二戰前夕，蘇聯西北方面軍指揮部就要求為4輛試驗用的KV-1安裝上152mm的榴彈炮。KTZ設計局最優秀的設計師被召集起來完成這個項目。兩個星期後，一種新的試驗車型設計完成了，最終蘇聯居然把M10.152毫米榴彈炮按照在KV1坦克的底盤之上，這便是蘇聯二戰前期超級坦克KV2的誕生過程，而且過程僅僅只用了兩個星期就定型成功，因為當時蘇聯KV1坦克穩定技術已經非常成熟了，該型坦克在1940年被生產出來後，就參加過芬蘭戰役，經歷過實戰檢驗，整體上KV1坦克正面裝甲達到80毫米毫米，炮塔裝甲達到110毫米，技術上基本領先於當時世界上任何一種重型坦克。
蘇聯M10型.152型榴彈炮，其倍徑達到22L，最遠射擊距離超過8公里，其炮彈全重52公斤，這樣的巨大的破壞力的火炮安裝在坦克上面，足以摧毀二戰初期世界任何一款地面裝甲，並且還不用直接命中，炮彈所形成衝擊波，就足夠把德軍的四號初期坦克掀翻在地，如果幾輛坦克靠得足夠近，那麼一炮下什麼都有可能，一次炸毀三輛坦克破壞力是綽綽有餘的，但根據資料解析，蘇聯紅軍的KV2坦克不僅僅裝備高爆彈，還裝備一款通過蘇聯老式艦炮的炮彈改裝而成的穿甲彈，該型穿甲彈是蘇聯海軍版1915/28型半.穿甲彈實際上就是類似於反混泥土艦型炮彈，主要用於擊穿敵軍海岸防線的混泥土碉堡。
蘇聯第2坦克師，該師是德軍巴巴羅薩計劃中遭遇到蘇聯第一個正規滿編的坦克師部隊，當時蘇聯第二坦克隸屬蘇聯西方面軍麾下的第12機械化軍，編制內一共有80輛蘇軍BT系列輕型坦克和20輛KV坦克，在抵達前線的路上又遇到收編了五輛蘇軍T26坦克和兩輛T34坦克，隨後沿著公路主幹道直接殺向德軍第41裝甲軍的進攻路線，雙方坦克最終在立陶宛境內杜比薩河遭遇，爆發了著名的杜比薩河阻擊戰，當時蘇聯第2坦克軍的指揮官是E.N.索利亞良欽少將，對手則是德軍第6裝甲師，由德軍第41軍，軍長萊因哈特上將直接指揮，萊因哈特上將直接調集100輛當時德軍裝備的性能最為出眾的坦克進行迎擊，其中多數參戰德軍人員和坦克由德軍第6裝甲師組成，而激戰的焦點集中在兩翼地區。
E.N.索利亞良欽少將當時得到了命令是全線反擊，而不是防禦因為當時德軍巴巴羅薩計劃才開始第一周而已，蘇聯前線官兵當時並不知道，戰役進程全部在德軍的掌握之中，局部的抵抗只能延緩德軍裝甲部隊合圍速度而已，當時蘇聯前線的機場，火車站全部遭受到德軍毀滅性打擊，戰役第三天德軍傘兵部隊，特種滲透部隊，已經占領蘇聯後方各座橋樑。
但E.N.索利亞良欽少將的第2坦克師計劃通過採用BT快速坦克，再從德軍兩翼進攻路線插入，然後用KV2坦克正面在死扛德軍進攻，試圖來一個鋼鐵合圍，但最終蘇軍第2坦克師的作戰計劃與德軍出奇的一致，所以雙方最終只能展開坦克兩翼對攻戰役，從合圍戰術也轉變為擊潰戰，此戰第一天蘇聯BT系列坦克，基本能與德軍坦克進行周旋，但到第二天德軍就開始在對射中占據優勢，最終逼迫蘇軍第2坦克師撤退，激戰過程中蘇軍坦克第二師損失40輛BT系列坦克，德軍第6裝甲師損失四分之一的坦克，估計超過65輛，但其中可以重新維修的占多數，被徹底摧毀的坦克，基本都是遭遇到蘇聯KV2重型坦克，德軍在震驚之餘不斷通過無線電通知空軍進行支援情況下，進行多次遠距離攻擊嘗試都以失敗告終。
就在前線官兵士氣受挫情況下，德軍萊因哈特上將卻是十分冷靜，因為萊因哈特上將知道，發起進攻蘇聯重型坦克其實是強弩之末，蘇聯後勤補給已經被切斷，蘇軍坦克長途奔襲作戰也嚴重缺少燃料和補給情況下，即使是KV2坦克堅不可摧，但也註定徒勞無功，還有一點蘇聯KV2坦克看似強大，其射速確實感人，實際上德軍後來隨即摸清蘇軍KV2坦克射擊間隔時間，進行穿插攻擊，採用工兵爆發，即使穿插部隊挨了一炮，那麼德軍絕對不會給KV2坦克第二次射擊機會，用現在的話的來說，KV2坦克其實就像植物大戰殭屍中土豆一樣用來拖延時間而已，即使蘇聯紅軍在1941年7月KV2坦克的產量已經達到300輛，但最終還是因為德軍在戰術上已經搶占先機，即使能抵擋一時也不可能抵擋德軍170萬大軍全線入侵,KV2的性能本身意義上並不是無懈可擊。