上市前兩次「翻車」！為什麼不讓越野老手去測試仰望U8？

仰望U8，一款起售價達到百萬的硬派混動SUV，不僅價格是國產SUV的天花板，像浮水模式、坦克掉頭等功能也是國產汽車技術的天花板。

但就是這麼一款天花板車型，在上市前卻經歷了兩次真正意義上的翻車，這對於一款主打硬派越野的SUV來說，無疑是相當沉重的打擊。

仰望U8第一次翻車是在7月份，當時仰望U8是在挑戰沙漠時翻車了，整個車輛四腳朝天，真正的實現了「仰望」星空。

不過當時車輛並沒有出現什麼大問題，車輛的A、B、C柱都完好，甚至側面窗戶都沒碎，只有側面門板蒙皮有明顯凹凸。在被救援後，車輛也能夠正常行駛。

沙漠相較普通地面本就附著力更差，在沙漠坡道上，對一台車的底盤操控和穩定性要求則是更高。稍微對越野有點了解的朋友也知道，在沙漠中玩越野，一年翻的車不說千千萬，但絕對不少。

像仰望U8這樣一台自重達到3.5頓的車輛，在挑戰較高難度的沙漠坡道時，稍有不慎翻車很正常，這並不是什麼大問題。

然後仰望U8的第二次翻車則是要比第一次尷尬了不少。

9月17日，網絡上出現了一條仰望U8溜車並翻車的視頻，此時距離正式上市只有3天的時間。

視頻中的仰望U8翻車所在地是在北京老掌溝，老掌溝在越野圈裡可謂是如雷貫耳，不僅有純自然美景，老掌溝還裡面遍布U型溝，V型溝、交叉軸深坑，以及角度很大的上坡和側坡，一般只有硬派四驅SUV才能夠穿越。

關於仰望U8為什麼翻車，一時間在網絡上眾說紛紜，有人認為是試車員不夠專業，導致車輛失控；有人認為是車輛自身原因；更有些陰謀論稱這是「友商的小動作」。

在出行局看來，這件事情完全可以排除是友商在作祟。比亞迪也已經表示視頻中的車輛為試驗車了。另外，自主品牌車企的競爭目前還處於一個相當良性的狀態，不至於使出如此下作的手段。

關於此次事故的原因，比亞迪表示是因為駕駛員操作不當所致，車輛本身狀態良好。

一時間什麼說法都出現了，有些汽車愛好者認為是驅動系統故障或電機高溫失靈，也有些觀點認為車輛並無問題，而是試車員不夠專業導致車輛失控。

在出行局看來，汽車測試員不說是職業車手，但一定具備一定的專業性，不然如何能夠勝任試車員這個工作。在視頻中，仰望U8持續倒退，即便是一個普通人，也應該會有制動減速的行為，但視頻中並沒有，甚至車輛倒退的速度越來越快。

當然了，這並非是排除駕駛員操作不當的可能性，畢竟比亞迪也沒有公開駕駛員的身份，我們對駕駛員的信息也並不了解。

值得注意的是，除了視頻外，此次仰望U8還有一張事故圖片曝光。圖片中的仰望U8車輛右後側有明顯的燃燒痕跡，出行局推測是仰望U8的右後輪獨立電機燃燒導致。

仰望U8的動力系統是由一個2.0T發動機和4個獨立電機組成，發動機有200kW的功率，四個電機每個電機功率為220kW，整車最大扭矩為1280N·m。

電機燃燒一般是因為超過了最大扭矩，電機轉速下降，導致超負荷工作，溫度過高，這時候就會使電機堵轉，損壞電機，或者供電電路，導致電機燃燒。

但正常來說，車輛電流過載後，因為電機線圈上配有過流保護，會使得過流保護動作切斷電源，並不會出現燃燒的情況。因此在這個新能源車遍地跑的時代，你很少能夠看到因為電機燃燒所導致的新能源汽車自燃。

所以這次事故中，仰望U8右後方會什麼會有燃燒痕跡也是一個很大的疑點。

電動越野車在目前還是一種新鮮產物，相較於傳統的燃油越野車，其可靠性還沒得到充足的驗證，仰望U8作為一台百萬級的新能源硬派越野，在這個時間節點翻車，多多少少會給車輛的正式上市裹上一層陰霾，希望最終仰望官方能夠針對該事故給出一個更加完整的解釋。