PHEV插電混動技術的廣泛應用，為眾多購車消費者開啟了用車新世界的大門，比燃油車更省油，比電車更省心，這位車界「混血兒」隨著技術的日趨成熟，不但擺脫了早期產品的雞肋形象，而且搞出了個大名堂。今天咱們要侃的這位主角，來自日系混動三傑之一——本田。
3月10日，東風本田全新一代CR-V e:PHEV正式上市，該車是全新一代CR-V家族中插電混動版車型，目前共推出三款車型，官方指導價區間為24.59-28.99萬元。這款車到底實力幾何？相比上一代產品有哪些優化？且聽我細細來侃。
外觀部分全新一代CR-V e:PHEV與全新一代CR-V燃油版整體保持一致，主要在部分細節之處加以改動，最明顯的變化是新車前、後包圍的黑化裝飾板改為了車漆同色，此外輪轂樣式也作出相應調整，車標顏色入了藍色元素，後包圍配備了雙邊共兩齣的排氣布局，還有車尾右下方懸掛「e:PHEV」字母標識，展現其插混新能源車身份。
全新一代CR-V e:PHEV車身尺寸，長、寬、高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm。相較於燃油版車型，參數有細微變化。
內飾部分，全新一代CR-V e:PHEV依舊整體沿用燃油版車型內部造型設計，中控台部分，簡潔明快的線條與富於東方特色的蜂巢網格式裝飾整合一體，標配的10.2英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏帶來絕佳潮流科技感。特別值得一提的是，新車頂配車型還裝配有12揚聲器BOSE音響系統，為駕乘者的帶來高品質聽覺舒享體驗。
空間布局
本田素有空間魔術師的美譽，該品牌旗下車型，無論何種等級分類，都有著同級競品所不具備的空間拓展性，全新一代CR-V e:PHEV自然也得到了「血脈傳承」。 2710mm的軸距參數並非亮眼，但通過合理地精巧布局，讓你感受到了來自「魔術師」巧變的心意，寬敞且舒適的後排座椅不但可以調整座椅角度，而且還擁有近乎純平的地台，可以讓長途旅行多上幾分愜意。全新一代CR-V e:PHEV經過優化，電池占用空間減少123L，為乘員艙贏得更多空間。
安全配置
全新一代CR-V e:PHEV基於全新一代CR-V而打造，特別值得一提的是，該車全系均可實現L2級駕駛輔助標準 ，此外，全系標配HondaSENSING 360安全超感，包含有CMBS防撞智護、LCCM變道後衛、ALCA變道智駕、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕、FCTW穿行先知、等功能體系，針對不同路況情景，採取駕控安全措施自動介入，進而有效避免危險情況發生。
動力部分，全新一代CR-V e:PHEV裝配有2.0L自然吸氣四缸發動機，同時包含有驅動電機PHEV插混系統，傳動系統匹配E-CVT變速箱。其中發動機功率110kW，最大扭矩183N·m，驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩335N·m。此外，還配備有寧德時代17.7kWh三元鋰電池，官方綜合油耗最低為1.61L/100km，最高車速可達193km/h，EV續航提升12%，整體續航提升至916公里，WLTC百公里最低電荷狀態油耗5.50L。
總結：
面對競爭異常激烈的新能源市場，當純電車的技術瓶頸始終無法打破，當燃油車面臨著技術淘汰的命運下，發展PHEV插電混合動力，占領市場已成為當務之急。經歷了20年4次疊代後的本田混動技術能否憑藉產品力優勢。為全新一代CR-V穩固市場發揮重要作用？讓我們靜觀其變。