哈弗猛龍上市訂單爆滿，訂單30917輛、轉大定10332輛，真是不是猛龍不過江，成為一款現象級的熱銷新能源SUV。其實，哈弗品牌旗下不止一條「猛龍」，哈弗-梟龍MAX上市45天便迎來了萬台下線，已經在市場逐步站穩腳跟，兩條「猛龍」將助力哈弗龍系列茁壯成長。
作為15萬級唯一電四驅，哈弗梟龍MAX是哈弗新能源的尖刀車型，搭載了全新智能四驅電混技術Hi4，要以「四驅的體驗、兩驅的價格」為破冰利器，打破新能源SUV賽道的格局。哈弗梟龍MAX不止有高效四驅電混技術Hi4，還有全新一代Coffee OS智能座艙系統和智能駕駛技術，以及15.98-17.98萬元主流售價，堪稱是新能源時代的「哈弗H6」。
厚積薄發。今年以來，長城汽車確立了以四驅打兩驅的精準策略，頂著「15萬級唯一電四驅」光環，哈弗梟龍MAX搭載的全新智能四驅電混技術Hi4，由全新一代高熱效 1.5L 混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4後驅動模塊總成、高安全高性能動力電池組成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N•m。NEDC純電續航105km，WLTC虧電油耗 5.5L/100km。
只看這些數據，大家就可以評判出，哈弗梟龍MAX不僅動力上強悍，而且油耗上還更節能。哈弗梟龍MAX採用了三動力源雙軸分布的「新構型」，將動力分配到前後兩個軸上，輪端有效驅動力遠大於單軸車型，百公里加速時間可縮短1.8s。而且，可以通過調節前後軸的扭矩輸出，減少了打滑現象發生。
專業詞彙看起來很生澀，駕駛者可以不必理會，只需要知道雙電機驅動和雙軸分布，可以帶來更好的加速體驗和更穩定的行駛穩定性就行。其實，有人認為現在基本不去戶外越野，更不會去翻山越嶺，四驅基本用不到，所以對於四驅並不是很渴望。哈弗梟龍MAX搭載的智能四驅電混技術Hi4技術，帶來的不僅是極速和駕駛體驗，還有安全性和穩定性，以及極限情況的脫困能力。
極限脫困可能距離相對遙遠，現在北方即將進入冬季，雨雪天氣是常態，雪天路滑這時四驅的優越性就能體現出來。哈弗梟龍MAX在iTVC智能扭矩矢量控制系統作用下，巧妙地調節前後軸的扭矩輸出，保持車輛穩定性的同時，增加了非打滑輪的扭矩輸出，讓你能夠從容應對雨雪路面的打滑現象，這樣行車的安全性大大提高。
除了動力夠「猛」， 哈弗梟龍MAX顏值也很在線，採用了哈弗全新的設計理念，如同一隻警覺的獵鷹，犀利而大氣磅礴。相對不少車型採用了凌厲的線條，哈弗梟龍MAX的曲面要圓潤一些，像是被風打磨過一般。雷射網狀格柵充滿科技感，雲尾閃鑽式雙尾設計，隱藏式雙排氣設計，都展現了哈弗梟龍MAX的獨特魅力。
進入車內，你會被內飾的科技感所吸引。翼形中控台的設計源自戰鬥機機身的線條，既時尚又具有動感。貫穿超感懸浮大屏由三塊大屏組成，內置新一代CoffceOS智能座艙系統，副駕駛有獨立的娛樂屏，車機操作流暢不卡頓。還標配OTA升級支持4G網絡，還有語音識別以及語音分區域喚醒識別功能。
在貫穿式的中控上方，有著兩個比較明顯的快充位置，這可、是感應式50W無線快充，不少車型還處在15W保電模式。哈弗梟龍MAX有專屬快充位置，而且有電扇吹風散熱，在快充上領先一個身位。同時，2.8米軸距帶來足夠空間呈現，車內有32處儲物空間，後備箱常規空間達到551L，後排座椅放倒後有1377L的儲物空間，可以應對各種家庭出行需求。
在汽車智能化時代，消費者對於智能化的需求，甚至於要大過電動化。哈弗梟龍MAX搭載了咖啡智能駕駛系統，相當於多了一位老司機的駕駛助手，可以實現幫助駕駛者控制車速和前車距離，系統還會根據情況自動剎車。540度全景影像能幫助駕駛者避過安全隱患，及時了解車輛周圍的情況。可以說，哈弗梟龍MAX的智能化更多體現在智能安全上，最大可能保障駕駛安全。
作為哈弗新能源全新序列的首款車型，哈弗梟龍MAX有著出色的電四驅和新能源屬性，再加上全新的外觀造型，看起來更加年輕、簡約、科技，上市後交付迅速過萬，已成為新能源市場的實力派。只不過，哈弗梟龍MAX所處細分市場，同級車型比較多競爭異常激烈，如比亞迪宋PLUS Dmi、吉利銀河系列等都是雲集於此，消費者可以選擇的跨度比較大，所以成長需要一個相對較長的過程。
爬坡難，涉險灘難，過深水區更難。具備不俗實力，哈弗梟龍MAX全民電四驅營銷戰役#梟龍遊戲正式開啟，用戶不僅可以參與趣味的「梟龍遊戲」，還能真正感受智能四驅電混技術Hi4的魅力。同時，現在哈弗梟龍MAX可以享受全民電四驅下訂禮，綜合優惠下來在2萬元左右，與主流車型價位相當，據說已有1人中了1萬元大獎。