古往今來，人立於這世間，普遍有兩大追求：擁有和自由。擁有自不必多說，無數人因為想擁有錢財、權勢甚至丟掉了命，而自由，這東西在古代是完全不存在的，「率土之濱，莫非王臣」，在君王面前，任何人的腦袋都不安穩，即便位列三公九卿。
至於現在，相對而言就要好很多了，當然，也不存在完全的自由，我們從小到大依然會受到來自家庭、學校、社會的約束，到了20幾歲之後，不管你有沒有對象，都會被催婚。和什麼樣的人共度餘生，是未婚青年們需要思考的問題，就像買一款什麼樣的車，同樣值得思考，因為千人千面，而不同的車，其實也各有長短。
對於車而言，個性的車往往不實用，實用的車往往不個性，要是既實用又個性，那價格可能就不便宜了。今天咱們來聊聊一款非常個性的SUV，乍一看它很不實用，價格還貴，其實沒那麼不實用，也沒那麼貴，它便是華晨寶馬X2。
開上它全街最靚我寫華晨寶馬X2，可能有朋友很疑惑：「X2不是進口的嗎？」。實際上，我也從未想過X2這款相當個性的SUV會國產，就和我從未想過4系、A5會國產一樣，因為對於這種個性、註定小眾的車型，BBA以往是不會費神引進國產的。但想想AMG的 A級都成「國產車」了，甚至後面還加了「L」，也就釋然了。
別看BBA貌似在國內過得都挺滋潤，即便不提它們之間的激烈競爭，雷克薩斯、凱迪拉克在身後的虎視眈眈就能讓它們產生危機感，近幾年BBA大量引進了旗下的RS/S、AMG、M車型，並且旗下緊湊型、中型車基本已實現國產，X2隻是其中之一。
官方給X2的定位是緊湊型SUV，但如果你事先並不知道這一點，可能會認為它是寶馬的某款兩廂轎車，因為它A柱的傾斜程度明顯比一般SUV大，更接近轎車，從而拉低了整體的視覺感受，使得它和大多數SUV高高大大的造型相悖。
你可以說X2不倫不類，甚至可以說它丑，但你不得不承認看到它就會想起「個性」這個詞，可以毫不誇張的說，開著這款車走在兩側人流密集的街道，它獲得的回頭率一定比更貴的寶馬5系還高，因為5系太常見，而且X2確實吸睛。
我個人最喜歡的是尾部的設計，它並沒有像X4和X6那樣採用溜背的處理，而是像常規SUV那樣，這樣做最大的好處自然是儘量擴大後備箱的空間，因為這車本來尺寸就不大。不過由於它的「上半身」比較短，所以後擋風面積不大，通過這塊玻璃往後看視野也很有限。
國產X2相比進口版本而言，最大程度上保留了進口的元素，並沒有加長，從外觀幾乎看不出它們之前的區別，所以假如買國產X2的朋友提車後第一件事，應該是把尾部的「華晨寶馬」logo刮掉。當然，細節處的變化還是有的，比如國產版本取消了前霧燈，並且國內原本只引進了越野套裝的車型，而國產版本還增加了運動套裝。
華晨寶馬X2的長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距2670mm，和進口車型相比僅高度降低了5mm，不過即便是進口版本，高度也要比寶馬X1低不少，而且它的長度實際上也就和吉利繽越相當，如此緊湊的一款小車，在操控方面有先天的優勢。
同級最運動SUV如果說寶馬設計外觀「很有一套」，那麼設計內飾可以說「只有一套」了，在此之前我開過最貴的寶馬車應該屬M5和M760i了，可面對它們的內飾設計我可以說內心毫無波瀾。
單論設計，我覺得寶馬可以排進豪華品牌中的倒數，不過設計不夠，用料也是可以湊的，進口X2中高配車型的座椅部分是採用了Alcantara材質的。不知道大家是否喜歡，我個人是非常愛好這種內飾材質，不僅是觸感和視覺方面的感受，同時也是一種心理作用，畢竟用Alcantara材質最多的往往是超豪華品牌的跑車。
而且X2的中控部分設計不怎麼樣，座椅確實卻設計得挺好看，配合Alcantara材質和雙縫線的設計，使得這套內飾比皮座椅的檔次感高了不止一籌。
不過可惜的是，在華晨寶馬X2上，是沒有這種搭配的，全系車型均沒有且不提供選配，不得不說這是一大遺憾。
不過華晨寶馬X2也有自己的特色，它的前排座椅是一體式的，也就是並不像進口版本那樣頭枕可以上下移動，兩者也算是各有特色吧。
華晨寶馬X2和進口的車型一樣，僅一款入門車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力、最大扭矩220牛米；其他車型均搭載的2.0T四缸發動機，最大功率192馬力、最大扭矩280牛米，並且和進口車型一樣，僅頂配車型匹配8AT變速箱，其他車型匹配7DCT變速箱。
在此之前，我試駕過進口2.0的車型，僅和某些小型SUV相當的短車身給它帶來的好處就是操控更加出色，這點是大車很難做到的；懸架略有些顛，但也使得路感更清晰，加上懸架有很好的支撐，在城市行駛時你能清晰感受到它遠未到達極限。X2的油門非常線性，至於動力，數據表現一般，實際上也確實缺點爆發力，但依然不失為一輛好開的車，對於大部分人而言不存在動力肉的問題。
寫在最後代號E84的第一代寶馬X1，論操控曾經也是同級一把好手，但第二代X1已經向舒適妥協了，這也是X2誕生的意義，向來以操控聞名的寶馬需要這樣一款更純粹的運動型SUV。雖然X1和X2都是寶馬旗下的緊湊型SUV，但它們的車主可能是兩類人，因為它們其實是兩種車。
由華晨寶馬國產後，X2的起售價降低了接近兩萬，不過必須提一下的是，進口的X2雖然也才進入國內一年，但目前的優惠幅度可是不小，28.18萬的入門版優惠完實際上也就是21萬左右，而剛上市不久的華晨寶馬X2肯定是沒什麼優惠的。如果你更喜歡帶Alcantara材質的座椅，目前入手進口的2019款X2未嘗不是個好選擇，它也滿足國六標準，而且說不定以後不會再引進進口版本，想買都買不到了。當然，過一段時間之後，華晨寶馬X2的售價，可能降到更低一個層次也說不定。