摘要：至少不算非常有錢（歡迎關注閨蜜財經）
撰文|蜜妹
這是@閨蜜財經的第1371篇原創
一則「謠言」，讓造車新勢力老大哥蔚來近期股價承壓。
據券商中國報道，9月25日晚間，有傳聞稱，蔚來汽車正在考慮籌集約30億美元（約合人民幣219億元），且已與來自中東的投資者進行了接觸。
受此消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。對此，蔚來汽車在公告中稱：目前沒有可報告的融資活動。
儘管如此，蔚來的股價似乎仍沒有hold住，截至美東時間9月25日16:00，其美股價格當日跌2.29%，北京時間9月26日16:00，其港股價格當日跌2.45%。
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蔚來缺錢了嗎？至少從此前的半年報來看，至少不算非常有錢。
縱向來看，相比2022年末，2023上半年蔚來的現金及現金等價物減少了60多億元，為137.24億元。同比2022年中期的245.1億元，更是少了100多億元。
上半年，蔚來的主要現金流指標同比下滑明顯，其經營活動產生的現金流量凈額為-116.0億元，2022年同期是-13.49億元；
投資活動產生的現金流量凈額22.17億元，2022年同期為85.31億元；
籌資活動產生的現金流量凈額20.53億元，2022年同期為27.45億元。其中20.53億元為貸款收益。
橫向來看，蔚來上半年的現金只比小鵬的110.1億元多了20來億元，要知道蔚來的營收要高小鵬很多。
相比目前勢頭正猛的理想汽車，蔚來就更沒法比了。前者上半年的現金及現金等價物達到607.4億元。
還值得注意的是，蔚來今年上半年利潤指標很難看，虧損擴大得厲害。其中毛利潤上半年為2.49億元，同比下滑91.06%，歸母凈利潤-109.3億元，同比下滑139.07%。
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但另一邊，蔚來的融資能力應該也是強悍的，這從其融資次數上可見一斑。
就在文初「澄清公告」發布的同一天（9月25日），蔚來發布公告：完成發行本金總額5億美元於2029年到期的可轉換優先債券及本金總額5億美元於2030年到期的可轉換優先債券。
此前的9月19日，蔚來說要發行10億美元可轉債，表示公司計劃將部分債券發行所得款項凈額用於回購部分現有債務證券，餘下所得款項凈額主要用於進一步加強資產負債表狀況以及一般公司用途。
彼時蔚來美股股價也是大跌17%，公司總市值縮水至150億美元以下。
更早的7月，蔚來公告稱，已完成來自阿布達比投資機構CYVN Investments RSC Ltd的7.385億美元戰略股權投資。
根據財報數據，2017-2022年，蔚來包括發行股份、發行債券、貸款等在內的籌資活動現金流量凈額分別是128.7億、116.0億、30.95億、413.6億、181.3億、-16.16億。
蜜妹順便去看了下小鵬、理想汽車的這項數據。2018-2022年，理想汽車的籌資活動現金流量凈額分別是11.09億、56.56億、247.1億、167.1億、56.39億；小鵬汽車分別為67.34億、35.94億、343.3億、146.3億、60.04億。
這麼「遙遙領先」的融資額里，側面透露的是蔚來及李斌的野心。就在前幾天的9月21日，蔚來的NIO IN發布會上，蔚來還發布了一款手機：NIO Phone，起步價6499元。
圖片來源|網絡（特此感謝！）
這款手機的出現備受爭議，但李斌依然說：蔚來用戶需要一款和蔚來汽車無縫連接的手機。不知道各位蔚來車主會不會買單？
發布會上，李斌還展示了一張蔚來自研電池的照片，早前曾有媒體報道稱，蔚來準備與動力電池企業蜂巢能源成立一家公司，共同研發大圓柱電池。
以及晶片。蔚來發布了雷射雷達主控晶片「楊戩」：這是該司智能硬體團隊發布的第一顆自研晶片。
包括上述在內的種種動作，都需要大量砸錢。拋開大背景單獨看，都是一件件長期主義的大好事。但放在2023年，3年黑天鵝之後各行各業異常困難的今天，蔚來的部分動作是否非常必須，在蜜妹看來確實值得商榷。
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在蔚來的股民討論區里，不乏一些擔憂的聲音，比如「心比天高、命比紙薄」。從銷量端來看，今天的蔚來早已經從昔日的「老大哥」位置上掉落。
早些的銷售數據顯示，8月其交付量為19329輛，同比增長81%，環比下降5.5%；
同期理想汽車的交付量為34914輛，同比增加663.82%，環比增加2.29%；小鵬汽車交付量13690輛，同比增加42.93%，環比增加24.36%。
這還是在銷量回升基礎上的數據。更早的數據顯示，今年二季度蔚來汽車累計交付量僅23520輛，環比下滑24.2%，為其自2021年第二季度以來單季度銷量最低的一次。
2022年蔚來累計交付新車122486台，同比增長34%。同期我國新能源汽車銷量為688.7萬輛，同比增長93.4%。
2021年蔚來全年共交付新車91429台，同比增長109.1%。同期我國汽車工業協會數據顯示，當年純電動汽車(EV)的新車銷量為291萬輛,是上年同期的2.6倍,創出歷史新高。
2020年，我國純電動乘用車銷量約100.0萬輛，同比增長16.1%。同期蔚來累計銷量43728輛,同比增長112.63%。
如此來看，蔚來距離其上一個高光時刻，已經過去接近3年。
截至2023年8月31日，蔚來汽車累計交付量38.39萬輛，今年前8月累計交付94352輛，同比增長31.86%。
此前蔚來給自己規劃的三季度交付目標為5.5萬輛至5.7萬輛，也就是9月蔚來需交付1.5萬輛至1.7萬輛才能實現季度目標。
如果保持8月的勢頭，這個目標似乎不難實現？比較9月中旬，蔚來還上新了一款車：電動轎跑SUV EC6，起售價358,000元（75kWh電池包）。
蔚來的未來，還是值得期待一下的。
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