前一陣子狼君整理一篇在我們人民空軍成立的初期，從蘇聯購買過的戰機型號，網友們又積極留言，給狼君查漏補缺，提供了很多機型。但這些機型基本上是由蘇聯提供圖紙，人民空軍仿製的機型，也能看出來建國初期我國航空領域發展的步伐。
而人民空軍在成立之初，由於我國多年戰亂，工業基礎和技術基礎十分薄弱，我們還沒有能力自己獨自研製飛機，所以當時我們就藉助蘇聯的幫助，走上了防止的道路。也正是依靠防止一步步積累經驗，我們從仿製到自主創造，走出了一條自主的道路，到如今殲-20翱翔祖國的天空之中，我們的人民空軍真正的強大了。
米格-17（殲-5）戰鬥機。米格-17是蘇聯米高揚設計局基於米格-15比斯戰鬥機研製的一款單座高亞音速戰鬥機，於1948年開始設計工作，1949年12月進入試飛階段，1952年進入蘇聯空軍服役。1955年蘇聯同意向中國提供了米格-15F的圖紙，並且提供了兩架樣機，1953年11月25日，中國獲得了米格-17F殲擊機的製造許可證。1956年7月19日由我國製造的米格-17首飛成功，1964年正式命名為殲-5。我先後改進生產了包括殲-5、殲-5甲以及殲教-5在內的攻擊1952架。
米格-19（殲-6）戰鬥機。米格-19是蘇聯米高揚設計局研製的一款單座雙發噴氣後掠翼超音速戰鬥機，於1950年開始設計，1952年5月首飛成功，1954年2月進入蘇聯空軍服役。1957年10月蘇聯同意向中國出售米格-19飛機的製造技術，並提供全套技術資料、樣機和部分散裝件、成品附件。1958年12月17日，東風103（殲-6前期代號）試飛成功，1964年正式投產，殲-6一共生產超過3500架，不僅當時的中國海空軍大量裝備，還大量出口他國，直到2010年6月12日殲-6才正式退出人民空軍序列，但仍有大量殲-6被作為儲備進行封存。
米格-21（殲-7）戰鬥機。米格-21是蘇聯米高揚設計局研製的一款單座單發噴氣三角翼超音速戰鬥機，於1953年開始設計，1955年進入原型機試飛階段，1958年開始裝備蘇聯空軍部隊，各型米格-21戰機共計生產超過了10000架，現在仍有大量服役。1961我國獲得了米格-21F-13飛機的製造許可證，以及全套生產技術資料，並且從蘇聯購買了飛機、發動機的散裝件以及當時國內缺少的成品、原材料。
但由於中蘇關係惡化，米格-21的大部分資料我國並未及時獲得，所以從1962年開始，我們開始了自主創新的仿製之路。到1966年1月17日，首架殲-7試飛成功。作為上世紀我國的絕對主力型戰機，殲-7在人民海空軍部隊中開枝散葉，發展了包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等眾多的改型。到2006年停產，殲-7總共生產了超過4000架，除裝備中國空軍和海軍外，還出口了30多個國家。現在仍有相當數量的殲-7戰機作為二線作戰部隊在人民海空軍部隊服役。
圖-16（轟-6）戰略轟炸機。圖-16轟炸機由蘇聯圖波列夫設計局研發製造的一型一型雙發高亞音速戰略轟炸機。於1950年開始研製，1952年完成首飛，1955年開始進入蘇聯空軍服役。1957年我國獲得兩架圖-16A樣機，1959年我國獲得了全套圖-16技術圖紙和資料，1968年我國自主生產的轟-6試飛成功，1969年進入人民空軍服役。轟-6（由蘇聯提供的零部件組裝）曾在1967年投下了我國的第一顆氫彈。轟-6是現在人民空軍中絕對的主力轟炸機，其最新型號轟-6KH可以說已經與圖-16有了天壤之別，但作為轟-6的最基礎發展型號，圖-16功不可沒。
別-6（青-6）水上飛機。別-6是蘇聯別利亞耶夫設計局研發的一型雙發水上偵察轟炸機。我國曾在1955年向蘇聯採購6架此型飛機，在1969年中國特種飛行器研究所完成對別-6型飛機的改型設計，並命名為青-6，主要用於反潛巡邏。
安-2（運-5）運輸機。安-2是蘇聯安東諾夫設計局於1946年設計的輕型多用途單發雙翼運輸機，從1947年投產，到1991年停產，前後各國一共生產了超過18000架安-2。1957年我國試製成功，命名為運-5，此後一直到1985年，前後一共生產了1000餘架，被廣泛的運用於國民經濟建設的各個領域。
此篇文僅介紹了建國初期我國仿製的一些蘇式戰機，以為時間跨度原因，機型難免不全，還希望各位網友繼續幫忙查漏補缺，在評論區留言相互討論交流。
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