中經評論：綠色出行為何漸成新時尚

核心觀點：中國經濟網評論員臧夢雅認為，隨著生活水平提高、城市化加速發展，大眾的環保意識、健康素養在不斷提升。選擇綠色出行方式，既能減少污染，降低對環境的負面影響，又有益身心健康，何樂而不為？

「綠色出行」是時下的熱門話題。目前，我國每天約有2億人次通過城市公共運輸方式出行；全國共投放1200多萬輛共享單車，每天平均有2700多萬人次騎行。今年國慶節期間，全國高速公路30%到35%的充電場站都處於滿負荷充電狀態。從城市到鄉村、從長途到短途，越來越多人選擇綠色低碳的出行方式。

綠色出行採用的是對環境友好、能源消耗低的交通方式，如步行、自行車騎行、公共運輸以及新能源交通工具的使用等。那麼，為什麼綠色低碳的出行方式越來越受到青睞？隨著生活水平提高、城市化加速發展，大眾的環保意識、健康素養在不斷提升。選擇綠色出行方式，既能減少污染，降低對環境的負面影響，又有益身心健康，何樂而不為？

此外，蘊含著新理念的綠色出行方式也漸成新時尚。就拿「自行車騎行」來說，早在新中國成立之初，自行車對於普通老百姓來說還是「奢侈品」。如今，我國不僅是全球最大的自行車生產國，還成為了「騎行大國」，騎行也成為大眾追捧的潮流運動之一。

不僅如此，綠色出行方式還有助於緩解城市交通壓力，改善城市環境。前段時間，重慶、安徽合肥、江蘇無錫、廣東珠海等地推出網約公交車服務，為的就是優化公交運力投放，減少「空車跑」的消耗和排放，提高城市交通運營效率。

今年以來，在大規模設備更新政策的推動下，各地大力推動電動化替代，不少地方的公共運輸實現了100%新能源化。可以說，綠色出行方式不僅為城市發展增添亮色，更成為實現交通領域綠色低碳轉型、推動城市高質量發展的重要力量。

綠色低碳出行習慣，需要完備的基礎設施環境作為支撐。然而，一些城市的基礎設施建設卻並不十分「友好」。例如，非機動車道狹窄或與機動車道劃分不清、共享單車停放點少、新能源汽車充電難等問題，仍在一定程度上制約著綠色出行發展，也影響了人們綠色出行的意願。

讓綠色出行暢通無阻，考驗著各地有關部門的治理能力和治理智慧。為此，全國不少地方都在努力探索。例如，北京近年來為解決市民需求，專門開通自行車專用路，優化調整公交專用車道通行管理，著力提升出行安全係數；又如，蘇州致力於推進公共運輸的多層次融合發展，在軌道交通站點周邊實現公交站點全覆蓋，讓換乘更順暢。

前不久，中共中央、國務院印發《關於加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，對推進交通運輸綠色轉型作出了具體部署。有了政策措施的指引，有了各地的經驗借鑑，接下來，我們要做的就是統籌推進綠色出行服務體系建設。具體來說，各地不妨進一步做好城市規劃，通過加強城市路網設計管理、強化充電保障能力等方式，持續營造高效便捷的出行環境，更好滿足大眾的綠色出行需求。

如今，推進全面綠色轉型工作已經有序展開。綠色出行，正是其中的重要一環。循著綠色出發，我們將擁抱更美好的生活。（中國經濟網評論員 臧夢雅）

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