西安地鐵四期發布招標公告9月1日，西安地鐵官網發布了有關西安地鐵四期建設規劃的前置研究項目《西安城市軌道交通線網規劃資源共享專題研究項目招標公告》。9月8日，西安地鐵官網連續發布四條有關地鐵四期項目建設規劃相關的招標公告，包括規劃主報告、用地控制規劃、交通一體化專題、文物影響評估、環境影響評價等一系列相關招標文件。說明四期規劃已經從內部策劃選線階段進展至規劃成文階段。
據了解，西安地鐵四期項目，將由24條主幹線及4條支線組成，總規模約1226公里。總體線網呈「棋盤＋環＋放射」形態，分為城市軌道交通和市域線兩個層次。
其中，本次規劃包含已獲批建設的12條地鐵線路，即線網中的1、2、3、4、5、6、8、9、10、14、15、16號線，總里程約393公里。所以從中可以看出，西安地鐵四期新規劃的12條城市軌道交通線路及4條支線，總里程約833公里。
西安地鐵客運量全國第八
大家都知道，西安第一條地鐵是在2011年9月開通的，距今剛好10年時間。截至2021年8月，西安地鐵已運營線路為8條，運營里程252.6公里，運營里程排在全國第12位。
根據《8月城市軌道交通運營數據速報》顯示，西安地鐵客運量為6986.6萬人次，僅次於北上廣深四座一線城市以及成都、重慶、杭州，排在全國第8位。
西安地鐵四期預計2023年報批西安地鐵自2019年軌道交通三期規劃批覆之後，就已經啟動了四期規劃的選線研究工作。此次《招標公告》的發布，意味著四期規劃更近了一步。
目前西安在建地鐵項目進展：
- 1號線三期：截止8月中旬，1號線三期7座車站中，已有2座主體結構封頂，5座車站正在進行主體結構施工。全線盾構區間完成27％，暗挖區間初支完成86％，明挖區間完成29％。
- 2號線二期：4座車站中，已有3座車站封頂，何家營暗挖站主體預計2023年3月底前完工。9月2日，韋曲南～何家營盾構區間左線隧道順利貫通。
- 6號線二期：截止8月初，17座車站已封頂12座，除安定門、萬壽路站外剩餘未封頂車站計劃年底前全部實現封頂。
- 8號線：新建的31座車站均已開工建設，截止8月已有7座車站主體結構封頂，19座車站主體結構施工，11座車站進行管線遷改及圍護結構施工。各項工作均按計劃推進。
- 10號線一期：截止8月底，水景公園站、水流路站、未央湖站等三座車站均已完成主體結構封頂。涇渭河公軌合建橋已於8月19日試樁順利完成。
- 15號線一期：15號線郭杜站及航天城站主要受拆遷因素影響，正在進行前期工程。
- 16號線一期：截止8月初，9座車站中6座已經封頂；全線共18個盾構區間，15台盾構機已始發，累計完成盾構施工總量的17％。
相信隨著西安地鐵四期相關工作的推進，大家更為關心的是哪些線路會劃入到到四期規劃之中呢？
據相關消息猜測，西安地鐵四期有可能包含11號線（杜陵-興平）、12號線（新西安南-機場-西安東）、13號線、17號線（機場-渭北臨潼）、S1、S4一期（含支線）、7號線（新西安南-三原）、21號線（灞橋-富平）等8條新線。特別是7號和21號線將加速大西安都市圈發展。
今年1月7日，在西安市委十三屆十二次全會關於2021年交通規劃編制中，提出推進《關中城市群核心區軌道交通線網規劃》《西安市綜合交通體系規劃》等編制，計劃率先啟動二環、三環擴能提升和地鐵11、12、17號線規劃建設。
其中關於地鐵11、12、17號三條地鐵地鐵線的走向預測如下：（以下資料僅供參考，具體以國家發改委審批之文件為準）。
- 西安地鐵11號線：（杜陵-興平）
線路走向：連接西安主城區城南片區杜陵，向西延伸至航天大道、西部大道沿，在丈八四路與已經運行的西安地鐵6號線實現換乘，向北縱向穿過高新區軟體新城，與西安地鐵5號線在漢城南路換乘，繼續向西經過賀家村、阿旁宮等地，向北進入咸陽市。
- 西安地鐵12號線（新西安南-機場-西安東）
線路說明：西安地鐵12號線全長43.2km，在主城區共計12.4km，在西咸新區覆蓋30.8km，由高鐵新西安南站引出，至西安咸陽國際機場T5航站樓，最終抵達空港新城北部。
線路走向：12號線主要覆蓋高新三期、高新軟體新城、魚化工業園、阿房宮、三橋、建章路版塊，建成後還可同時緩解南北走向交通壓力與2號線的運輸壓力。
- 西安地鐵17號線（機場-渭北臨潼）
線路說明：地鐵17號線，位於西咸新區。東起涇河新城樂華城，向西到達咸陽機場（空港新城）後，再向西至咸陽北塬新城。
這三條線路建成後，其中利好最大的就是西咸新區、咸陽市。將大大縮短西安主城區與西咸新區、咸陽市的交通距離，加速大西安新區和主城區的互利發展。
隨著西安地鐵四期規劃的落實，未來西安將建設和規劃的軌道交通線路高達28條，將由24條主幹線及4條支線組成，總規模將達到約1226公里，大西安都市圈將加速形成。