作為「D家族」的開篇之作，榮威D7定位中高級新能源家轎，採用DMH超級混動系統和「星雲純電平台」技術打造，DMH版綜合續航超1400km，百公里虧電油耗4.6L，官方稱之為「比亞迪最強對手」，想在B級車市場有一番作為。
11月8日，榮威D7雙車正式上市，售價為12.58萬元至17.68萬元，權益後價格為12.18萬元至17.08萬元，是D序列首款車型，有混動和純電兩種動力。同時榮威發布了D戰略，包括榮威的新序列，榮威的新技術，榮威的新周期，吹響向新賽道進攻的號角。
榮威D7採用了兩種前臉設計，以區分混動和純電不同的風格。EV前臉採用封閉式設計，分體式大燈設計非常時尚，C柱採用掀背式設計。隱藏式門把手，冬季結冰容易打開，避免結冰無法打開的現象。DMH版則是保留了進氣格柵，一體式大燈。
榮威D7的雲宿智能座艙主打舒適，採用9層材料打造的零重力雲宿座椅，搭配前排U形環抱式、後排270°軟包環抱設計，帶來多項舒適性座椅功能。主駕座椅可以一鍵大躺秒變1.7m小床，前排座椅具備加熱、電動調節、通風等多項功能，後排270°軟包環抱座椅有家居沙發般舒適。
榮威D7中控配備了12.3英寸的超長液晶中控大屏，搭載全新斑馬智行車機系統，結合一語多意、邊說邊執行等功能，車規級晶片帶來媲美手機流暢度的操作體驗。榮威D7擁有奔馳「同款」電子懷擋，給人非常不錯的高級感。
榮威做混動並非無源之水，榮威550 Plug-in車型曾經使用的EDU系統採用的是P1+P2的方案。榮威D7採用的DMH超級混動系統，是上汽在插電混動技術領域十年積成果累的最新技術，已收穫了不少專業級機構的認可和大獎。
榮威D7 DMH超級混動系統搭配專用高效長續航電池、1.5L混動專用，滿油滿電CLTC綜合續航里程高達1400km，熱效率高達43%，真正均衡高功率與低耗能。DMH車型創新採用行業首創同軸P1電機，噪音可降低20分貝，靜謐空間隨時可享。
榮威D7 EV基於上汽星雲純電專屬平台打造，搭載VGA六合一電驅新三電技術，配備行業最薄「躺平」魔方電池，同時榮威D7 EV；採用常見於高性能車的後驅架構，既能減少電機大扭矩的動力損耗，而且能在複雜路況下提供更好的動力響應。
榮威D7雙車上市，拉開了向新能源賽道衝擊的大幕。與之前不同的是，此次榮威D系列以轎車開局，強勢進軍中高級新能源家轎市場，純電和插混的雙動力方案滿足差異化市場需求，而且12萬的起售價格，是一款極具市場競爭力的新能源車型。未來，榮威D系列將推8款新車型，覆蓋轎車、SUV到MPV全車系，到2025年新能源銷量達到100萬輛。