在大多數的時候我們可以做出很有金屬質感的模型作品。這些金屬質感用來呈現內構和骨架的複雜結構。
這是因為至少是金屬光澤的塗裝效果已經被很多模型製作者所掌握了。但是如果回過頭來看這些模型的話，其實還會覺得差那麼一點點味道。
如果仔細去觀察很多模型作品我們會發現大多數模型作品的骨架，即便是金屬色效果也是那種嶄新的，毫無使用痕跡的感覺。當然啦，不能特別武斷的說這種金屬效果不好，畢竟看起來還是賞心悅目的。但是如果深究的話，那麼大多數模型內構都是處在一種剛剛拼裝而完全沒有使用過的狀態。
為什麼這樣說，其實我們如果在真實的環境中利用熱成像儀去觀察一個在使用過程中的機械結構或者電器結構的話，我們會發現這些結構的不同部位都會發出熱量——廢熱。
這些熱量是在能量轉換過程中排不出去的動能或者電能。越是在高負荷工作狀態下排放出來的廢熱也就越多。
當然啦，我們如果僅僅用肉眼觀察這些廢熱甚至會察覺不到它們的存在，也極少在金屬表面直接看到紅熾的現象。但由於空氣的存在，這些金屬表面經歷不同溫度的部分會有積累的變化。
我們來看一個動圖，這是很多機車族特別喜歡乾的事情：
大馬力機車的車手往往會去機車改裝店做一個燒藍的處理，在機車排氣管表面塗抹一層燒藍藥水，然後讓發動機大馬力工作。這時候發動機的排氣管溫度上升，就會在排氣管表面形成漂亮的燒藍效果。車也就更爺們了。
這個過程是在藥水的加持下的加速產生過程，其實車子如果在大馬力狀態下開久了也會形成自然的燒藍。這就是金屬用過的特徵。
在很多的模型製作案例裡面也會用到這樣的手法用以標識出金屬的高溫運作狀態。在高達模型上這個技巧用的很少，但在民用模型裡面則是一個慣用技法。
來看看怎麼做：
相比於高達模型來說，民用模型內部管路就相對的比較簡單了，可以利用遮蓋帶將一些管路單獨的暴露出來。但話說回來，遮蓋的製作在高達模型中其實也是一種常用手段。和高達模型的金屬噴塗意義，也是黑色打底，銀色噴出金屬效果。
這個步驟也是和製作高達模型一樣的。
不同的是在噴銀漆後所用的透明色的步驟會稍微有一點點變化。
這裡首先會使用透明黃色，參考剛剛摩托車燒藍的部分給管道的中溫部分噴透明黃。
然後對透明黃邊緣噴一點透明紅色。這一點很重要。我們看到真實的燒藍效果的時候，藍色和黃色之間是發黑棕色的顏色，而如果直接在透明黃上噴藍色的話，過渡部分就會呈現綠色而不是黑色。這時候就得用CMYK的補色原理了，紅色、黃色+藍色也就會形成接近於灰黑色的效果。這樣的過渡就會自然很多也不會出現本不該存在的惱人的綠色。
管路高溫的部分噴透明藍，這層透明藍需要壓著剛剛的透明紅色部分噴塗（三原色疊加原理）。
最終就可以得到一個發色正常，燒藍過很爺們的金屬管路了。
對於更多的管路效果都可以用這種方式進行噴塗。
對於液壓杆、軸承等部分這種燒藍表現工作負荷的塗裝方式其實也是適用的。