文章來源：搜建築, ID：sjz9999
分交通核戶型
已經紅遍大江南北
適用於12層至33層的所有高層住宅
典型戶型
所有開發企業
都在拚命整理、研發分交通核戶型
所有設計師
都在拚命收集、細化分交通核戶型
分交通核有什麼優勢呢？
戶戶南北通透
南向超大面寬
高舒適小三房
立面效果時尚
分交通核戶型設計需注意以下兩點：
一、交通核的標準化、細節化
1. 上下布局式：
優點：首層樓梯可直接對外
一層門廳布局較靈活
2.左右式
應注意首層、地下室樓梯的處理方式！
3.橫向式
首層門廳較難處理
4.非常規式
非主流方式
以上交通核圖集內有cad圖紙
註：交通核設計時應注意：
儘量將管井放置於消防前室以外
需考慮消火栓的位置
18層以下時，交通核可以優化
二、易被忽視的出口距離
《建築設計防火規範》 5.5.2 建築內的安全出口和疏散門應分散布置，且建築內每個防火分區或一個防火分區的每個樓層、每個住宅單元每層相鄰兩個安全出口以及每個房間相鄰兩個疏散門最近邊緣之間的水平距離不應小於5m。
由規範可知「安全出口」距離需≥5m
上圖所示，安全出口距離不足5m
不符合規範！
依上圖調整後，滿足規範要求
但是有些地方的審圖機構
由於對上述規範理解有偏差
要求前室門與連廊門的距離也需≥5m
如上圖所示
有地方要求門1與門2的距離≥5m！
安全出口的概念：
依據《建築設計防火規範》2.1.14 安全出口
供人員安全疏散用的樓梯間和室外樓梯的出入口或直通室內外安全區域的出口
高層單元式住宅的
室內安全區域為消防前室
只有門1為安全出口
所以
要求門1與門2的距離是沒有道理的。
下面還有100餘套分交通核戶型
並進行了分類整理
海量符合新規範戶型圖來襲！！！
面寬32米以下戶型
面寬32--34米戶型
面寬34--39米戶型
面寬39--42米戶型
文章來源：搜建築, ID：sjz9999，已獲得原作者授權。
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