ADS-B系統工作原理示意圖

說起航班追蹤平台，最為人熟知的當屬Flightradar24，此外還有像ADS-B Exchange、Flight Aware等平台，均能夠追蹤飛機航線信息。

這些平台的工作原理很簡單，主要採用的就是上文提到的廣播式自動相關監視系統（ADS-B）。這是一套集通信和監控於一體的系統，在飛機上安裝ADS-B應答機，可以將包括飛機位置、高度、航速、航向和識別號等信息自動傳導至地面接收站或是其他飛機上，從而方便用戶獲取。

Flightradar24在全球範圍擁有超過3萬台ADS-B地面接收機，是全球最大的ADS-B網絡平台。此外，還有MLAT無線電定位技術、衛星和二次雷達定位等多種方式用于飛機追蹤。

擔心軍事情報泄露？

Flightradar24發布的航班信息。

出於對航空安全的考慮，當今大部分商業航班以及公務機、通用飛機均安裝有ADS-B或者其他的追蹤監控裝置。其中自然也包括美國政府官員，軍方人員所乘坐的各類型飛機。自2020年以來，美國聯邦航空管理局（FAA）法規也要求大多數飛機（包括軍用飛機）安裝ADS-B設備。

《戰區》報道指出，一些美國政界人士擔心的所謂「情報泄露」並不是指作戰飛機部署路線。因為美軍戰鬥機和轟炸機通常不會安裝ADS-B設備，其他軍用飛機也可在任務中關閉ADS-B應答機。

但在作戰行動之外還有一些機密飛行任務，例如「空軍一號」的動向，高級官員搭乘軍用飛機或公務機出訪等，美國政府擔心所謂的「不良行為者」會利用這些信息做出對其不利的行為。

在波斯灣活動的美軍P-8A反潛偵察機的航線被追蹤。

美國空軍今年初曾通過《國防》雜誌表態：

「國防部認為，我們飛機上的開源飛行跟蹤和數據集合平台對空軍在世界各地開展軍事空中行動，構成了直接威脅。」

此外，由於美軍長期以來存在軍機濫用導致飛行成本浪費的問題，美國軍方內部也不希望政府議員或是環保組織利用飛機追蹤平台監控軍機航線，從而對其浪費行為進行批評和指控。

美政府的預防措施

美國「空軍一號」專機。

據《戰區》報道，美國兩名隸屬參議院軍事委員會的議員，在7月中旬提交2024財年國防授權法案（NDAA）草案時，隨附一份報告，標題為「減少航空器應答機漏洞」。美國國防部已在簡報中確認，該報告將制定一系列戰術、技術和程序（TTP），旨在降低第三方平台通過ADS-B開源數據追蹤美國軍方飛機所造成的安全威脅。美國防部稱，已測試上述TTP，並認為可有效防止被追蹤。

此外，美國也使用了一些偽裝飛機信息的技術，《戰區》稱，美國軍方使用偽造的十六進位代碼，可混淆ADS-B應答機發出的信息，讓地面接收站獲取錯誤數據，從而掩蓋某些機密任務。如2019年11月28日，美國前總統特朗普突訪阿富汗時，美國軍方就使用此類技術，將「空軍一號」飛機信息偽裝成一架KC-10空中加油機。

一架C-130J運輸機抹去序列號、機尾代碼等機身標識。

最後，美國參議員還在報告中還提到，上述減輕飛機被追蹤的TTP，並不會限制最傳統的地面觀察員通過目視來識別各類型飛機的方法。因此，美國空軍已從近期開始，抹除各類運輸機、加油機等飛機機身上獨特標識，避免在執行機密任務時被拍照或目視記錄後身份暴露。

富豪階層普遍反感飛機追蹤平台

馬斯克私人飛機內飾。

除了美國政府和軍隊之外，《戰區》還報道稱，像Space X和特斯拉創始人埃隆·馬斯克這樣的富豪群體，同樣反感飛機追蹤平台對其私人飛機的監控。

美國《商業內幕》網站在2022年底的一篇報道稱，社交平台帳號「Elongate」就因長期使用開源飛機信息數據來分享馬斯克私人飛機位置，最終導致該帳戶被封禁。

該帳戶的運營者是一位20歲的佛羅里達州大學生傑克·斯威尼 (Jack Sweeney)。他曾監控追蹤30多名美國政治人物和億萬富翁的私人帳戶定位，除馬斯克外，還包括美國前總統特朗普、Facebook創始人扎克伯格以及亞馬遜創始人貝索斯等知名人物。

環保組織抗議富豪私人飛機起飛。

不過據美國福布斯網站今年2月一篇報道披露，類似Flightradar24或是雷神公司旗下的Flight Aware等著名飛機追蹤平台出於對商業巨頭的隱私保護，會屏蔽像馬斯克這樣的富豪階層私人飛機的信息。不過一些航空和無線電愛好者通過私自搭建的接收器，例如，ADS-B Exchange平台，依然可以使用個人計算機接收飛機信息數據。

西方富豪階層對此類追蹤軟體的延誤還有一個原因。根據英國BBC網站2022年9月的報道，對於西方國家中活躍的各類環保組織來說，富豪們擁有的私人飛機被視為溫室氣體排放的元兇之一。通過飛機信息追蹤平台，這些環保組織通常會作出私人飛機阻撓起飛或是抗議的行為。

排版：陳奕煊

策劃 | 文案：積羽沉舟

編審 | 監製：武晨、王蘭

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