12月9日，廣汽傳祺全新中型插混MPV——傳祺E8在上海外灘正式開啟交付，這款車之前已經在2023廣州車展上公布了售價，售價區間為20.98-22.98萬元。
近年來MPV市場發展尤為迅速，從別克GL8到豐田賽那，再到傳祺M8、騰勢D9等等，越來越多品牌都在發力高端商務MPV市場，動輒三四十萬的新車型也成為了品牌高端化的招牌。然而在25萬內的家用MPV領域，卻似乎成了國產新能源MPV的禁區，無人涉足。
傳祺E8的推出，無疑是率先打破了這一局面，正如廣汽乘用車副總經理郭百迅在發布會現場提到：「家用車1.0時代，主要是轎車，為別人，為面子；家用車2.0時代，以SUV為主，為自己，為快樂；從E8開始，家用車正式進入3.0時代，為每一個人，為每一個家。」這也正是對傳祺E8最佳的詮釋。
家用、插混、25萬內是傳祺E8最鮮明的三大標籤。
首先在家用層面，傳祺E8擁有同級更長軸距、更大車身，長寬高分別為 4920/1900/1760mm，軸距 2930mm。得益於此，其擁有5.2㎡車內空間，並且每一位用戶都能在車內找到舒適的位置。
其次，新車還配置了二排超級零重力座椅和雙側長滑軌，並支持開啟一鍵零重力模式。在舒適體驗方面，也是做到了超越同級合資車型。
安全性方面，傳祺E8被動安全上採用75%高強鋼占比車身骨架，車頂抗壓高達9噸，同時擁有2.9m同級最強側氣簾和全系標配的6個安全氣囊；主動安全上加持ADiGO NDA高級L2智能駕駛輔助系統，充分保障了全家人的安全。
不僅坐得安全舒適，傳祺E8開起來也同樣舒適，得益於i-GTEC DRIVE夸克智強三電、i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤的加持，傳祺E8搭載的2.0L插混發動機最高熱效率可達42.1%，且採用串並聯兩檔DHT，混動傳動效率最高能達到97.5%，因此綜合續航可上1200km。其次，廣汽的彈匣電池在安全方面的實力不容小覷，針刺不起火不爆炸，即便稱重23噸，24小時熱失效也無明火，在電池安全方面給到了省心、安心的保障。
至於i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤，搭配了ASTC鷹爪系統，擁有精準轉向，制動及時等特點。不僅轉向輕便、過坎不顛，當整車處於對開路面有緊急制動或加速時，還可以立即介入工作，減少車主轉向力和整車跑偏量，制動距離上減少11%，不會因為車大就「推頭甩尾」。
一直以來，對於一台家用車的最高評價無非就是：靈活舒適大空間、經濟省油長續航，從上面提到的一系列產品力來看，這些優點傳祺E8都占了，關鍵是20萬出頭的價格就能上綠牌這一點，已經足以對本田奧德賽在內的一眾合資家用MPV形成威脅。作為對比，2024款本田奧德賽起步價都要23.58萬元，雖然全系混動，但卻不能上綠牌。
軲轆哥說：
作為廣汽傳祺轉型的重要之作，傳祺給E8賦予的定位是一款真正意義上的中國最強超級多用途家庭用車，將掀開家用車3.0時代的序幕。事實上，從5月份的E9，到10月份的ES9，再到如今的E8，短短半年時間，廣汽傳祺已推出了三款極具市場競爭力的新能源車型，尤其是MPV就占了兩款，不得不說，傳祺在MPV專業戶這條路上也是越走越遠了。（ZW）