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出品 | 搜狐財經
作者 | 張瑩
12月12日，有消息稱，奇瑞汽車正籌劃最快在2024年提交IPO申請，可能尋求1500億元的估值。有奇瑞高層向媒體回應稱，「公司是在積極準備上市，其餘信息都不準確。」
這是一場遲到19年的上市歷程。
從2004年起，奇瑞汽車就不時被傳上市，但上市計劃屢次被擱置。2022年9月，奇瑞控股集團董事長尹同躍為奇瑞汽車的上市立下目標：預計2025年之前完成IPO。
數據顯示，1-11月，奇瑞控股集團累計銷售汽車166.56萬輛，同比增長47.8%。前三季度，奇瑞控股集團營收為2130.2億元，同比增長47.4%。
上市計劃從2004年擱淺至今
據彭博社報道，IDG資本正考慮以人民幣70億元的價格，從現有股東手中收購奇瑞控股集團有限公司的部分股份。奇瑞控股集團有限公司子公司奇瑞汽車股份有限公司正籌劃最快在2024年提交首次公開募股(IPO)申請，可能尋求1500億元的估值。
據財聯社報道，針對奇瑞擬明年提交IPO申請及相關消息，有奇瑞高層回應稱，「公司是在積極準備上市，其餘信息都不準確。」
2020年9月，奇瑞控股集團董事長尹同躍曾表示，「過去奇瑞一直埋頭於技術創新，資本市場運作方面的實踐經驗不多，也是目前國內唯一沒有上市的整車企業。」
整車業務是奇瑞控股集團的核心業務。除汽車外，奇瑞還擁有零部件業務、金融板塊、地產板塊、服務板塊、智能化業務。目前，奇瑞控股旗下已有三家上市公司：已經先後打造出伯特利、埃夫特以及瑞鵠模具三家上市公司，但奇瑞控股整體及奇瑞汽車均未上市。
實際上，奇瑞早在2004年便有意推進上市進程。
公開報道顯示，2004年，安徽省政府力促奇瑞集團上市。2007年，尹同躍曾公開表示，奇瑞將儘快啟動上市融資計劃。但隨著2008年金融危機的出現，奇瑞上市計劃被擱置。
2009年，奇瑞作價29億元向華融資管等5家企業出售20%股權。彼時，時任奇瑞新聞發言人金弋波透露「奇瑞上市快排到了」。但一年多以後，尹同躍在2011年又表示，由於奇瑞汽車存在一些關聯交易等問題，暫不考慮上市。
2019年，奇瑞控股及奇瑞汽車啟動增資擴股，青島五道口合計出資144.5億元。其中，青島五道口向奇瑞控股投資約75.86億元，持股比例為30.99%，成為奇瑞控股的第一大股東。彼時，奇瑞控股副董事長周建民稱，「奇瑞十年前就該上市，但是錯過了時機。」
2020年，尹同躍談道，「這次新股東（指青島五道口）派來的新董事中，不少是銀行、證券行業的專家，對於推動奇瑞下一步的上市工作很有幫助。」
另據多家媒體報道，根據當時的規劃，奇瑞汽車、奇瑞徽銀、奇瑞新能源與奇瑞零部件均有上市計劃，其中，奇瑞汽車計劃於2022年在A股主板掛牌，奇瑞徽銀計劃在香港上市，而奇瑞新能源則計劃在科創板或者納斯達克上市。
2023年即將結束，奇瑞汽車還沒能上市。在2022年9月的「瑤光2025」戰略發布會上，尹同躍為奇瑞汽車的上市設下時間期限：預計2025年之前完成IPO。
據彭博社，此次奇瑞汽車股份有限公司可能尋求1500億元的估值。這一估值相當於上汽集團的市值。截至12月13日收盤，上汽集團總市值為1608.81億。
此外，截至收盤，市值較上汽集團更高的比亞迪、長城汽車、長安汽車A股市值分別為5583.57億元、2217.65億元、1873.38億元。
前三季度奇瑞控股營收增47%
數據顯示，奇瑞控股集團11月份銷售汽車21.21萬輛，同比增長111%；1-11月份累計銷售汽車166.56萬輛，同比增長47.8%。
乘聯會數據顯示，奇瑞汽車11月批發銷量僅次於比亞迪汽車排名第二；前11月批發銷量低於比亞迪汽車、一汽大眾，排名第三。
隨著銷量的增長，奇瑞控股營收也隨之增長。數據顯示，今年前三季度，奇瑞營收為2130.2億元，同比增長47.4%，已超過去年全年。
不過奇瑞控股未公布具體車型及地區的銷量。從過往月份的銷量來看，奇瑞的新能源汽車表現平平。在新能源方面，奇瑞汽車的銷量主要依賴於微型車QQ冰淇淋、eQ1小螞蟻。
由於微型電動車市場萎靡不振，奇瑞汽車的新能源汽車銷量也在下滑。
乘聯會數據顯示，前10月，奇瑞汽車的新能源汽車銷量為89085輛，同比下滑55.4%。QQ冰淇淋、eQ1小螞蟻前10月的銷量分別為51963輛、22944輛，分別同比下滑40.9%、73.8%。
在今年10月份的「2023奇瑞科技DAY」上，尹同躍評價「在新能源方面我們是起了大早，趕了個晚集。」
同時，尹同躍喊話，明年奇瑞新能源車一定要進入全國頭部行列，絕不靠虧損換取銷量。
在中高端純電市場，奇瑞與華為首款合作車型智界S7於11月底正式上市。該車為華為智選車業務首款純電轎跑，售價24.98萬元起。
按照計劃，奇瑞汽車計劃2025年前完成A股上市。汽車分析師、黃河科技學院客座教授張翔認為，「2025年前」對奇瑞汽車而言是個好時機。
張翔表示，中國汽車行業處於轉型升級的階段，出現了很多新勢力。現在汽車行業已經由傳統的燃油車轉向新能源汽車、智能汽車，車的複雜程度越來越高，開發一款新車型的研發成本也更高。「奇瑞要想長久地生存下去必須上市，上市可以給奇瑞帶來更多的發展資金。」