當本周末F1再一次來到比利時站，我們很難不去回想去年在這裡發生的一切，年僅22歲的法國F2車手安東尼·胡伯特在比賽中賽車失控撞牆後與科雷亞的賽車相撞，
雖然隨後被立刻送往醫院，但經歷了一個小時的搶救，這位年輕車手還是永遠地離開了我們......
現在再回顧這一次事故依舊令人感到惋惜，作為當時已經與F1雷諾車隊簽約的未來之星就此隕落。而在本賽季比利時戰開始之前，一眾車手前往事發地悼念胡伯特，其中包括同樣在那場事故中受重傷的科雷亞，以及生前好友嘉斯利等車手。
當然也正是在這裡，去年的勒克萊爾頂住了來自身後兩位梅奔車手的攻擊，拿到了職業生涯的首個分站冠軍，賽後他也將這場比賽的勝利送給了已故好友。然而，法拉利想要繼續去年的表現，可能性幾乎為零，去年的比賽SF90在單圈上要領先梅奔W10達到0.5秒以上，加之力保樂扣戰略性放棄瓦特爾的策略，才得以讓前者保住冠軍。
2019比利時站勒克萊爾奪冠
對於現在的法拉利，有賽點和麥克拉倫在前，在地球組都很難占據一席之地，想要奪冠甚至是登上領獎台都已成為了奢望，同時斯帕這樣的高速賽道讓伴有動力單元問題的法拉利更加缺乏競爭力，不過若是有安全車或者是雨戰的可能，說不定會有奇蹟。
而本周末，據當地氣象局預報，周五至周日的降水機率都不小，正賽當天更是有雨水光顧，這讓地處阿登山區的斯帕賽道路面情況變幻莫測。
這或許讓「雨戰小王子」維斯塔潘在這一站比賽變得更有勝算，作為現在唯一能對梅奔雙雄造成威脅的維斯塔潘在前六站比賽中拿下了最為關鍵的「70周年」大獎賽的勝利，雖然潘潘去年在這裡無奈退賽，但完美的團隊已經足以證明紅牛今年能夠在這個周末對冠軍發起衝擊！
不過圍場中最有競爭力的還屬漢密爾頓，六站比賽結束之後，漢密爾頓以132分超過第二名37分的成績高居榜首，近來的強勢表現令其他車手畏懼，這一站他依舊是奪冠的最大熱門！
不過在斯帕賽道，漢密爾頓並非是奪冠次數最多的現役車手，他和瓦特爾一樣只有三次，而KIMI在這裡四次奪冠，成為現役車手中的「斯帕之王」。
五星體育提問：「斯帕之王」kimi的四次奪冠分別是在哪幾年呢？
的確，Tifosi們會在這裡格外想念芬蘭冰人，除了Kimi在這裡的上佳表現，作為法拉利迄今為止的最後一位世界冠軍，他的表現也會在這一站備受矚目。不過，即使我們都知道Kimi很有可能在本賽季之後退役，
但在今日接受採訪時他的好友表示Kimi已經對比賽沒有了任何樂趣可言，他認為F1對他已經不再重要了，這對於死忠粉而言無疑是非常傷心的。
當然，這也不難理解，對於車手而言在排位賽跑完三節，在正賽衝擊領獎台才是能夠激起車手熱情的事，以此來突破自己，但駕駛阿爾法羅密歐的賽車，Kimi和兩位威廉士車隊的車手以及格羅斯讓一道，成為了本賽季四位依舊0積分的車手之一。
但仔細一想，或許駕駛法拉利，情況可能也好不到哪兒去......