中國正處於新實業爆發前夕，萬千新實業企業奔赴在科技創新的時代前沿，用商業模式和技術創新不斷完善和升級自主產業鏈。他們讓我們知道，實業不是發展緩慢的代名詞，而新實業企業以奔騰之姿，插上科創的翅膀破空而出，他們將推動中國下個30年的經濟崛起，突破曾經在實業領域中的高新技術封鎖和商業發展瓶頸。
在時代交替之際，創業黑馬聯合微眾銀行微眾企業+，共同發起系列專題報道 「實業奔騰•科創新力量」。我們希望通過此次專題報道，一起發現推動中國自主產業鏈發展的科創新力量，讓世界看到中小微企業的在實體經濟發展中展現的價值。
本期是「實業奔騰•科創新力量」專題報道第004期。
2019年秋天，深圳福田區一條交通事故的新聞，刺痛著乾行達團隊工作人員們的心。「一輛飛馳的私家車撞上了安全島，導致兩死一傷的慘劇......」
這起交通事故就發生在乾行達團隊許多工作人員會開車經過的路口，經過反覆探討，他們認為如果及早推廣乾行達的安全交通技術，這個悲劇完全可以避免，這使得乾行達團隊更加堅定了做好企業的決心。
如今，中國已經是世界第一交通大國，機動車保有量高達4.15億輛，高鐵、高速公路里程位居世界第一，出行人次世界第一。然而在高速擴展之下，安全問題更成為重中之中。
如何在交通產業極速擴展之下，保證安全問題？這不但需要安全交通法規的推廣，也需要創新技術的幫助。
追求交通安全最大化，是乾行達創始團隊從事這一行的原因， 「我們想用科技創新的方式讓大家出行更安全，保障每個人的生命和財產安全，把交通零死亡作為永恆的使命。」
乾行達科技是院士領銜的國家級專精特新重點「小巨人」企業，致力成為全球領先的出行安全方案提供商，面向航空航天航海、高鐵列車、汽車安全、交通基礎設施、智慧交通安全等領域提供輕量化和安全防護產品及技術，業績已經覆蓋歐美等全球十多個國家和地區，已經為航天科技、航天科工、中航工業、航天東方紅衛星、中國中車、中國汽研、盈峰中聯環境、徐工集團、一汽集團、比亞迪、吉利、深圳路橋等企業提供優質產品和技術服務。
01
有了技術的積累
才有產品的成功
從科研到產業再到市場，這個過程一路走，一路在摸索。 「從市場層面來看，其實是從一個壟斷的市場，在不斷的競爭中深入，這感覺還是蠻深刻。」黃科在採訪中這麼表示。
乾行達團隊選擇先從國防、軍工、航空航天領域開始著手，技術的壁壘要求高一些；之後從軌道方向入手，運用在高鐵和地鐵上；接著把技術應用到汽車安全領域。「像我們的乘用車以及專用車領域，再到我們的交通設施、物流倉儲，把我們的核心技術逐漸從從軍工往民用化轉移。」
一路走來， 乾行達團隊積累的技術越來越多，利用技術，也做了更多靠得住的產品，致力於為交通服務添上安全的保險槓。
鋁蜂窩是乾行達的王牌產品。前幾年鋁蜂窩壁障一直被國外公司壟斷，乾行達依託自身技術優勢，快速響應，高頻疊代，已為行業部分客戶批量交付，如日本豐田、德國奔馳及寶馬等。產品性能穩定，一致性好，性能達到國際同類型產品的水平，深受客戶好評。因此，乾行達成為國內多個汽車國檢中心及整車廠的長期供貨商。
公路養護作業安全神器防撞緩衝車的核心部件——防撞緩衝墊產品前幾年也是被國外幾家公司壟斷，它能在車輛發生碰撞時，通過內部的專用鋁蜂窩結構變形來吸收撞擊能量，降低碰撞損失。碰撞發生時，支撐框架可以左右協同變形、微微向外擴張，可有效的避免失控車輛與前車尾角發生嚴重碰撞，從而保護車內司乘人員的生命安全。在數十次嚴苛的碰撞測試中，該產品發揮了良好的吸能防護作用，產品質量及性能得到充分的驗證及市場認可。
乾行達團隊目前著力研發更多系列化、低成本的一些方式，為了服務好更多的、有需求的安全領域。
02
繼續發揚優勢，保證競爭力
黃科認為， 創業要想成功，就要有一直能打勝仗的團隊，為了一個共同的願景而齊心協力拚搏。共創、共擔、共享。
乾行達團隊構成還是比較年輕化，高管團隊都是在 80 後，學歷基本都是碩士及以上。「大家很多都是研發技術的，經過接近 10 多年的市場摸索學到了很多東西。後面才會出現大家去負責不同的領域，比如有些人去負責市場，有些人負責研發，有些人負責生產供應鏈。」黃科這麼說道。
當被問到乾行達的優勢時，黃科表示， 乾行達的核心是「堅持以客戶為中心的創新研發」。「在產品研發前期儘可能做好對市場的判斷，提前做好專利布局。我們內部總結出了五看，就是看行業、看市場、看競爭對手、看機會點、看自己，然後根據這些維度的分析來制定我們的產品研發投入計劃。最重要的就是要以市場需求為研發導向，研發的目的是解決現有技術或產品的不足，促進對既有產品的升級疊代，滿足客戶新的需求升級需要。」
好比此前，車輛防撞緩衝墊產品最開始都是進口國外的，價格高昂，市場的接受程度不高，黃科團隊經過4年的時間，進行全部的自主創新，形成了自主智慧財產權，已經成為專用車輛防撞緩衝墊產品的引領者，逐步把國外的產品都趕出了中國市場。
在談到未來市場時，我們了解到在汽車安全板塊方面，因為政策法規剛剛下來，市場目前處於一個快速成長期，成長空間還非常大。乾行達將和各交通業主單位以及行業頭部單位共同在推動安全標準的制定，以及政策法規的落實。
從軌道交通的市場來看，乾行達已經實現了高鐵 50% 的市場份額，地鐵 60%- 70% 的一個市場份額的覆蓋。
03
以人為本，生命至上
談到未來，黃科表示伴隨著國家層面交通強國戰略的提出，乾行達將根據市場需求進一步拓展技術應用的廣度和深度，在乘用車領域、交通安全設施領域，不斷實現技術突破，進一步實現產業延伸。
公司業務板塊也從原來的單核擴展為『空天科技』+『交通安全』兩大領域的輕量化及安全防護。乾行達以深圳為總部基地，依託哈爾濱和佛山兩大生產製造基地，並在前沿技術領域形成核心競爭力，爭取成為產業鏈中「不可或缺」的小巨人。
「我們做的事情，是一個以人為本，生命至上的好事。」黃科說：「大家發生碰撞的時候，如果使用我們產品，可以有效降低人員傷亡，值得進行推廣」。
黃科還表示，希望相關負責安全、應急管理的企業會看到乾行達的產品和技術，可以幫助他們解決這個痛點；客戶也能去認可他們做的事情。
乾行達成立之初，是打算走資本市場的。所以在人員風控、規範性還有稅務，都做了嚴格要求。2020年，公司完成了A輪融資，明年將啟動第二輪融資。
未來乾行達將聚焦於核心技術，將安全防護技術及輕量化材料應用擴展到更多領域，響應國內頭部檢測機構的號召，積極參與符合中國路況的下一代鋁蜂窩壁障的開發工作，以自己的實際行動為中國的汽車被動安全事業貢獻力量！
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