還記得去年 9 月間，廣汽埃安發布全新高端品牌 "Hyper 昊鉑 "，並且亮相了 Hyper SSR 這款標榜零百加速僅 1.9 秒，預售價 128.6～168.6 萬元的純電動力超跑。
當時現場宣布一年之後肯定上市交付，小編想：造這樣的車，鋁合金車架＋全碳纖維車身， 兩擋四合一電機 12000Nm 最大扭矩 ……，一堆國內甚至國際間都缺乏生產配套與檢測技術的問題，如何突破？
這回，昊鉑終於把量產車與產線秀在大家眼前，證明中國也能辦到！
1184 項標準＋四個最
對於高端產品來說，價格穩定是必需的，因此上市交付的常規版、Sprint 極速版、Ultimate 賽道版 Hyper SSR，價格區間依然和之前宣布一樣為 128.6～168.6 萬元。
針對首任購車的用戶，昊鉑提供了精英駕駛培訓營、全球汽車賽事體驗 …… 等權益，並給予專屬五星級安心服務。
如前所說，最大馬力 1225hp，最大扭矩 12000Nm，零百加速 1.9 秒，Hyper SSR 數據上來看確實很 " 超跑 "。但你想過沒，這車不是造幾台出來內部幾個人玩玩而已，而是要付諸量產的，它的產線生產技術、零部件強度、檢測能力 …… 都必須符合量產質檢、道路安全標準 …… 這可是國內前所未有的！
但就如廣汽埃安總經理兼昊鉑品牌主理人古惠南所說：" 沒有條件，我們自己創造條件 ……"
Hyper SSR 的發布就在廣汽埃安工廠內，而工廠一隅是專屬這車的 " 昊鉑超跑夢工廠 "，廣汽埃安用 1184 項標準和 " 四個最 "，來定義中國首個超跑生產標準！
這 " 四個最 " 第一項是 " 最專屬 "，也就是採用島式智能生產模式＋資深工匠 " 專人專車 " 打造。第二項是 " 最精密 "，例如透過航空級別的焊裝技術，確保 Hyper SSR 實現全車身 100% 剛度一致，扭轉剛度達到 50475N.m。
第三項是 " 最考究 "，例如採用 6C4B 數控噴塗技術，加上專業技師檢測監控品質，讓 Hyper SSR 的漆面厚度達到 250 微米（一般整車出廠多為幾十到一百多），漆面平整度、光滑度超過法拉利。第四項則是 " 最嚴苛 "，以雙層標定質檢，要求做到零缺陷、零疑點，不完美就報廢。
此外，Hyper SSR 夸克電驅的 12000 牛最大扭矩輸出，在國內是沒有獨立台架能應付其測試需求及驗證的。
為此，昊鉑首創將商用車台架與乘用車台架進行整合，以超 1 萬餘次賽道極限工況以及 30 萬公里激烈駕駛工況來定義測試標準，然後搭建 Hyper SSR 專屬試驗台架，最終成功實現超高性能電驅研製的技術突破，而這也標誌著昊鉑的研發、試製驗證、標準制訂能力達到世界領先水平。
為了 Hyper SSR，昊鉑創造了 100 多項專利，包括夸克電驅、彈匣電池、全鋁純電專屬平台、星靈電子電氣架構 …… 等，甚至還制定了首個中國超跑驗證體系，並為行業培養了一批頂尖超跑技術人才。
在打造超跑的過程中，昊鉑還匯聚了汽車、航天航空、高端電子、尖端材料 …… 等多領域科技力量，因此帶動了從零件配套到實驗設備，以及測試人員的跨界突破，打通了中國首個超跑產業鏈。
就如中國工程院院士黃伯雲所說：" 超跑很珍貴，但這條自主超跑產業鏈更是無價之寶。昊鉑推動中國汽車產業鏈水平達到新高度，進入世界領先行列。"
快，不簡單
1.9 秒的零百加速成績，除了電機強之外，還少不了輕量化的車身，Hyper SSR 採用了全鋁合金結構骨架＋全碳纖維車身外覆件，甚至在標榜 " 機能美學 " 的座艙內，都將碳纖維材料大量配置在方向盤、前內飾板、腳踏 …… 位置，除了為這車儘可能的降低自重之外，也展現一款運動超跑的頂奢氣質。
Hyper SSR 搭載獨特的兩擋四合一高性能電機，能夠通過換擋實現瞬間大功率，以解決以往電動汽車單純靠疊加電機換馬力時，所可能衍生的體積與重量增加副作用。
而面對如此強大動力，電機運作時肯定會吞噬非常大的電流，衍生電路組件升溫 …… 問題，為此，Hyper SSR 的控制系統用上了耐壓 900V 的雙碳化矽晶片，以降低電氣系統熱阻抗，減少 80% 功耗，提高運作效率。
為了確保安全，Hyper SSR 配備了 AI 智能牽引系統來確保車身動態精準控制，並搭配六活塞剎車卡鉗＋碳陶瓷纖維剎車盤、SDC 動態阻尼調節避震器，以及內含低生熱配方、低膨脹率 …… 等航空技術的熱融胎，讓車主 " 只要有駕照，就能上賽道 "！
外觀方面，Hyper SSR 用鑽石切割靈犀頭燈、機能電流帶式尾燈 …… 設計元素，搭配雙驅自感應蝶翼門，以及 4538×1988×1238mm（長 × 寬 × 高）的車身尺寸，體現超跑低趴、流線、前衛的設計感。
此外，Hyper SSR 的車身上也設計有例如輪腔氣流通道、可升降尾翼 …… 空力結構，確保高速行駛穩定性。
更重要的是，對於超跑來說，其性能可不是一般人所能駕馭，所以像法拉利、蘭博基尼、保時捷 …… 超跑車廠都會組織駕駛培訓、賽事、俱樂部 ……，一方面培養車主安全駕駛技術，另一方面也凝聚用戶品牌向心力。
昊鉑當然沒忽略這點，未來將成立昊鉑 SSR 巔峰俱樂部，組織賽道體驗、組建官方車隊、進軍國際賽事，讓更多人有機會接觸、參與、熱愛、享受汽車運動，加速超跑文化普及。
與宏遠攜手
在 Hyper SSR 上市交付暨產線亮相盛典上，廣汽埃安還宣布與 CBA 十一冠王宏遠籃球隊合作，成為宏遠 2023~2024 賽季主贊助商，現場包括宏遠籃球俱樂部董事長陳浩峰、總經理朱芳雨、主教練杜鋒及徐傑、杜潤旺、胡明軒等球員都出席了活動。
國外很多車廠積極參與汽車賽事，或是開發高性能車型，目的除了品牌效應之外，也希望從極限性能中挖掘更多前瞻技術，未來以應用到品牌旗下更多車型。
Hyper SSR 的上市，代表昊鉑已經擁有豐富尖端科技，相信透過量化轉移與成本管控等手段調整後，未來可以有越來越多技術應用到品牌旗下其它車型，值得期待！