「價格戰」，貫穿了今年上半年國內新能源市場的始終。當下，新能源車企的淘汰賽愈演愈烈，雷丁、愛馳、威馬、自由家等先後被曝出現經營問題，從2018年至今，至少有數百家新能源車企被迫出局。面對殘酷的市場，「價格戰」便成了剩餘車企的「拿分點」。
6月12日，智己LS7新增的Urban Fit版以及Urban Fit Pro版正式上市，價格首次下沉到30萬區間以內，官方指導價為28.98萬和30.98萬元。下調產品售價區間，算是一種「間接降價模式」，也讓定位相同的阿維塔11倍感壓力。那麼，當預算有限，只能入手兩款車型的最低配版本時，誰最值得入手呢？
拋去「蘿蔔青菜各有所愛」的外觀造型不談，先讓我們對比兩款車型的科技配置體驗，這塊區域也是年輕消費者比較熱衷的存在。
其中，智己LS7 2023款 77kWh Urban Fit後驅版（官方指導價28.98萬）在螢幕設計上頗下功夫，主副駕駛被環抱處理的螢幕圍繞，4K處理的26.3英寸的中控大屏+12.8英寸的中控下螢幕+15.6英寸的副駕駛娛樂屏，整車的多數功能被集中在螢幕內，科技氛圍感凸顯。加持了5G車聯網和高通驍龍8155晶片的IM OS車載智能系統，基本包含了市面常見的智能化產品，如OTA升級、手機APP遠程控制、語音識別控制和豐富的影音資源。
與智己LS7側重硬體能力不同，阿維塔11 2023款 長續航單電機版5座（官方指導價31.99萬元）更側重配置數量和全面性。其能夠提供當下流行的手勢控制和面部識別，強化人機互動體驗。車內生物監測系統，可以識別遺落在車內的小朋友和寵物，避免意外發生。雖說在螢幕觸感和細膩度上，阿維塔11不占優勢，但其在功能體驗表現上會更為全面，各有各自的優勢。
至於智能駕駛領域，兩款車型都提供了L2級別的輔助駕駛功能，智己LS7的IM AD，阿維塔11的AVATRANS，都算得上是30萬級市場的好手，配置數量很全面。既有基礎的360度全景影像、前方碰撞預警等，也能提供高階的透明底盤，遙控泊車、自動泊車入位等配置。
至於差異點，主要分為兩個區域。其一，是智能安全硬體，阿維塔11會略占優勢，其提供13個攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達和3個雷射雷達。而智己LS7提供11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，整體數量少於阿維塔11。特別是阿維塔11的3個雷射雷達，很多30萬級車型只能提供一個，其卻能提供三個，在處理複雜路況與天氣時，會有更優秀的表現。
其二，是科技功能。阿維塔11更重視主動安全的能力，多出的疲勞駕駛提示、後防碰撞預警和哨兵模式，都是應對市區內出行場景的產品，保護能力會更強。智己LS7則偏向駕駛功能領域，多出的遠程召喚和方向盤離手檢測，能夠服務於專屬場景，強調的是便捷感。
進入兩款車型的艙內，除了科技體驗外，空間體驗也是差異度比較高的區域。先說兩款車型的基本空間數據。其中，智己LS7的長寬高分別為5049/2002/1731毫米，軸距為3060毫米；阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601毫米，軸距為2975毫米，皆定位為中大型SUV。
「大空間體驗」是智己LS7的亮點之一，不管是前排還是後排，都能保留充裕的腿部與頭部空間。車內加入了頗多的軟面料包裹，增加乘坐時的回彈感和包裹感。同時，智己LS7加入了一塊大尺寸的全景天窗，將前排駕駛者和後排乘客都包含在內，讓車內的視野光線處理很到位。
至於阿維塔11，其因空間數據上的劣勢，在腿部和頭部空間處理上比智己LS7稍差。但對於一款中大型SUV而言，其能夠區分出載人與載物區，日常使用綽綽有餘。至於舒適性配置上，兩款車型都是細節上的差距，如氛圍燈顏色數量、揚聲器喇叭數量等，座椅加熱、電動調節、后座出風口、熱泵空調等配置，雙方都能提供。
動力層面，兩款車型各有各自的優勢與劣勢點。其中，智己LS7的性能優勢更明顯，但純電續航里程中規中矩。雖說智己LS7和阿維塔11都採用後置後驅單電機，但前者的最大功率要比後者多出20千瓦，最大扭矩要多出105牛·米，操控手感會更舒服，零百僅需6.5秒。但其純電續航里程僅為510公里，勉強達到了主流水平。
與之對比，阿維塔11雖說性能帳面數據略占下風，但其能提供600公里的純電續航里程，並支持0.25小時的快充模式，覆蓋場景會廣泛。多出的90公里的純電續航里程，能夠支持2-3天的市區通勤用途，在一定程度上降低了用車成本。
最後：
作為30萬級市場的熱銷車型，兩款車型從原創設計、空間體驗，到科技配置、直線加速表現和純電續航里程，都頗為厚道，能夠滿足用戶多元化的用車需求。但仔細分析，發現阿維塔11科技配置會更有新意，並能提供長時間的待機，比較適合新青年群體。至於智己LS7，其舒適性表現很出色，配合加強的性能體驗，其更適合初次入手電氣車型的傳統燃油用戶。