90年代國內的走私車為什麼那麼多？
不管什麼時候都有走私車的存在，只是多與少罷了，現在也有走私車，只是相對90年代少太多太多，為什麼90年代有那麼多走私車呢？90年代國內改革開放已經十幾年，第一批富人出現了，國內對進口車的需求量大了，進口車也慢慢多了起來，耳熟能詳的車型有，豐田皇冠(參數|圖片)，日產公爵，三菱帕傑羅(參數|圖片)，凌志，寶馬，奔馳S，奧迪A8(參數|圖片)，凱迪拉克伍德(參數|圖片)，林肯城市等車型，當時的進口車是真貴。
先說國產，隨隨便便一輛桑塔納都要十五六萬，隨隨便便一輛夏利都要7.1萬起，進口車就更貴了，那時候賓利和勞斯萊斯還沒有批量進口到國內，國內的基本都是外商自帶車型，即便是批量進口，能買起的人也不多，那時候是沒有4S店的。
90年代買進口車，要麼到貿易公司，要麼汽車商城，而且當時沒有網際網路，價格不像今天那麼透明，全國差距也比較大，當時一輛「正規渠道」的奔馳S小百萬根本買不來，不管國產車還是進口車，就一個字「貴」，到底有多貴？為什麼同一款車懸殊百萬？
當時一輛國產桑塔納要14萬，落地最便宜的17萬，有的地方高達22萬，為什麼差距有那麼大？因為各地稅費不一樣，大概有以下幾種
1：購置稅10%
2：掛購費或定編費3%-15%，遼寧3%，武漢10%，四川15%，全國各地不一
3：城市增容費，車價的3%-15%不等，全國各地不一
4：保險費，120元到3500元不等，全國各地不一
5：其他費用，有的地方要高消費稅，有的地方是私人購車占地費，有的地方是教育附加費，有的是城建費，有的地方是城鎮建設費，有的地方是高速公路建設費，鄉村費等等，這是國產車，如果是進口車還不止這些。
以奔馳600為例，W140虎頭奔以前叫600SEL，後來更名S600，600SEL國外售價12萬美元起，1994年以前進口綜合關稅是180-220%，12萬美元的車來到國內，你說要翻幾番？加上運輸費，購置稅，保險等費用，300萬上下太正常了，當然，也有人200多萬買奔馳S600(參數|圖片)，那是因為1994年以後綜合稅費下降了。
1994年綜合稅費下降至110-150%，平均130%，相對於1994年以前的平均200%，整整下降了70%，所以會出現200多萬的奔馳S600，當時的雷克薩斯LS400也降價了，1994年以後的進口車都下降了很多，即便是這樣，正規渠道的進口車還是貴，所以就出現了大量走私車。
電視劇《黑洞》走私的奔馳車，當時的走私車有兩種
1：整車走私，就好像電視劇黑洞一樣。
2：散件進口，國內組裝，整個進口110-150%的稅費，散件進口只收33%，當時就出現了大量進口零件，然後到國內組裝，有的是把整車大卸八塊，然後到國內組裝，其實就是拼裝車，拼裝車便宜，但是安全和質量下降了，拼裝車最核心的就是便宜，從外面是看不出來的，所以當時的走私車很瘋狂，到底有多瘋狂呢？
90年代初至1994年，通用汽車在國內正規渠道銷售不到1萬輛，但是光上海就接近1萬輛通用汽車，包括凱迪拉克，別克，龐蒂克等，當時的水貨銷售量相當於正規渠道的4-5倍。90年代之所以有大量的走私車就是因為價差太大，12萬美元的S600，國內300萬上下，便宜點也要200多萬。
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