蚌埠被稱為「火車輪拖來的城市」
鐵路線橫穿市區街巷
見證了這座城市的發展
融入這座城市的記憶之中
然而隨著城市經濟社會發展等需要，中心城區前期發展中遺留下大量鐵路專用線，大部分功能已經或正在逐漸退出歷史舞台。 如何發掘鐵路作為「城市之根」的歷史記憶，為城市增添更濃厚的文化氛圍。市自然資源和規劃局對廢棄鐵路專用線空間利用展開了規劃研究。
原來，
廢棄鐵路線
及其周邊城市空間
可以變成另一番模樣
織補縫合城市裂隙
這些專用線主要分布在中心城區中部和東部片區，這些區域各自承擔著居住、商業服務功能、行政辦公、文化娛樂、綜合服務等功能，是展示蚌埠城市形象和城市服務功能的核心區域。
市規劃設計研究院對水蚌線、南貨場線、西貨場線、糧食二庫線等展開了規劃設計研究。
荒草叢生的廢棄鐵路專用線及其破敗的周邊區域，猶如一道「裂縫」，穿插在城市之中。而規劃部門的這項研究，就是為了「織補縫合城市的裂隙」，藉助鐵路專用線廊道，建構和完善蚌埠城市開放空間體系。
目前，蚌埠總體規劃要求弱化中心城區的部分貨運運輸功能，並充分利用中心城區廢棄鐵路專用線，開闢鐵路文化觀光帶。在中心城區功能轉型的新定位下，鐵路專用線廊道將從工業時代特有的產業走廊轉化為新型的城市空間。
或可作為地鐵、慢速電車的補充
「廢專線」為老城實現空間優化、轉型提供了寶貴的騰挪空間，此次規劃設計擬對蚌埠中心城區鐵路專用線沿線用地進行分類研究，探討在不同建成環境和規劃條件下廢棄鐵路沿線用地可能的發展模式，藉助多元的空間利用方式，提供現代化城市所需要的豐富多樣的城市空間。
規劃設計部門在對「廢專線」交通性功能探究中發現，對外客運集散點大多在城市外圍，所以老城保留蚌埠站，規劃設計構建向北、南、東三個方向的城際快速通道。 「廢專線」的中間段作為城際鐵路的一部分，應保留交通功能。京滬線、蚌東聯絡線依然有大量的貨運、客運需求，因此予以保留；目前由於南貨場、熱電廠還在使用中，依然有貨運需求，軍前專線是軍用線，線路近期不拆除。其餘的線路近期廢棄或已廢棄。
規劃部門認為，對比蚌埠公共運輸需求流量和規劃軌道交通線路，局部「廢專線」可以進行改造，作為地鐵的補充，滿足通勤、遊覽不同的功能需求。對比蚌埠規劃路網和規劃軌道交通線路，若「廢專線」處在支路及以下級別的道路，或者與高於支路級別的道路不重疊、中心線不重疊，可以考慮改造為慢速電車，作為快速軌道交通的補充。將部分線路用作城市內部的軌道交通用途，作為地鐵的補充，滿足通勤、遊覽不同的功能需求。
每一個交叉口都可能成為一道風景
「廢專線」現狀的道路交叉口除了經過蚌埠站的京滬線、工務段線、蚌東聯絡線和城南的南貨場線沒有平交外，其他鐵路與軌道的交叉口以平交路口為主,給城市交通帶來阻礙。
規劃設計部門提出了對市區內各個「廢專線」交叉口的提升優化方案。
比如在淮河路與朝陽路交叉口出現的鐵路專線，規劃部門提出的是打造「創意文化型交叉口」，在淮河路以北的鐵路非交叉口鐵路鋪設硬質鋪地，並在沿線設置景觀小品，休息座椅等城市家具，以供行人休憩。而在這一帶的鐵路線路上鋪設磚紅色鋪地，與文化創意區保護建築風格一致，成為文化景觀的地面標識。在交叉口與淮河路北側商業地塊交界處，形成特色入口廣場，與內部的休憩綠道和交叉口的銜接。
位於塗山東路和解放路交叉口的「廢專線」交叉口，則被規劃設計為 「口袋公園型交叉口」。
位於緯四路和淮河路交會處的「廢專線」交叉口，則被設計為 「傳統商貿型交叉口」。
位於廣場二街和航華路交會處的「廢專線」交叉口，則被設計為 「城市景觀型交叉口」。
每一個交叉口都應根據周邊的環境，設計布景，形成各具風貌和特色的景觀交叉口。
「廢專線」周邊的特色空間，精彩大不同
具體設計中，規劃部門採用類型化空間營造手法，聯通虎山城—山自然景觀，激活新埠線岸邊濱水景觀，重建肉聯廠線文化公建片區，活化東海—延安路商業街氛圍，更新寶興麵粉廠歷史遺存，打通航華路—荊山路社區公園體系。
比如，肉聯廠線東部，規劃部門認為，已有大型廠房建築可以保留加以改造利用，為滿足公建功能，利用原鐵路周邊用地滿足更大的體量和更大的開放空間的用地需求。另外，規劃部門認為該地塊需要提升景觀層次、人行環境的質量。工廠有成片舊廠房，其中有大型舊廠房和原貨運鐵路留下的空間廊道。疏通交通，拆除低價值的舊建築，利用保留廠房和廢棄用地建設需大型公建，預留外部開放空間。沿原鐵路留下的廊道設置游步道，構建主廣場、休憩廣場、商業步行空間，與龍子湖形成視覺聯繫和步行聯繫。
寶興麵粉廠被規劃為創意文化型地段設計意象。寶興麵粉廠是文保單位，具有成片的有歷史價值的廠房，目前的改造主要針對建築質量的提升，缺乏對開放空間的特色營造。規劃部門認為，寶興麵粉廠如果要改造為創意園區，需要保證園區的活力，增設商業、休憩等豐富的功能，和宜人、有特色的開放空間。需要利用特色貨運鐵路形成的步道系統連接各個大小不同的開放空間。廠區已有建築功能混雜，具有商業、居住、辦公、工業、倉儲等功能，從這裡經過的貨運鐵路應從貨運流線轉為主要步行流線，與其他次要步行流線構成通暢的步行系統。步行系統上串聯多個開放空間和綠地，提升園區公共空間環境質量。廠區內的高塔形成視覺中心和標誌物。
看懂了嗎
看懂的鼓掌
來源：蚌埠日報全媒體
記者：陳瑤 實習生 鄧汝 通訊員 王學智
編輯：侯 靖
監製：成 凱
點亮