隨著紀錄片《美國工廠》的播放，福耀集團董事局主席曹德旺和他的美國工廠引發大洋兩岸的熱議。跨國經營帶來的文化衝突、勞資雙方的磨合適應等話題成為焦點。曹德旺在採訪中感嘆道，「在美國，只要有工會，就不會有工廠生產效率的提高。」

而就在《美國工廠》上映後不到一個月，美國勢力最強大的工會之一全美汽車工人聯合會（UAW）就開始「搞事情」了。美國通用汽車的工人們在9月15日晚宣布舉行全美罷工，這是UAW十多年來最大規模的罷工。

通用汽車損失約42億 特朗普「勸和」

UAW工會領導層在與通用汽車的新勞工協議談判陷入僵局後，呼籲舉行罷工。來自全美國各地的UAW高層以壓倒性的多數投票批准了這一罷工。這場迅速在全美範圍內蔓延的罷工潮，涉及通用在美國9個州的33個製造廠以及22個零件配送倉庫，罷工期間這些工廠和倉庫將被關閉。預計將有4.8萬名工人加入罷工隊伍，而事件中的主要角色之一，通用汽車每天將損失約20億元人民幣。最大的問題是，沒人知道這場罷工將持續多久。

除此之外，如火如荼的罷工運動，或將影響2020年美國大選。現任美國總統競選時就得益於勞工組織，但在美國汽車產業每況愈下的今日，面對車企與工人的對抗賽，他又將如何選擇？

據悉，UAW代表著通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒三家美國汽車製造商在美國的近15萬名工人。通用汽車上一次遭遇如此大規模的罷工，還要追溯到2007年。但近年來，美國企業更傾向於聘用臨時工的背景下，工會罷工的次數減少了很多。因此此次4.8萬的罷工規模實屬罕見。

根據密西根州安娜堡的汽車研究中心的數據，裝配工廠關閉可能導致通用汽車每小時損失約130萬美元。CNBC估計，為期兩天的罷工可能會對通用汽車造成超過6億美元（約合人民幣42.4億元）的損失。

UAW副總裁特里-迪特表示，因為雙方在工資、福利和醫保等關鍵問題上仍存在很大分歧，罷工被視為最後的手段。

通用汽車也在一份聲明中表示：「令人失望的是，UAW的領導層選擇在今晚午夜（美國時間15日晚）罷工。我們是本著誠意來進行談判的。我們的目標仍然是為我們的員工和我們的業務建設一個強大的未來。」

據環球時報引用BBC報道，此事也受到美國總統特朗普的關注，特朗普敦促雙方，「趕快聚到一起，並且達成協議！」而在此之前，特朗普曾不惜與歐洲以及全球大型車廠翻臉，以保護美國的汽車產業和工人的工作機會。