4月26日，廣汽傳祺通過線上直播的方式，正式發布了電氣化戰略下的全新混動技術品牌名稱——鉅浪混動。與此同時，鉅浪混動GMC2.0首款SUV傳祺影酷也一同亮相。那此次廣汽傳祺發布的鉅浪混動在技術上有何優勢？傳祺影酷的產品力又如何呢？
發布會上，廣汽乘用車總經理張躍賽指出：「承接廣汽集團電氣化戰略，廣汽傳祺全力推進HEV和PHEV混動技術的落地。歷經13年的技術沉澱，通過開放合作與自主研發，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術路線的品牌。」
張躍賽提及的混動技術品牌便是鉅浪混動。據了解，鉅浪混動擁有雙混動技術路線，分別是正向自研的GMC雙電機串並聯混動系統，而兩套系統各有所長，能給用戶帶來不同的享受。
XEV混動展示平台
路線一，正向自研的GMC雙電機串並聯混動系統，具有高品質、低油耗、強動力、更安靜、超平順五大核心優勢，且擴展性強，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動，甚至氫動力系統。
這套混動系統搭載了最高熱效率達42.1%的2.0ATK發動機、首創集成式雙電機多擋DHT的GMC機電耦合系統，既能兼具更強動力及燃油經濟性，也能實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。所以傳祺GMC有兩檔，比市面上其他混動多一個擋位，能在提升扭矩輸出的同時，讓發動機介入驅動後處於更高效工作區間，使整車能耗更低、動力更強、AT形式換擋機構讓換擋動作更加平順。此外，該混動系統還採用了全速域全場域智能能量管理策略，能從實際使用場景出發，調整工作模式和能量流分配狀態，帶來更節油、平順的駕駛體驗；搭載的全天候高效高功率電池，通過高效冷媒直冷技術，讓冷卻能耗降低22.5%、冷卻效率提高100%，使得車輛在多種環境溫度下，皆可保持全天候高效高功率輸出。
GMC混動系統
路線二，是消化吸收並突破創新的廣汽2.0TM發動機匹配豐田最新THS功率分流混動系統。該系統兼顧低油耗和強動力，目前最新THS混動系統已搭載在廣汽傳祺全新第二代GS8雙擎系列。該系列車型零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（極限測試 I 氣溫10-25℃ I 胎壓2.8bar），目前已得到了不錯的市場反饋。
全新第二代GS8雙擎系列
此次亮相的影酷，是廣汽傳祺基於GPMA架構打造的緊湊型SUV。據悉，該車是EMKOO概念車的量產車型，而「影酷」這一名字是廣汽傳祺通過用戶共創形式，在各大平台進行中文名徵集而票選出來的。
在整體設計上，影酷延續了EMKOO概念車型的科技工業美學設計語言，既科技又前衛，能滿足更多年輕消費者的個性審美。如運用V字型陣列設計的前臉，透過放射狀格柵條，讓層層光線投射而出，配上犀利的「啟示之眼」大燈後，視覺衝擊感更是被進一步提升。車身姿態上，影酷前低後高，頗有蓄勢待發的動能之勢。而車身尾部的X型量子光劍尾燈，搭配星辰紅質感、脈衝式燈光光效，即便是在黑夜中辨識度也很高。
而相較於外觀上的未來感，影酷的內飾則通過使用東方文化中關於「圓」的符號，傳達出「圓滿、完美」的寓意。如蓄能捲軸設計，通過貫穿主駕區域集成了車機螢幕、旋轉式出風口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置，中控大屏就像是從捲軸中徐徐展開的畫卷。
此外，傳祺還首次以能量水晶為設計源泉，在影酷上推出電子撥片式換擋形式，即晶粹電子換擋。同時，影酷還有源於科幻片中飛船領航員制服的座椅設計，以及採用撥片門鎖撥動即開啟的開門方式。
智能體驗方面，傳祺影酷帶來了智能管家式的領航科技，通過ADiGO 智駕互聯生態系統，搭載行業頂級的高通驍龍8155晶片，能為年輕人們帶來沉浸式多模交互智能體驗。至於動力方面，除了搭載鉅浪混動，採用2.0ATK高效阿特金森發動機+GMC 2.0第二代機電耦合系統之外，為了滿足用戶多元需求，影酷還將搭載鉅浪動力1.5TGDI發動機+鉅浪動力2.0TGDI發動機，進而帶來更澎湃的駕駛體驗。
時報有言:
近年來，低碳化、智能化、電氣化逐漸成為車企發展的戰略規劃之一，廣汽傳祺也不例外，此次發布的「鉅浪混動+傳祺影酷」便是其加速電氣化布局的體現。而廣汽傳祺乘著混動東風，以「混動化+智能化」雙核為驅動、「GMC+THS雙系統」為支撐而打造出來的混動產品，也是值得期待。比如此次亮相的影酷，在造型、動力、科技配置等方面融入了更前衛、更智能的酷感元素，並採用新潮酷炫的共創態度，有望吸引到更多年輕消費者的注意力。