對此，找虛擬偶像、虛擬博主等虛擬人作推廣會怎樣呢？

#業內分析稱，虛擬人的形象通過繪畫、音樂、動畫等形式製作，其外在特徵、性格特點可以量身定製，根據市場反饋進行靈活調整、疊代升級，在一定程度上能有效規避「塌房翻車」風險，也能打造出更對消費者胃口、符合時代流量熱度的形象，引發流量效應。

時報君也注意到，目前汽車行業雖只有蒼曉一個虛擬博主，但已有虛擬人為車企做推廣。

01上汽名爵

2021年9月，上汽名爵推出了原創虛擬代言人——MG ONE機電潮人，將潮流的科技造型與汽車智能化亮點有機結合，讓品牌收穫了一波熱度。

02長安汽車

長安汽車則在獨家冠名江蘇衛視國產原創動漫虛擬形象舞台競演節目《2060》後，收穫了一波熱度，據獨立影評人戰台烽統計，長安汽車在B站上發布的「2060未來玩家」召集令，投稿互動討論熱度、觸達人群、節目引流等均超過同期召集令活動，而長安汽車在B站上的官方帳號在節目播出期間粉絲數從4000多漲到看11萬左右。

上汽名爵推出原創虛擬代言人MG ONE機電潮人

（圖片來自官方微信公眾號）

在市場前景廣闊的虛擬世界裡，

像蒼曉這樣的汽車虛擬博主

是否會成為汽車行業的新趨勢？

汽車行業分析師、江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受時報君採訪時表示，就目前來看，在汽車領域裡虛擬人當博主的優勢與劣勢是共存的。汽車行業的信息有很多，真人博主的觀點是建立在有限的知識上，但虛擬博主可以藉助大數據、雲技術等儲存更多汽車行業信息，輸出更多觀點。虛擬博主的劣勢主要體現在兩方面，一是虛擬博主要輸出有邏輯的觀點，需要複雜的高級計算，但目前運算技術的水平是有限的；二是汽車博主輸出的很大一部分是體驗性的內容，需要人用感官進行觀察，比如用手觸摸車內飾材料、坐進車內體驗加速性能等，這種一手信息的獲得，虛擬博主目前替代不了真人博主。

「虛擬博主是汽車行業未來的一個發展趨勢，但目前汽車虛擬博主的人工智慧水平還不夠高，汽車虛擬博主仍無法替代真人博主，就像評論員、解說員、老師等都是機器人無法取代的職業。汽車虛擬博主的應用可能要到未來十年、二十年以後才能起到一定作用。」張翔表示。

（微信公眾號公共圖庫）

時報有言

據艾媒諮詢，2021年中國48.9%網民為虛擬偶像花費金額與現實偶像基本相同，37.6%網民為虛擬偶像花費金額比現實偶像更多；按其預測，2023年中國虛擬偶像帶動市場規模將達3334.7億元，核心市場規模將達205.5億元。可見，虛擬世界的市場前景如此可觀，汽車虛擬博主在後續汽車市場上的應用也是值得期待的。不過，汽車虛擬博主雖能「活成我們期待的樣子」，能夠避免一些因負面新聞帶來的「翻車」情況，但他們同樣存在「翻車」風險，如運算技術跟不上時出現海報形象與真實建模差異過大、介紹宣傳產品嘴巴不動等情況。這種「翻車」，大家是否能接受呢？