江東橋，故名虎渡橋,又名通濟橋，位於福建省漳州市龍海市榜山鎮馬崎村東，橫跨於九龍江的北溪與西溪交匯入海處。這裡兩岸峻岭夾峙，江寬流急，地勢十分險要，古稱"三省通衢"。與泉州的洛陽橋，晉江的安平橋，福清的龍江橋合稱為古代"福建四大石橋"。近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石樑橋。據《讀史方輿紀要》稱:"江南石橋，虎渡第一"。2001年06月25日，江東橋作為宋代古建築，被國務院批准列入第五批全國重點文物保護單位名單。
南宋以前，該橋未建之前，這裡原為南北過往行人必經之渡口。此處兩岸峻山對峙，江寬流急，波濤洶湧，小舟渡江，進寸退尺，搖晃欲傾。南宋嘉定七年，郡守莊夏始鳩工於此，壘石為橋墩，但因水深流急，拋石皆被沖走，難於奏效。一天，工匠看見老虎負子渡江，游過一段急流即棲息片刻，再游再息，終達對岸。於是工匠沿虎渡水線，進行勘探，發現這一線路不僅水較淺，且水下有石如阜，便尋此線選址築墩，終於成功，因此人們把此橋稱為"虎渡橋"，自此江東險阻成通衢。
嘉熙元年，該橋橋面木板被火燒毀，漳州郡守李韶倡改鋪石板為橋面，並帶頭捐錢，發動里人和寺廟僧人募捐，共籌資數10萬元，歷時四載，建成石橋。後經元、明、清，石橋又屢屢遭毀，屢屢修復，是一座梁式大橋，此橋總長約335米，某些石樑長達23.7米，沿寬度用三根石樑組成，每根寬1.7米，高1.9米，重達200多噸。《龍溪縣誌》記此石橋"廣二十尺，長二千尺"，橋孔"十有五道"。尚存古橋的五座完整橋墩、兩跨橋面及殘墩基9座和東西金剛牆，殘長100.35米。橋墩以0.35×0.4×5.2米的條石交錯疊砌，呈艦首形，通長11.4米，寬5.3米。墩間每跨以3-5條石樑鋪成橋面。
江東橋的石樑每條長22至23米、寬1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重達近200噸。這是橋樑建築中的偉大創舉，中外建橋史上的奇蹟。著名橋樑專家茅以升來此考察之後驚嘆不已，在他所著的《中國石拱橋》一文中提到此橋"石樑一塊就有200來噸重，究竟是如何安裝上去的？至今還不完全知道。"英國學者李約瑟博士親臨考察後在他所著的《中國科技史》一書中說："江東橋建築是一個有趣的歷史性問題。"
抗戰中，為阻止日軍進犯漳州，當局於廈門淪陷後炸毀該橋。新中國成立後，政府撥款修復。1972年，按國家標準改建成混凝土結構的國道公路大橋。為讓後人領略這座古橋樑的原來風貌，修建時特地保留沒有遭毀的五座橋墩和兩孔完好的古石樑。