前言：為了儘快的實現人們的豪車夢，越來越多的高端汽車品牌開始不斷地下探品牌的售價極限，德系三強BBA無疑是首當其衝的第一梯隊，這三家車企有著無與倫比的實力，是能夠實現全面發展的高端汽車品牌，在突破售價上限方面，BBA已經是做到了極致，如今為了迎合國內消費者們的消費需求，這三家品牌重新調整了戰略，開始衝擊品牌的底價，開始有針對性的生產一些售價親民的車款。
20萬最有牌面的車，連屏設計，配1.3T四缸，降價後入佳境，BBA這種開始打價格戰的發展態勢對於同等價位的其他品牌來說無疑是一場災難，畢竟BBA豪華汽車市場的地位如今已經是不可撼動，無論車款的質量如何，光是依靠著品牌積累起來的市場口碑就能夠取得旗開得勝的一個市場效果，另外對於我們普通的消費者們來說，豪華車品牌的降價策略無疑是實現了很多人的豪車夢，當然這個豪車夢的成色可能不夠好看。
BAA之中寶馬和奧迪可以說是率先有所動作，寶馬的一系三廂以及奧迪的A3三廂版的市場售價都是控制在了二十萬上下的一個水平，一時間是激發了消費者購買這幾款廉價豪車的購買慾望，但是很多人依舊是持幣觀望，因為奔馳的對標產品還沒有出現，人們寄予厚望的車款自然是奔馳的A級車款，當國產化的奔馳A級車款出現之後，那些購買了寶馬1系三廂和奧迪A3三廂的車迷們無疑是有著比較強烈的悔意。
仔細看奔馳A級車的車款編號，你會發現奔馳A200L帶有一個L的後綴，這也是車款在國內上市的一個充滿誠意的舉動，這款奔馳A級車毫不誇張的說在車身尺寸上就碾壓其他的競品，奔馳A級三廂的長寬高尺寸為4622*1796*1454mm，軸距則是在2789mm，對於競品數據寶馬一系三廂的則是4456*1803*1448mm，軸距則是在2670mm，奧迪A3三廂則是4462*1796*1417mm，軸距則是在2629mm，孰優孰劣是一看便知。
對於喜歡運動風格轎車的消費者們來說，奔馳A級也是一個最佳的選擇，車款的售價在21.18萬至29.98萬元，和其他的競品保持著一致的定價水準，就車款設計而言，這款奔馳A級繼承了奔馳CLS的外觀設計樣式，中網採用了內向凹陷的設計，碩大的奔馳車標設計給人強烈的視覺衝擊感，星光閃耀的中網填充設計更是十分精緻，在大燈組的造型設計上，奔馳A級車採用了全LED光源設計，L型的LED日間行車燈帶設計點亮之後的辨識度非常的高。
車款在側面的造型設計上則是沿襲了奔馳GLA級轎車的設計特色，只不過配置上有所差別，低配車型並沒有無鑰匙進入，在輪圈的設計上也是不夠的大氣，採用的是樣式普通的密幅式17英寸輪轂，搭配的車胎則是米其林浩悅四代車胎，只能說是保證了基礎的性能，並沒有太多設計細節上的考量，車款的尾部造型設計則是更加的緊湊運動，錐形的尾燈組採用了LED光源，車款尾部採用了擴散器設計，雙邊共兩齣的排氣管設計則是為車款的運動感加分。
在外觀設計部分，這款奔馳A級三廂車可以說是滿足了絕大多數人對於豪華車款設計上的需求，如果你認為這款車的設計感僅僅如此那就大錯特錯了，這款車的內飾部分的設計讓人感受到了更大的驚喜，雖然售價處於品牌的最低端，但是奔馳A級三廂的內飾設計可是一點都不寒酸，車款內部最顯眼的當屬雙10.25英寸的液晶顯示螢幕了，儀錶盤支持全屏顯示，能夠在顯示效果上玩出更多的花樣，這一次中控螢幕則是支持觸控操作了額，當然觸控板也得以保留，內置全新的MBUX系統內容更加豐富，顯示的效果也是更加的酷炫。
這款奔馳A級車的其他配置也是比較的實在，全景雙天窗設計面積不小，採光效果也是不錯，車款的座椅部分加長處理，更加的舒適，車款在動力配置方面則是採取了根據價位分段遞進的設置，1.3T的高低功率發動機最大馬力分別為136馬力以及163馬力，峰值扭矩則是在200NM以及250NM，高配車型則是搭載了2.0T發動機，最大馬力為190馬力，峰值扭矩則是在300NM，均匹配7擋雙離合變速箱，頂配車型的百公里加速時間在7.3秒，對於一款緊湊型轎車來說算是不錯的水準了。