇標準。用20萬級的價格，為用戶帶來30萬級、40萬級乃至更高端的出行生活。同時告訴我們：豪華不再是「全部都有」，而是讓可擁有的豪華「剛剛好」。
平價高配，讓高端新能源車告別「仰望」
在接觸極狐阿爾法之前，我們或許很難理解：如何讓可擁有的豪華「剛剛好」？直到有幸參與到極狐阿爾法S、阿爾法T的新車體驗，讓我對這個問題的答案，有了更清醒的認識。
如果用一個詞來形容此次上市的阿爾法S 525S和阿爾法T 480S四款新車，那就是「平價高配」。
新車價格進一步下調的同時，高端配置全部保留！同時對三電系統進行性能升級。如：動力輸出功率由160kW升級到175kW，最大扭矩保持360N·m，駕駛體驗得到進一步優化。
阿爾法S 525S和阿爾法T 480S搭載的是極狐自研極鋒動力總成，通過採用高度集成化的設計，將電機、減速器和電機控制器集成於一體，在效率、可靠性方面實現了新突破。
不僅如此，在同為20萬級的比亞迪漢EV、比亞迪海豹、小鵬P7等車型中，極狐阿爾法S/T是唯一採用三元鋰電池的車型。183.3Wh/kg高能量密度電池包，也遠高於160Wh/kg的行業平均水平，帶來的直接好處就是重量更低、續航更高。阿爾法T 480S能提供480km超長真續航，而阿爾法S 525S的續航能達到525km，和現款車續航保持一致。
從實際駕乘體驗看，極狐阿爾法S 525S、阿爾法T 480S的續航不貴在「長」，而貴在「真」。畢竟，數據我們可以拔得很高，但背後有多少數據切實有效，才是我們用戶真正應該關心的問題。
而極狐阿爾法S/T保持真續航的奧秘，就是CATL電芯技術和高效熱管理系統。這使新車搭載的電池具備了低溫下仍能實現高能量保持率，即便是在-7℃環境溫度，整車能量還能保持率在91%以上，有效保障冬天續航。
另一個讓人印象深刻的點，是極狐阿爾法S/T在「高端智能」上展現出的強悍實力，尤其是智能駕駛的能力。
極狐阿爾法S/T新車型在智能駕駛方面，搭載α-Pilot高級輔助駕駛系統（L2級），能實現自動跟車、車道保持、換道避險等智慧駕駛功能，支持OTA遠程升級。
而這，唯有將車開上路，方能感受到這套智能駕駛輔助系統的強大。
實際體驗下來，諸如車道保持、信號燈識別+自動起停等「常規功能」都不在話下，α-Pilot甚至能輕鬆應對自動轉彎、U型彎掉頭、加速變道等高難度操作。沒錯，是輕鬆應對。刷新了我個人對國產高端智能駕駛輔助系統的認知。
不僅如此，α-Pilot還能「禁止」實線變道等違規行為，並在轉彎或經過人行道時自動避讓車輛、行人等，一系列「擬人化」的智能設定，放在這台僅20萬級的高端新能源車身上，確實讓人感到不可思議。
至於配置，全景天幕、駕駛員記憶座椅、四向電動調節方向盤、電動尾門等，幾乎阿爾法S/T能做的，即是「人無我有、人有我優」。
而且，針對阿爾法S 525S、阿爾法T 480S兩款新車，極狐分別提供了舒享套裝、臻悅套裝兩種定製套件，以進一步提升豪華感和科技感，包含NAPPA真皮方向盤、真皮座椅、主副駕座椅通風、後排座椅加熱等功能在內的選裝包，定價僅8900元起。個人覺得，相當划算。
如此看來，阿爾法S 525S、阿爾法T 480S的到來，重新詮釋了「入門級」車型的高端標準。無論是價格、性能亦或品質，都讓用戶對高端新能源車告別「仰望」。
新能源車時代，讓「越級購車」照進現實
截至2022年上半年，我國新能源汽車的市場滲透率已經達到 20%，其中純電車型的占比達到80%，新能源汽車已成為日常出行的重要組成部分。
同時，技術的升級、續航的提升、補能的完善，讓用戶的「里程焦慮」得到極大的緩解。智能化、高端化的加持，讓新能源車逐漸成為高端出行的新趨勢。尤其在20-40萬元的中高端價格區間，新能源汽車尤其是純電動汽車展現出強大的吸引力，是用戶選擇「高端電動出行」的主流區間。
如今，極狐阿爾法S、阿爾法T新「入門級」車型的到來，進一步拉低了高端純電動車汽車的購置門檻，讓消費者只需20萬出頭就能入手越級豪車的平替產品，可謂「你的第一台高端新能源車」的不二之選。
葫蘆俠觀點：
或許，「降價不減配」不是最重要的，重要的是，極狐用新的阿爾法S 525S、阿爾法T 480S，重新定義了高端、智能、純電出行的入門標準，讓可擁有的豪華「剛剛好」。讓更多消費者享受到輕奢用車體驗的同時，也為接下來高端純電動汽車細分市場的發展，做了個「示範」。