近期，汽車行業車企的一系列維權事件頗為引人關注！比亞迪、長城、蔚來、零跑、理想等汽車大廠的法務部先後成為輿論焦點。
各車企法務部近期的行動之所以受到額外關注，主要有兩個原因：一是維權事件集中爆發，二是因為法務部們言辭一個比一個犀利、態度一個比一個強硬，對侵犯名譽權的博主們控訴力度相當巨大，提出的要求也很苛刻。和過往只躲在身後發布官方通稿的形象截然相反。
比亞迪怒噴博主「龍豬-集車」長期發布大量不實消息、惡意詆毀比亞迪，正式起訴要求對方刪除不當言論、公開道歉並賠償500萬元。長城汽車已正式啟動針對「向北不斷電」、「向東北」、「大眼哥說車」、「正能量愛國說車」、「只投龍頭BYD」、「電電加電聊電車」六個帳號的訴訟程序，鑒於六個帳號均存在涉嫌嚴重侵權行為，長城汽車將向上述帳號運營主體分別索賠200萬元-500萬元。蔚來也對「蔚蔚收容所」帳號運營人發起訴訟，要求後者註銷相關帳號、公開道歉及賠償相應損失。當然，最活躍的還要數理想。進入7月後，理想已經先後以貼膜店商標侵權、發放不實消息等為由向多個博主、企業發出控訴。
企業維權並不是什麼新鮮事，更何況是汽車這種涉及大量技術專利的行業。走向台前的大廠法務部火力全開、為維護品牌形象殫精竭慮，也合情合理。
然而，這種高調且激進的行為，也讓這些品牌被打上了「不好惹」的標籤，一定程度上削弱了用戶的好感度。
積極維權，根本目的是維繫品牌形象。但凡事最忌過猶不及，大廠法務部還需要改善方式方法，平衡各方利益。汽車品牌要有剛度，但也要有溫度。
像這種車企法務部起訴車主或自媒體的行為，博弈雙方實力懸殊，車企法務部贏的盤面更大。但是，這種贏的另一面，往往也是很大程度上丟失了品牌的溫度。利弊衡量，究竟孰大孰小，車企自身應該心裡有數。
說到車企法務部，最牛逼最剛的當屬特斯拉法務部，官方帳號在眾多車企法務部中粉絲量是最多的，達到了1.2萬。但有意思的是，我們發現特斯拉法務部已經清空了所有微博，顯然他們已經嗅出某些味道，改走低調路線了。
車企法務部維權，當然沒有錯，應該大力支持。但想在震懾自媒體博主和討好用戶之間取得平衡，恐怕需要深思一下，還有沒有更好的方式方法呢？