在事實真相未全部呈現之前，躺槍現象在輿論場中已成為慣例。
猶如近期的大連馬拉松車擋運動員熱搜，正是民間輿論場製造躺槍現象的一個典型。該事件中，外國選手、中國選手、賽事承辦方、賽事執行方、賽事獎金設置等多個要素交叉，在一個賽事車輛指揮調度的失誤催生下，賽事主辦方和賽事執行方被置於利益勾連的虛假想像，經輿論無序發酵，最終演變成一場失控的負面輿情。
網民熱議的背後，主要受比賽過程中出現的意料之外因素刺激，而非事件真相的情理之中促成。為了釐清大連馬拉松車擋運動員的因果關係，不妨先從涉事車輛的權屬關係、職責所在入手，一窺該異常事件是失誤還是人為。
在常規的馬拉松賽事中，賽事組委會通常會為比賽配置競賽序列車，用於賽事跟蹤裁判。因此，馬拉松賽道上的車輛在無特需的情況下，一定是競賽執裁車輛。這次大連馬拉松賽事中穿插在中國運動員尹順金身前貼著「賽事全面」的車輛，也是賽事裁判用車。
一個清晰的細節是，這輛車身標有明顯的「賽事全面」字眼。大連馬拉松組委會工作人員在賽後對媒體表示，只有賽事序列車才能上賽道，而本次馬拉松共配置七台賽事序列車，「賽事全面」車輛正是其中的一台。
那麼，賽事全面車輛為何會出現在跑道終點位置呢？按照賽事組委會人員的解釋，賽事全面車的主要職責就是負責檢查接近終點的第一方陣運動員，是否存在違規動作。
為了不影響運動員正常衝刺，賽事車輛在比賽終點前的位置會設置人車分流通道，車輛需沿分流口駛離賽道，運動員則沿賽道繼續比賽。當時其他賽事車輛都已左轉進入分流口，而那輛賽事全面車輛也正在進行轉入分流口的動作，因此發生了車輛橫擋運動員的一幕。
從賽事規則流程來看，賽事車輛擋路充其量算是一個失誤，取決於車上裁判和路邊指揮裁判的溝通問題，並非刻意為之。至此，大連馬拉松車擋人事件的因果關係雛形已現，只是尚待官方調查公布真相。
就在真相未明之前，圍繞馬拉松車擋人的陰謀論頻現網絡。其中，作為馬拉松賽事執行方的智美體育，因操盤組織賽事的角色而無辜躺槍，甚至成為民間輿論場的眾矢之的。
指責智美體育的首因是認為涉事車輛與智美體育存在關聯關係。對此，智美體育10月19日發布發布聲明稱，第33屆大連馬拉松賽事直播中出現的「賽事全面」車輛屬於競賽管理用車，我集團旗下智美體育文化（浙江）有限公司僅為第33屆大連馬拉松提供賽事運營服務，服務內容不包括「競賽執裁和競賽管理」。
這也就是說，智美體育根本無權對此車輛作出管理和使用。知情人士也透露，那輛「賽事全面」車輛一直都在賽道上，屬於賽事裁判用車，車裡坐的是裁判，車外指揮車輛的也是裁判，裁判由相關部門委派，與智美體育毫無關係。
智美體育也就該事件表態，聲稱願意無條件接受和配合相關部門的調查。可見，藉助熱搜輿情惡意中傷賽事執行方，並以此博得流量和眼球的行徑，是多麼荒誕。
更有甚者，部分自媒體為了造聲勢帶節奏，通過設置陰謀論和利益勾連的敘事議程，把智美體育過往組織的馬拉松賽事中由第三方引發的責任，統統歸於智美體育身上，以此認為智美體育與獎金分配存在利益關聯，賽事運營競標存在走後門的嫌疑。
反過來看，這些莫須有的指控根本不符合情理。在自媒體時代，智美體育不可能鋌而走險做自砸招牌的事，更不可能連續犯錯，給自己製造負面輿情的機會。
作為中國體育賽事的重要參與者，智美體育深耕路跑十餘年，已累計運營數百場大型城市馬拉松，積攢了成熟的經驗和良好的聲譽，自然不會因一時利益自斷後路。也正是因為智美體育的參與，大連馬拉松乃至中國馬拉松事業才沉澱了更多走向世界的經驗。
當中國馬拉松與世界接軌，運動員和競技能力表現必然會趨向多元化。回到這次爭議頗多的外國選手與中國選手的名次問題上，若稍加理性地看待，便能洞察車擋人失誤究竟給中國選手帶來多大的影響。
根據賽事直播畫面，賽事裁判車輛經過中國運動員尹順金身前，此刻距離終點一公里多，確實是最後衝刺的關鍵時刻。尹順金前方，是第一集團的6名外國選手，因車輛阻擋，尹順金衝刺受到短暫影響，按照最長時間估計，繞行在10秒左右。
從比賽最終結果來看，尹順金獲得第七名，即使受到影響，尹順金也刷新了個人最好記錄。
無論如何，尹順金對比賽結果可能仍存遺憾。但最令他震驚的是，這場比賽竟成為他參賽以來關注度最高的一場，網民的群情激憤，讓置身其中的他反而更加理性地去面對。他認為組委會不會故意設置障礙，這是工作人員在指揮調度上的低級失誤，同時他也呼籲大眾可以理性看待主辦方的失誤。
一次體育賽事車輛失誤，疊加中外運動員交鋒，點燃了網絡輿論的陰謀論苗頭，在流量和利益驅使下，陰謀論的火勢越燒越大，以至於無關者受害，組織者蒙冤。
這是沉默的螺旋在網絡媒體時代的再現，也是過激情緒在民間輿論場裡的重演。