近日，行攝漫記《用鏡頭講車》從比亞迪官方渠道獲悉，2022年3月乘用車全系銷售104338輛，已突破10萬輛。但更重要的一點是，在公布銷量的同時，比亞迪汽車宣布，根據公司戰略需要，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產，專注於EV純電動和DM插電混動汽車業務。據了解，就現有的燃油車龐大客戶群體而言，比亞迪汽車將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應。
其實在今年2月，乘聯會數據顯示，國內新能源汽車的零售滲透率達到21.8%，較去年2月份提升了13個百分點。未來幾年，新能源汽車將持續保持高速增長。3月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%。由此看來，新能源汽車普及已是大勢所趨。
從全系車型的銷量來看，比亞迪EV純電動銷售53664輛，同比增長229.2%，DM插電混動銷售50674輛，同比增長615.2%。「兩條腿，齊步走」，大力發展EV純電動和DM插電混動亦是大勢所趨。尤其在油價突破9元的大背景下，主打「多用電、少用油、高效用油」的DM-i成為廣大家庭的新寵。在EV SALES / EV VOLUMES公布的1月全球新能源車型銷量TOP10排行榜中，比亞迪穩占四席，其中，比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i分別較前一個月度上升了兩名，位列榜單第三、第四位。
不難看出，作為新能源領導者，比亞迪宣布3月起停產燃油車，專注於EV純電動和DM插電混動，已成為全球首個停止燃油車生產的車企。
就各車型的銷量數據來看，漢銷售12359輛。3月19日，比亞迪順勢推出了混動轎車漢DM系列，正式開啟預售。其中，漢DM-p零百加速僅需3.7秒，漢DM-iNEDC滿油滿電綜合續航里程可達1300公里。
除此之外，唐3月銷量9625輛，DM-i的功績功不可沒。秦家族3月銷量高達24797輛，秦PLUS DM-i、秦PLUS EV同樣交出了良好的答卷。秦PLUS也為中國A級新能源轎車樹立了良好的榜樣，衝擊著合資車的傳統地位。
值得一提的是，宋家族銷量高達26729輛。其中，在DM-i超級混動的加持下，宋DM單月銷售22381輛。
比亞迪海豚在e平台的加持下，3月銷售10501輛。自上市以來，累計銷售近6萬輛。
另外元家族3月共銷售12881輛，其中元PLUS這一e平台3.0首款A級潮跑SUV的銷量首次破萬、達10025輛。
據官方稱，此次比亞迪的戰略調整，圍繞著國家「雙碳」戰略目標，堅持「創新」、「綠色」的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革；以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。在社會和科技發展的將來，我們有希望看到在新能源領域，比亞迪引領著行業，為中國乃至全球汽車行業的綠色變革，持續貢獻最強力量。