2017年第一次自駕新藏公路，被沿途的風景所痴迷，計劃著什麼時候再走一次，但同時也為新藏線沿途的補給、住宿等問題感到擔憂。沒想到2020年5月再次自駕新藏公路時，發現新藏公路沿途已經有了非常高大上的「益棧」，據說在不久的將來新藏公路沿途還會有更有的「益棧」建成，這對於自駕遊客和騎行遊客都是一個絕對的利好消息。
走過新藏公路或者對新藏公路做過研究的遊客都知道，新藏公路穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。新藏公路是世界上海拔最高、路況最艱險的公路，全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻岭，從大紅柳灘到松西鄉路段244公里是徹底的無人區幾乎見不到人煙，如此惡劣條件對於有計劃前往的遊客無疑是要首先客服解決的問題，尤其是騎行新藏線的遊客。
從新疆喀什地區有著「崑崙第一城」美譽的葉城縣出發，沿新藏線一路向南，約105公里會看到一個非常現代化且高達上的「益棧」，從這裡繼續向前就是新藏公路的第一個達坂庫地達坂，也被譽為是新藏公路的第一個攔路虎，從騎行的角度來說，很難用一天的時間翻過庫地達坂，所以第一個「益棧」就建在了105公里處，據說105公里正好是騎行者一天完成的里程數。
新藏益棧的存在對於過往遊客來說是最好的住宿點和補給站。不過更讓遊客感到驚喜的是，走進益棧內部會看到一個非常現代的籃球場以及非常網紅的座椅，不得不說，益棧的條件非常不錯能滿足很多人的要求。
新藏益棧是上海援疆指揮部建設，投資巨大，而在益棧建成後不僅對往來遊客有幫助，對益棧周邊當地人的幫助也是非常巨大。據說益棧的50餘名工作人員都是當地貧困戶，其中39名來自努爾阿巴提村，如今益棧為這些人提供了穩定了工作和收入保障，可說是一舉多得。
新藏線作為極限騎行路線，全長1455公里，沿途可欣賞連綿的雪山、密布的湖群、天氣多變的喀喇崑崙山，是探險者的樂園。近年來，穿越新藏線的旅客逐漸遞增。據葉城縣旅遊數據統計，2018年新藏線旅客突破15萬人，2019年超過39萬人，未來還會在繼續增加。
新藏驛站是新藏公路沿途的重要補給，這裡提供住宿休息、零食小吃、新疆當地美食，同時這裡也售賣葉城當地的土特產品。
葉城素有核桃之城的美譽，葉城的核桃自古以來聞名海內外。
新藏益棧在投入使用之後經常會發生客滿的情況，所以很多遊客也會選擇在益棧內搭帳篷睡覺，不僅安全還非常溫暖。