從過去的自行車到摩托車，再到今天的轎車，隨著生活水平的提高和科技的進步，老百姓的交通出行工具也發生了很大的變化。

但對於那些老人來說，比起電動車和轎車，他們更青睞「三輪車」。三輪車駕駛起來更好掌握，有的家長接送孩子多，三輪車後面的車斗更是能同時容納，可以說是相當便利。

但隨之而來的安全問題也引起了一些部門的重視。最近在河南的一所小學，學校禁止家長騎三輪車接送孩子，一旦發現直接拖走處理。

01禁止三輪車接送學生？學校：不安全

隨著最近全國中小學陸陸續續地開學，每日接送孩子成為了家長們的必備日程。

而河南的一所小學卻在開學的時候發布了一項通知，主要內容有兩點：

• 1. 不允許家長用三輪車接送學生；
• 2. 即使是有殘疾證的家長，可以自己使用三輪車，但不能接學生。

一旦發現有家長用三輪車接送孩子，不僅會將三輪車沒收，甚至還會將學生停課。

這樣的消息一出，很多家長表示此規定給生活帶來了很多困擾。尤其是那些平時都是爺爺奶奶接送上下學的家庭，一旦禁止三輪車，那麼老人平時接送孩子將是個大麻煩。

生活本來就不容易，一邊是要努力養家餬口的工作，一邊則是要安全地接送孩子上學， 但這項規定出了之後，孩子怎麼接送，對於家長來說，更是十分苦惱。

02三輪車代步接娃，增加安全隱患

作為「兩輪車」和「四輪車」之間的過渡性產物，三輪車為啥這麼受歡迎？

價格實惠：三輪車的特質就是價格上比兩輪車貴一點，但卻能解決四輪車才能解決的問題，簡直是高性價比；

用途廣泛：三輪車在設計上，也決定它的用途，無論是載重拉貨還是代步接娃，都能完全搞定。

據不完全統計，三輪車的保有量在6000萬輛左右，這樣大的基數下，不得不說，遍地的三輪車確實很影響城市的美觀，更容易造成道路擁擠，尤其是接送孩子的早晚高峰，三輪車行駛速度較慢，如果道路還十分狹窄的話，直接就會造成一整條馬路直接陷入癱瘓。

之所以規定不許用三輪車接送孩子，也是出於安全角度的考慮。

首先，三輪車本身重量和設計上都是以一個人為標準的，多載一個人就會增加整體車身的重量，降低了剎車的安全係數，無形中增加了安全隱患。

其次，三輪車在載人的時候，不會像汽車那樣有安全帶等固定安全措施，一旦車速過快，是很容易出事的。

最後，老人在騎三輪車帶娃的時候，往往不遵守交通規則，經常會出現橫穿馬路，或者是違規停車的情況，更是增加了安全隱患。

所以說，禁止三輪車也是從市容和安全角度考慮，但卻沒有忽視了老百姓出行的方便。

03三輪車不能載人，那孩子上學如何接送？

其實不止是那些老人接送孩子上下學的家庭苦惱，父母接送的也深受影響。

由於學校門口每到上學或者放學的時候就會堵車，所以那些距離不是很遠的家長都會選擇用電動三輪車來接送孩子。

但這一規定的實施卻讓很多家長都為難了，開私家車堵車浪費時間，而騎三輪車又怕被扣押。

對於這個矛盾，家長們不妨嘗試以下幾種解決方法：

對於那些已經具備自主行為能力的孩子來說，讓孩子獨自步行或者是搭乘公交車上下學是一個不錯的選擇，解放家長的時間還能鍛鍊孩子的身體和獨立意識。

對於那些低齡階段的兒童，大部分學校都會有不同路線的校車，尤其是對於那些家距離學校較遠或者是年紀較小的學生來說，都是相對安全和方便的。

04治理交通安全前，先解決接送孩子的問題

如今很多家庭中，因為父母工作忙碌，或者是在外務工，接送孩子的任務就只能交給年邁的爺爺奶奶。

而老人對於三輪車更是情有獨鍾，如今突然禁止三輪車接送孩子，這樣一刀切的處理方式，給家長和學生的生活都帶來了很多的不便。

因此，建議學校在採取措施之前，也要實地考察一番，像學生上學的路程是否有便利的公共運輸、走路上學是否安全，或者學校能否提供校車接送等等。

其實不光是三輪車，任何交通工具，如果不遵守交通規則，都會隨時發生危險，因此，建議家長們在接送孩子上下學的時候，無論是用哪種交通工具，都避免違規、不遵守交通規則、亂停亂放的情況出現，這樣才能充分保證大人和孩子的安全。