網貸平台陷入流動性危機，自身債權轉讓服務能力下降，催生了出借人之間的私下債權轉讓現象。而「野生」債轉隨著網貸行業的自清，已經發展成為一門生意。
柒財經旗下網際網路金融新聞中心了解到，網貸平台的債權價值急劇下降，短短半年，多家平台的債轉折扣從8折以上猛降至1折。債轉生意也日益完善，手續費、服務費、保證金等費用也陸續「回歸」，收費愈加「專業」。
值得注意的是，多位收債權人指出，目前看似分散的私下債轉，「基本上其實都是平台在收」。而收債權人一邊為平台收債權拿提成，一邊收轉讓人的手續費，「兩頭都吃一點」。也就是說，私下泛濫的「自發債轉」，可能是網貸平台的暗中低價收割。
01 債轉群過百
柒財經旗下網際網路金融新聞中心在QQ搜索中發現，包含「債轉」一詞的相關網貸債轉聊天群數量近百，包含「債權」的相關網貸債轉聊天群也達到52個。
值得關注的是，有群名直接表明為金信網、人人聚財、積財金融等相關網貸平台，也有群名顯示為「P2P債權轉讓」、「全國P2P平台債轉交易」、「理財債權轉讓」等，同時進行多個平台的債轉交易。其中，金信網已被警方以「涉嫌非法吸收公眾存款」立案調查。
此外，還有其他債轉群避開了相關字眼，以「維權」、「交流」、「處理」、「進展」、「監測」，甚至「收割」等相關群名稱存在。此類債權群的新人，多半是口口相傳。
目前，投資者自發進行的「野生」債轉，已經發展出專門從事P2P債權轉讓的平台，並自詡為「P2P三方債轉信息中介平台」。網際網路金融新聞中心了解到，其中的債轉平台包括交易寶、轉讓寶以及「不死鳥」等。
通過債轉平台進行債權轉讓，折扣金額均由債權平台進行「存管」。據了解，一般平台的債轉流程是轉讓人發布債轉信息，設置折扣金額，承接人承接債權並支付折扣金額。待雙方債權交易完成，轉讓人可從平台將折扣金額提現。
在此過程中，部分債轉平台要求支付手續費才能發布債權或認購債權；轉讓人同時在原P2P平台原價轉讓債權；承接人承接債權後，充值折扣金額時限為2到3個小時；鼓勵預付折扣金額等等。
同時，債轉平台會分別向轉讓人與承接人收取服務費。以不死鳥平台為例，其服務費按債權轉讓折價比例計算：0-3折（含3折）債轉服務費為轉讓金額的0.3%；3-6折（含6折）債轉服務費為轉讓金額的0.6%；6-9折（含9折）債轉服務費為轉讓金額的0.5%；9-10折債轉服務費為轉讓金額的0.4%。
此外，不死鳥平台還通過第三方支付渠道收取提現金額0.25%的手續費。
02 債權1折甩賣
據統計，轉讓寶平台上共計有178條債權轉讓記錄，另有9條待轉讓債權信息。在不死鳥平台上，折扣債權轉讓信息共計399條。同時，不死鳥平台與網貸平台「直聯」，表示「可通過預覽連結在原網貸平台直接購買轉讓債權原始標的」，該平台債轉信息達到3159條。
轉讓寶債權轉讓記錄顯示，其已成交的債轉交易的折讓比例從1折到9.5折不等。據2018年11月數據，團貸網的折讓比例最低，在9折到9.6折之間，錢盆網、宜貸網、圖騰貸等其次，萬盈金融折讓比例最大，僅為1折。
其中，團貸網、萬盈金融等已被被立案，而宜貸網已宣布清盤退出。此外，錢盆網、圖騰貸等也已經宣布展期或實質性兌付困難。
不過，隨著網貸行業的進一步清理整頓，折價比例曾在8折以上的宜貸網、圖騰貸等平台已經跌至1折。而目前的債轉折價比例基本上在5折以下，集中在1至3折，多家網貸平台的債權甩賣價被壓至1折。
這些P2P債權的運營平台既包括正常運營的平台，甚至頭部平台，如拍拍貸、愛錢進、小牛在線、錢盆網等；也包括已經清盤、被立案的平台，如信融財富、有融網、信而富等。而正常運營的平台債權轉讓折扣明顯小於問題平台。
除了「專業」的平台債轉，還有聊天群債轉以及私下債轉等等。據了解，從事債轉的聊天群的規則是賣方先報價，買方私聊，敲定價格，此時群主相當於淘寶平台，先接收買方差價，待雙方確認後將差價轉給賣方。
而此類債轉聊天群一般是付費進群，依然需要為之支付服務費，並將債權折價金額交由聊天群群主「存管」，屬於真正只能靠誠信做生意的生意，「一切只能寄託於群主的品格」。
03 又見收割？
除開欺詐風險不談，因平台標的逾期難以回款而衍生的債轉生意，仍然充滿了收割的意味。在網貸行業整體下行的背景下，平台債權價值一路走低。
投資人已然難以「回本」，P2P標的逾期，擔心平台暴雷；平台已經宣布清盤而兌付方案不明；兌付時間過長；平台未按時、按金額兌付等等，都迫使投資人急急出手，「及時止損」。
然而，「野生」債轉越來越成為平台的收割利器。多位長期吆喝收債權的群成員向網際網路金融新聞中心表示，「現在基本都是平台在收」，平台低價收購債權「自己就不用還錢了」。而專門收債權的人是「賺差價的，給平台收債權，拿點提成，再賺點轉讓人的手續費，兩頭吃一點」。
網際網路金融新聞中心發現，收債權人會不定時在群中詢問是否「提前下車」，而當有平台暴雷或者兌付方案「明顯忽悠人」時，詢問就變成了是否「跳車」。「跳車」是指，在翻車前轉讓退出。
在債權聊天群，時不時出現各種小道消息，如某某平台暴雷了，某某平台「死雷不敢收」等等。而對於此類消息，大家的態度基本都是「唯恐天下不亂，給不明白的人製造恐慌，好低價收購債權。」
據介紹，清盤或者轉型平台方面，投資人原本不願意接受網貸平台給出的兌付方案，卻在不斷的拖延中耐心消磨殆盡，願意以更低的折扣將債權脫手。能正常運營的平台債權也常令投資者惶惶不安，擔心平台暴雷，希望及時抽身。
因此，債轉依然有市場，投資者在煎熬中只能承受第三方的趁火打劫，以求「能回來一點是一點」。也有人對此憤憤不平：「明明有大把資產，卻要肆無忌憚地瘋狂收割出借人」。
有觀點指出，「私下債轉在透明度、合同效力、本息回款、逾期後的追索權等方面面臨很多不確定性，不具有可持續性，也不會成為行業主流」。然而，持續的債轉現象卻隨著網貸行業的大整頓而火爆，隨著各平台的沉寂而繼續延續，未曾斷絕。（文 / 青青）