一提到賈躍亭，首先讓人在腦海里想到的便是「樂視」，接而便聯想想到「老賴」這一詞。此前新聞報道中也有確切消息賈躍亭的造車夢早已消失在百億元欠款之中。
據最新知情消息人士爆料，樂視創始人賈躍亭已在美國主動申請個人破產，並將把全部資產通過債權人信託的方式轉讓給債權人。
而這意味著，假若賈躍亭破產申請成功，債權人將提前獲得賈躍亭的全部資產及收益權，並且賈躍亭也不再持有FF法拉第未來公司的任何股權。
今天下午，法拉第未來回應傳聞表示，債務由國內債務小組處理。
樂視方面表示，並不清楚具體進展，但可以確定的是，賈躍亭一直在籌劃相關還債方案也願意做出巨大的犧牲。真正屬於賈躍亭個人的債務很少，大量債務為個人替公司擔保的債務，並已償還超過200億元人民幣。
9月3日晚上，FF創始人賈躍亭正式辭去CEO職務，轉而出任CPUO（首席產品和用戶官），並將FF法拉第未來的CEO一職交給畢福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)。
此後賈躍亭本人解釋過這次讓賢的動機，稱「之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務！全力以赴實現夢想，不遺餘力！」
據此前法拉第未來表示，賈躍亭先生過去2年內，已通過變賣資產陸續償還218億元。目前，來說賈躍亭還在國內欠款70億。
今年8月份，法拉第未來方面也曾發表過聲明，強調賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續償還超過30億美金的國內債務，還債信託基金的設立就是為了儘快徹底解決債務問題。
2004年創立了樂視的賈躍亭經過6年成功上市，可以說是擁有過無比輝煌的彩燦爛歲月，並在2015年創下1700億元的市值歷史記錄。
截至近日，樂視的市值僅為67.42億，也就是說，樂視網的負債比市值還多，未來前景就更讓人堪憂了。
2014年12月9日，賈躍亭正式在微博上宣布打造超級汽車，為了「造車」，賈躍亭不惜下血本。當然也吸引了大量的一批汽車經營加入這個團隊。樂視汽車先後發布UI系統，宣布與北汽、阿斯頓·馬丁合作，戰略投資充電樁公司布局產業，控股易到切入汽車共享行業，與美國初創電動車公司Faraday & Future達成戰略合作。
但是經歷了一年的超級汽車依然雷聲大雨點小，PPT造車的調侃依然不斷。不斷。直至2016年4月，樂視首款概念樣車亮相，可以說這時應該走上「人生巔峰」的「樂視」其實無形已經走向了「墳墓」。
此後，樂視汽車的失約，使得融資越來越困難。隨後，停工、拖欠巨額寬限的新聞不斷，甚至有人說這是一個騙局。種種的一切終於在節點中爆發，賈躍亭和妻子甘薇的12億資產被凍結，被迫辭去樂視董事長主席職位的賈躍亭還被列入失信名單，2017年逃到美國繼續做他的造車夢。而2017年上半年盤點就指出整體債務接近350億元……
危機爆發後，遠走美國的賈躍亭承諾對債務一定盡責到底的，網友表示，最後一口氣終於咽了……賈躍亭還能不能回國？這還是個未知數……