今年上半年乘用MPV市場最大亮點之一是騰勢D9超越別克GL8首次奪冠，其6月銷量為10630輛，1-6月累計銷售56164輛。如今，騰勢D9已連續4個月銷量破萬，並成功問鼎MPV半年榜，這是自主品牌在中高端MPV領域從未達到過的高度，取得了階段性成功。不過如今這款MPV領域的當紅「炸子雞」卻因為質量問題把用戶惹惱了。
部分騰勢 D9 車主發表了一份「關於騰勢 D9 冰箱涉嫌過度宣傳的問題聲明」。聲明中提到騰勢D9採用的半導體冰箱無法得到理想的製冷效果，且冰箱工作時，前排容易噴出熱風。車主要求騰勢汽車立即採取行動，解決上述問題，並加強軟體研發能力、與良好的供應商合作，同時建議騰勢汽車增強與車主的溝通和互動，設立有效的反饋渠道。
冰箱不製冷，散熱口設計不合理
作為主打高端商務MPV的騰勢D9，其之所以能夠成功問鼎MPV半年榜，一方面是擁有比亞迪的混動技術優勢，另一方面是在配置方面延續了自主品牌高性價比的優勢，車載冰箱就是其一大賣點，只不過這一賣點給許多用戶帶來了不必要的煩惱。
根據車主反饋，買車時銷售介紹冰箱擁有5-50度製冷和制熱功能。然而，在車主打開冰箱製冷功能的五個多小時後，卻發現冰箱絲毫沒有製冷，放在裡面的東西仍舊是熱的。更要命的是，冰箱的散熱系統在主駕和副駕的中間，而這個散熱系統的溫度異常的高，將手放到附近位置還會有灼燒的感覺。
根據車主實測，散熱系統周圍的溫度接近60度，這樣的「豪華體驗」真的是讓車主苦不堪言。車主害怕散熱的高溫會造成安全隱患，在發現問題的當天就反饋給銷售和售後人員，但被告知沒有處理辦法，即使打電話到總部也沒有得到任何處理方案，客服也是官方式的回答請等待處理結果，最後也是沒人管。
有可能騰勢也意識到了這一問題，所以悄悄更換了宣傳詞。車主憤憤的表示，「當時宣傳時候直接說是冰箱，能夠實現5至55度的範圍調節，現在宣傳冊、APP和抖音平台都還保留了這些過往的宣傳信息。」現在騰勢汽車已經將「雙溫冰箱」宣傳詞改為了「冷暖箱」。
另外也有車主表示，騰勢D9近期最新發布的1.2版本OTA升級里，對冷暖箱冷藏模式進行優化，調整為經濟和標準兩檔。但已升級的車主在官方APP中反饋，實際體驗效果沒有得到明顯改善。
許多車主對「汽扯扒談」表示，他們諮詢過專業人士，他們給出的答案是硬體問題造成的硬傷，難以通過軟體升級來解決根本。從根本來看，是騰勢D9車載冰箱在物理結構設計上存在缺陷。
據悉，當前市面上的車載冰箱主要分兩種：半導體式和壓縮機式。其中半導體式有著體積小、噪音小、製冷制熱速度快等優勢，但同時也存在製冷效率低、一面製冷另一面會發熱的問題。騰勢D9所採用的車載冰箱為半導體式，理想汽車CEO此前在回答網友提問時曾表示自家的冰箱「必須是壓縮機的」，並稱半導體冰箱是「汽配城級別」，不會使用。
業內人士表示，半導體冰箱製冷溫度與環境溫度有關，一般低於環境溫度20度，夏天車內溫度都在50度以上，所以說升級都解決不了問題，這是硬體產生的必然結果，要解決只能換壓縮機冰箱。
小毛病多就算了，動力電池居然也能壞？
騰勢D9能夠在中高端MPV領域取得成功，也不只是靠配置堆砌，其不錯的機械素質與低用車成本也是消費者看重的。
其作為比亞迪和奔馳合作的產物，擁有前奔馳底盤調校專家精心調節的智能阻尼懸架，可以有效抑制車身俯仰、側傾以及制動點頭和加速抬頭，兼顧整車操控和舒適性能，帶來了不錯的駕駛感受。此外騰勢D9的DM-i混動車型搭載了DM-i兩驅和四驅雙動力總成，NEDC最長綜合續航可達1040km，純電續航最大190km，可油可電，續航無憂。不過這最大的賣點卻出現了問題，許多車主爆料其動力電池居然壞了。
「充電沒5分鐘自動終止充電了，然後去開車一切正常，開了5公里後，停車出入辦事，2小時後就出現EV功能受阻，不能啟動，解鎖失靈，拖車拖走。」一位提車28天，開了5000多公里的騰勢D9車主表示。
另一位車主表示除了動力電池有問題以外，小毛病也不少。比如方向盤抖動，重新做的動平衡，前後輪胎調換了；右側電動門異響，售後說線束有問題，有個螺絲不對，給重新擰了；右側前輪減震異響，沒找到原因，偶爾響；動力電池壞了，只給解決電池更換，補償5000塊錢不到。其餘的都是抱歉抱歉抱歉。
甚至有的車主直接選擇了退車，其表示提車一周從訂車到提車經歷了車輛瑕疵，貨不對板，一路波折最後提高預算提了頂配藍色灰內。提車第五天出現儀錶盤電池故障燈亮起後詢問4s店到店檢查說電池異常需要更換電池組，需要時間定配件遂開回家。提車第六天電池虧電車輛無法啟動，聯繫4s說下午拖車到4s店。車主無奈最後只能退車，實在是折騰不起。
今年上半年，騰勢D9以5.6萬輛的累計銷量，首次獲得半年度MPV銷量冠軍，也打破了國內MPV市場長期由別克GL8、豐田賽那、本田奧德賽等傳統合資品牌掌控的局面。對於自主品牌來說，取得這樣的成績確實不容易。
面對騰勢D9的冰箱問題，有車主用「牢記兩個不易，始終堅持兩個有益於」來寬慰自己，但也有車主表示自己的真金白銀來的也不容易！花40萬買這個車，要的就是這些額外的配置和服務享受。
顯然騰勢目前與自身高端的定位非常不符，其若想要成為MPV領域的新霸主，騰勢D9需要先好好度過「冰箱事件」這一關，不能辜負用戶的信任，畢竟極氪009和理想與小鵬即將到來的新能源MPV可是對這一市場虎視眈眈呢。